這家美國平台因將歐洲 VTC 駕駛者的個人資料傳輸到美國，違反了歐盟關於個人資料的旗艦法規 GDPR，將不得不支付 2.9 億歐元的罰款。我們聯繫的優步對在「歐盟和美國之間存在巨大不確定性」期間做出的製裁轉移決定「完全不合理」提出異議。
2.9億歐元：優步因轉讓被責令繳納“創紀錄的罰款”個人資料在美國的歐洲司機沒有足夠的保障。該決定是荷蘭資料保護機構與法國資料保護機構 CNIL 於 7 月 24 日合作做出的。正如我們法國個人資料的監護人在中所解釋的那樣8 月 26 日星期一的新聞稿，這一切都始於來自的投訴法國人權聯盟代表 170 名 VTC 司機反對 Uber。後者認為，他們沒有被告知其個人資料已被轉移到美國——這種資料轉移是在沒有充分保證的情況下進行的。
由於Uber的歐洲總部設在荷蘭，因此荷蘭CNIL有權審理此案。後者認為，正如其在一份新聞稿（英文）中所指出的那樣，Uber“除此之外，還收集了來自歐洲司機的敏感資訊。當時的數據「保存在美國的伺服器上」。具體來說，這是一個“與駕駛員帳戶和執照相關聯的數據”，但是也「他們的位置資料、照片、付款詳細資料、身分證件，在某些情況下，甚至還包括與駕駛員的醫療資訊相關的資料（…）»。
跨大西洋協議無效的背景.....
或者，CES數據從歐洲轉移到美國，為期兩年，從2021年8月到2023年11月，沒有“個人資料保護不夠», 荷蘭 CNIL 的估計。請注意，我們的個人資料在歐洲受到 GDPR（歐洲個人資料法規）的保護。當Google或優步等數位巨頭在歐盟以外收集和發送此類資訊時，歐盟委員會會分析相關國家的法律。
如果它像歐洲法律一樣具有保護性，它就會採取所謂的充分性決定，授權這些轉移。問題是，對於美國來說，這些決定已經兩次被歐盟法院推翻——一次是在2015年，廢除了“安全港”，並於 2020 年第二次取消“隱私權盾」。歐洲法官認為，美國的法律框架並沒有保護歐洲人免受“干涉資料被傳輸者的基本權利。在他們看來：美國情報部門以國家安全的名義進行大規模監視。
…不訴諸標準合約條款
然而，在這種情況下，不再有在 2020 年（「取消日期」之日）之間將個人資料從歐盟轉移到美國的協議。隱私權盾」）以及 2023 年 7 月，新的跨大西洋協定資料隱私框架 (DPF) 的發布日期。
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為了彌補協議的缺失，Uber 可以使用“標準合約條款» 為了證明向歐盟以外國家傳輸資料的合理性，“但前提是在實務上能夠保證同等程度的保護」。然而，荷蘭 CNIL 詳細介紹說，自 2021 年 8 月以來，美國平台就沒有使用這些標準合約條款。
因此，歐洲司機的數據從 UBER BV（歐洲子公司）傳輸到 UBER TECHNOLOGIES INC. （美國母公司）“沒有得到適當的保證» 直到 2023 年 11 月 21 日，即 Uber 被列入新隱私權盾「資料隱私框架 (DPF)」的日期。
Uber 表示，這是一筆完全不合理的罰款，頗具吸引力
荷蘭 CNIL 主席阿萊德·沃爾夫森 (Aleid Wolfsen) 在後者的新聞稿中說道：“因此，Uber 沒有遵守 GDPR 的要求來確保向美國傳輸資料的資料保護水準。情況非常嚴重」。 Uber 可能會因違反 GDPR 而被處以高達其全球營業額 4% 的罰款。後者到2023年將約為345億歐元。
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我們聯繫的美國平台明確表示打算對這一決定提出上訴，據發言人稱，該平台認為“有偏見的》：2.9億歐元的罰款是》完全不尋常並且（…）完全不合理」。據優步稱，“在歐盟和美國之間存在巨大不確定性的三年期間，Uber 的跨境資料傳輸流程符合 GDPR」。後者提到了代表該行業大公司的「電腦和通訊行業協會（CCIA）」本週一發布的新聞稿。
對亞歷山大·魯爾來說，CCIA歐洲分部政治經理性在本文件中,這個決定不考慮現實。當政府為這些資料傳輸建立新的法律框架時，世界上最繁忙的網路路線不能簡單地暫停整整三年»。
對於非政府組織 NOYB 來說，它是“荷蘭 CNIL 有史以來開出的最大罰單»
提問者01網，人權聯盟歡迎“這項模範信念（…）承認 Uber 員工的權利」。該協會的新聞稿中援引該協會主席 Nathalie Tehio 的話說，希望這一決定“充當“大科技”所有其他受害者的“引擎”，從而證明法律可以保護歐洲公民或居民」。 NOYB（馬克斯·施雷姆斯協會）的發言人提醒我們，前兩次跨大西洋協議被取消Uber 已因違反 GDPR 兩度被罰款。
«這顯然是歐盟有史以來對 Uber 開出的最大罰款，實際上也是荷蘭資料保護機構有史以來開出的最大罰款s，」他詳細說明。 2023 年，這家美國公司已被勒令支付 1,000 萬歐元，但該公司也對這項決定提出了異議。
編者註：本文於 8 月 26 日星期一更新，納入了人權聯盟的評論。
