新的管理層已決定結束特拉維斯·卡拉尼克（Travis Kalanick）珍貴的自動駕駛汽車的開發。在放棄該計劃後，Uber的共同創始人兼前首席執行官表示遺憾，根據他的說法，該計劃可能會推動社會。
在Waymo定居在Silicone Valley的時候，前Uber首席執行官感到遺憾：“聽，[新管理]結束了我們的自動駕駛汽車項目。當時，我們也許是在Waymo的背後，但是我們可能正在抓住它們，我們將迅速超越它們……”。上週三，在少量峰會上，企業家經過五年的努力，超過25億美元吞噬了Uber的自主汽車項目。對他來說，擁有自主拼車服務將是很棒的。
需要使Waymo成為合作夥伴
在2020年，Uber沒有將他的項目扔進垃圾桶，而是以折扣價將其賣給了另一家名為Aurora的公司。在一系列爭議和醜聞之後，特拉維斯·卡蘭克（Travis Kalanick）於2017年6月強迫辭職三年後，戰略發生了根本性的變化。如今，為了了解Waymo的增長，Uber正在觸及的想法。到目前為止，情況並非如此，而自動駕駛汽車的發展卻被視為現金巨大的損失。然而，特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）強調這對Uber的風險是正確的。如果Waymo決定不通過任何中介機構預訂汽車，VTC服務將舉辦新的重大競爭。
我們離美國傳統VTC的自動駕駛汽車的主導地位遠遠不夠，但是Waymo開放了越來越多的城市（奧斯汀，舊金山，洛杉磯，鳳凰城），並測試了新的地區，例如在拉斯維加斯和聖地亞哥。邁阿密也應該在不久的將來到達，例如密歇根州與底特律市，甚至紐約州。為了向新城市開放，Waymo首先將其汽車的幾份副本發送，並將其納入真正的驅動因素，以毫無問題地學習道路。
在2024年，Waymo還簽署了兩項新合同，以完善其車隊。第一個問題Zeekr（吉利集團的年輕品牌）用於生產電動貨車，第二個不是另一個那個現代，隨著Ioniq 5中自主技術的整合，預計將於年底。 Waymo的母公司Alphabet（Google）未能以230億美元的價格收購這家初創公司Wiz，決定轉向“他的其他賭注”，其中包括Waymo。
在Uber，儘管失誤增長了19％，但2024年的營業利潤令人失望，該公司正在認真準備當機器人到達時。與Waymo並行，特斯拉瞄準了2026年的生產兒子網絡車。自然，Uber打算成為這些新服務的預訂平台。 “我們的表現是通過快速的創新和執行方式餵養的，包括自動駕駛汽車帶來的巨大機會。我們於2025年以明確的動態進入，面對我們的長期戰略將繼續不於”，，，，她的首席執行官Dara Khosrowshahi解釋說。
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