อะไรคือข้อโต้แย้งในการแปรรูปสินค้าสาธารณะ?

มีสินค้าและบริการสามประเภทที่ผลิตและบริโภคในระบบเศรษฐกิจตลาด: ภาครัฐสาธารณะและกึ่งสาธารณะ อันสินค้าส่วนตัวเป็นผลิตภัณฑ์ที่ต้องซื้อเพื่อบริโภคและการบริโภคโดยบุคคลหนึ่งทำให้การบริโภคโดยบุคคลอื่นเป็นไปไม่ได้

สินค้าสาธารณะเป็นสินค้าหรือบริการที่มีให้โดยไม่มีผลกำไรให้กับสมาชิกทุกคนของสังคม สำหรับสิ่งที่ดีที่จะได้รับการรับรองว่าเป็นสิ่งที่ดีต่อสาธารณะมันจะต้องมีสองลักษณะที่กำหนด: ไม่สามารถขยายได้และไม่ใช่คู่แข่ง ความไม่สามารถขยายได้หมายความว่าแม้แต่คนที่ไม่จ่ายเงินสำหรับสินค้าก็สามารถใช้งานได้ การไม่ใช่คู่ต่อสู้หมายความว่าการใช้สิ่งที่ดีของคน ๆ หนึ่งไม่ได้ลดความพร้อมใช้งานให้กับผู้อื่น

สินค้ากึ่งสาธารณะมีคุณสมบัติของสินค้าทั้งภาครัฐและเอกชน ความพร้อมใช้งานหรืออุปทานนั้นถูกบุกรุกอย่างใด

บางคนเชื่อว่าสินค้าสาธารณะบางอย่างควรได้รับการแปรรูป โดยทั่วไปแล้วพวกเขาทำกรณีสำหรับการแปรรูปสินค้าสาธารณะโดยใช้ข้อโต้แย้งหลักสองข้อกล่าวคือความปรารถนาที่จะกำจัดปัญหาผู้ขับขี่ฟรีและการแนะนำการแข่งขันเพื่อลดราคาและเพิ่มประสิทธิภาพ

สินค้าสาธารณะส่วนใหญ่จัดทำโดยรัฐบาลในระดับเทศบาลรัฐหรือระดับรัฐบาลกลางและได้รับเงินทุนจากดอลลาร์ภาษี ตัวอย่างทั่วไปของสินค้าสาธารณะ ได้แก่ การป้องกันประเทศตำรวจและบริการดับเพลิงและไฟถนน อย่างไรก็ตามบางครั้งสินค้าสาธารณะมีให้โดยบุคคลหรือองค์กรเอกชน

การแปรรูปช่วยลดปัญหาผู้ขับขี่ฟรี

ปัญหาผู้ขับขี่อิสระคือภาระของทรัพยากรที่ใช้ร่วมกันซึ่งสร้างขึ้นโดยการใช้งานหรือการใช้งานมากเกินไปโดยผู้ที่ไม่ได้จ่ายเงินสำหรับส่วนแบ่งของพวกเขา เนื่องจากสินค้าสาธารณะเป็นทรัพยากรที่ใช้ร่วมกัน-แม้แต่คนที่ไม่จ่ายเงินให้พวกเขาสามารถใช้พวกเขา-พวกเขาก่อให้เกิดปัญหาผู้ขับขี่ฟรี

ตัวอย่างเช่นพลเมืองสหรัฐฯและผู้อยู่อาศัยที่ไม่จ่ายภาษียังคงได้รับประโยชน์จากการคุ้มครองทางทหารและการป้องกันประเทศ ในสถานการณ์นี้คนที่ไม่จ่ายภาษี แต่ยังคงได้รับประโยชน์จากการป้องกันประเทศของเราเรียกว่า "นักปั่นฟรี" การปรากฏตัวของนักปั่นฟรีในระบบเศรษฐกิจตลาดส่งผลให้ส่วนที่เพิ่มขึ้นของภาระในการจ่ายเงินสำหรับสินค้าสาธารณะที่ถูกบดบังโดยคนที่เหลือของผู้เสียภาษี

ปริศนาอีกอย่างหนึ่งของระบบสินค้าสาธารณะคือปัญหาของผู้ขับขี่ที่ถูกบังคับ จากการเก็บภาษีบางคนถูกบังคับให้ช่วยจ่ายค่าสินค้าสาธารณะที่พวกเขาจะไม่ใช้ ตัวอย่างเช่นผู้ใหญ่ที่ไม่มีบุตรจ่ายภาษีเพื่อช่วยกองทุนระบบโรงเรียนของรัฐ เมื่อมีนักปั่นฟรีจำนวนมากในสังคมที่มีระบบการศึกษาสาธารณะผู้ที่จ่ายเงิน - รวมถึงนักปั่นบังคับที่ไม่ได้รับประโยชน์จากสิ่งนี้ - มีส่วนแบ่งที่สูงขึ้นของค่าใช้จ่ายในการระดมทุนระบบโรงเรียน

