รู้สึกเหนือเสียง: XB-1 บินไปแคลิฟอร์เนียในเที่ยวบินทดสอบก่อนหน้านี้
เครดิตภาพ: บูมเหนือเสียง
มากกว่า 20 ปีหลังจากการตายของคองคอร์ดผู้เข้าแข่งขันรายใหม่ถูกตั้งค่าให้ลองความเร็วเหนือเสียงในเที่ยวบินทดสอบครั้งแรกในวันนี้ ยิ่งไปกว่านั้นคุณสามารถดูแอ็คชั่นสดผ่านวิดีโอสตรีม
ยานพาหนะทดสอบ XB-1 ของ Boom มีกำหนดจะเริ่มเที่ยวบินทดสอบความเร็วเหนือเสียงแรกเวลาประมาณ 08:00 น. ตามเวลาแคลิฟอร์เนียในท้องถิ่น (11:00 น. EST / 16:00 PM GMT) ในวันอังคารที่ 28 มกราคม 2025 โปรดจำไว้ว่า เวลาและวันที่อาจมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและปัญหาด้านความปลอดภัยอื่น ๆ
วิดีโอออกอากาศแบบสตรีมสด-มีให้บริการที่นี่บนเว็บไซต์ Boom-จะเริ่มประมาณ 15 นาทีก่อนที่จะบินขึ้น
บูมได้รับช่วงเวลานี้มานานกว่าทศวรรษ มันจะเป็นเที่ยวบินทดสอบครั้งที่ 12 ของ XB-1 ซึ่งเป็นครั้งสุดท้ายที่เห็นเครื่องบินทดลองใช้ความเร็วสูงสุดของมัค 0.95 เพียงแค่กำแพงเสียงที่มีความสูงสูงสุด 8,985 เมตร (29,481 ฟุต)
XB-1 หนาวเหน็บบนแอสฟัลต์ในเดือนพฤศจิกายน 2567
เครดิตภาพ: บูมเหนือเสียง
XB-1 เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของการมองเห็นเท่านั้น เจ็ททดลองเป็น“ เครื่องบินสาธิต” ที่ใช้เพื่อแจ้งการออกแบบและพัฒนา Overture, Boom ที่คาดว่าจะมีการบินเหนือเสียงสายการบินที่มีไว้สำหรับการดำเนินงานเชิงพาณิชย์ แม้ว่าเครื่องบิน Overture ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา แต่ บริษัท เสนอว่ามันอาจกลายเป็นผู้สืบทอดที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเจ็ทผู้โดยสารที่มีความเร็วเหนือเสียงที่สามารถล่องเรือได้ที่มัค 2
คองคอร์ดดำเนินการจ่ายผู้โดยสารตั้งแต่ปี 2519-2546 แต่ในที่สุดก็ล้มเหลวเนื่องจากค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นของการเดินทางเหนือเสียงและความต้องการที่นั่งลดลง ชะตากรรมของมันถูกปิดผนึกเพิ่มเติมโดยความผิดพลาดอันน่าเศร้าของ Air France Flight 4590 ในปี 2000 ซึ่งอ้างว่ามีชีวิตอยู่ 113 ชีวิต นอกจากนี้เจ็ทจมูกแหลมที่โดดเด่นใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลจำนวนมากและผลิตมลพิษในระดับสูง-ปัญหาที่บูมมุ่งมั่นที่จะแก้ไขและเอาชนะ
หากเที่ยวบินทดสอบในสัปดาห์นี้ประสบความสำเร็จมันจะทำเครื่องหมายสำคัญอีกครั้งในการบรรลุความฝันนี้
“ การทำงานในช่วงเวลานี้มานานกว่าทศวรรษแล้วสิ่งนี้ทำให้รู้สึกเหมือนจริง” เบลค Scholl ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของบูมโซนิคx(ก่อนหน้านี้ Twitter) ในวันที่ 25 มกราคม
“ นี่คือช่วงเวลา 'Falcon 1' ของ Supersonic Flight เที่ยวบินเหนือเสียงของ XB-1 นับเป็นครั้งแรกที่เจ็ทเหนือเสียงมาจากสิ่งอื่นนอกเหนือจากรัฐชาติ” Scholl กล่าวเสริม
“ ในบางวิธีเที่ยวบินเหนือเสียงของลูกเรือนั้นยากกว่าวงโคจร: ด้วยการขึ้นเครื่องมนุษย์ความล้มเหลวไม่ใช่ตัวเลือก เราต้องการสร้างเทคโนโลยีความปลอดภัยและวัฒนธรรมของเรา [ดังนั้น] เราออกแบบ XB-1 โดยไม่มีที่นั่งดีดออก ไม่มีตัวตน - เครื่องบินต้องลงจอดอย่างปลอดภัย”
“ มันจะยังคงเป็นเวลาไม่กี่ปีก่อนที่เราจะยินดีต้อนรับการกลับมาของผู้โดยสารความเร็วเหนือเสียงคนแรก ความสำเร็จอยู่ไกลจากการรับประกัน แต่มีเหตุผลมากกว่าที่เคยตื่นเต้นและมองโลกในแง่ดี "Scholl กล่าวเสริม
Godspeed และขอให้โชคดี!