หนึ่งในข้อโต้แย้งหลักที่สนับสนุนการแปรรูปสินค้าสาธารณะคือมันจะกำจัดปัญหาผู้ขับขี่ฟรี โดยการขยายการแปรรูปสินค้าสาธารณะจะกำจัดปัญหาผู้ขับขี่ที่ถูกบังคับ ภายใต้ความเป็นเจ้าของส่วนตัวผู้ให้บริการสินค้าสามารถเรียกเก็บเงินจากลูกค้าโดยตรงและไม่รวมผู้ที่ไม่จ่ายเงิน

ตัวอย่างเช่นแผนกดับเพลิงที่เป็นของเอกชนสามารถเรียกเก็บเงินได้เจ้าของบ้านในพื้นที่ให้บริการเพื่อป้องกันอัคคีภัย การใช้โมเดลนี้เจ้าของแผนกดับเพลิงสามารถเรียกเก็บเงินทุกคนที่เต็มใจจ่ายค่าบริการป้องกันอัคคีภัยในราคาที่สมเหตุสมผลและจะไม่ต้องเรียกร้องเงินมากขึ้นจากกลุ่มผู้จ่ายเงินเพื่อรับประกันการบริการสำหรับทุกคนรวมถึงผู้ที่ไม่ใช่ผู้จ่ายเงินทั้งหมด

การแข่งขันลดราคาและเพิ่มประสิทธิภาพ

อาร์กิวเมนต์ที่สองที่มักเกิดขึ้นในการแปรรูปสินค้าสาธารณะคือการแนะนำการแข่งขันสำหรับภาครัฐจะลดราคาสินค้าสาธารณะและเพิ่มประสิทธิภาพ เมื่อรัฐบาลมีปัญหาในการหาเงินเพื่อจัดหาสิ่งที่ดีหรือบริการสาธารณะโดยเฉพาะมันสามารถพิมพ์เงินได้มากขึ้นหรือเพิ่มภาษี

เนื่องจาก บริษัท เอกชนไม่มีตัวเลือกนี้การขอความช่วยเหลือเพียงอย่างเดียวเมื่อผลกำไรลดลงคือการปรับปรุงประสิทธิภาพและให้บริการที่ดีขึ้น

ธุรกิจในภาคเอกชนมีแนวโน้มที่จะถูกทุบตีโดยการแข่งขันหากพวกเขาไม่สามารถรักษาค่าใช้จ่ายในการบริหารได้ให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้ ในทางกลับกันภาครัฐเป็นที่รู้จักกันดีว่ามีขนาดใหญ่เหนือศีรษะค่าใช้จ่ายระบบที่ซับซ้อนและค่าใช้จ่ายในการบริหารที่สูง

เมื่อผู้ให้บริการสินค้าและบริการจำเป็นต้องแข่งขันกันเองพวกเขาจะถูกบังคับให้ลดต้นทุนของพวกเขาตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อความต้องการที่เปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมและผู้บริโภคและพยายามมากขึ้นเพื่อตอบสนองลูกค้า

การแปรรูปเป็นผลประโยชน์สาธารณะหรือไม่?

ก่อนปี 1980 รัฐบาลสหรัฐฯให้เงินทุนสำหรับบริการที่อาจได้รับจากภาคเอกชนรวมถึงการสร้างทางหลวงและเขื่อนดำเนินการวิจัยและให้เงินแก่รัฐและรัฐบาลท้องถิ่นเพื่อสนับสนุนการทำงานตั้งแต่การศึกษาไปจนถึงการสร้างถนน

ในปี 1980 ประธานาธิบดีโรนัลด์เรแกนกลับเปลี่ยนการเปลี่ยนแปลงนี้จากการเป็นเจ้าของสาธารณะ ผู้สนับสนุนความพยายามของผู้บริหารของเรแกนในการแปรรูปสินทรัพย์และบริการของรัฐบาลอ้างว่าจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและคุณภาพของการบริการของรัฐบาลที่เหลือลดภาษีสำหรับพลเมืองอเมริกันและลดขนาดของรัฐบาล

ตั้งแต่นั้นมาไฟฟ้าระบบสาธารณูปโภคเรือนจำทางรถไฟและการศึกษาล้วนถูกย้ายจากรัฐบาลไปยังเจ้าของเอกชน คำถามยังคงอยู่ไม่ว่าจะเป็นการแปรรูปเพื่อผลประโยชน์สาธารณะหรือไม่และมีข้อโต้แย้งมากมายสำหรับการแปรรูปเช่นเดียวกับที่มีต่อมัน

บรรทัดล่าง

ในขณะที่มีการถกเถียงกันอย่างมากว่าสินค้าสาธารณะควรได้รับการแปรรูปสินค้าสาธารณะจำนวนมากให้ความจำเป็นที่สำคัญสำหรับประชากรบางประเทศ แม้ว่าการแปรรูปสินค้าสาธารณะจะเพิ่มการแข่งขันซึ่งจะช่วยลดค่าใช้จ่ายและกำจัดปัญหาผู้ขับขี่ฟรี แต่สินค้าสาธารณะจำนวนมากได้รับการจ่ายเงินโดยบุคคลส่วนใหญ่ผ่านภาษี

เป้าหมายของสินค้าสาธารณะควรได้รับการแปรรูปหรือไม่ควรขึ้นอยู่กับว่าจะให้ผลประโยชน์สาธารณะหรือไม่เมื่อเทียบกับ บริษัท และผู้ที่ดำเนินการ