F900E: Décathlonดึงจักรยานขนส่งสินค้าไฟฟ้าใหม่ที่สามารถบรรทุกเด็ก 3 คนได้!

หลังจากความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของจักรยานขนส่งสินค้าคันแรกของเขาR500 Elec, Decathlonไม่ได้เป็นความลึกลับของความตั้งใจที่จะพัฒนาจักรยานขนส่งสินค้าไฟฟ้าอื่น ๆ ภายในผู้จัดการโครงการได้ยืนยันกับเราด้วยว่าสี่โครงการกำลังเตรียมการ- "น้องชายตัวเล็ก" คนแรกของR500 Elecตอนนี้เป็นทางการแล้วมันคือVélocargo F900E ซึ่งมีการออกแบบที่แตกต่างจาก Longtail ที่เดินทางไปตามถนนเป็นเวลาสองปีแล้ว

อ่าน:btwin e fold 900 การทดสอบ, decathlon พับจักรยานไฟฟ้า

F900E เลือกใช้รูปแบบที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงพร้อมกล่องบรรทุกด้านหน้า มันเป็น twingor สำหรับการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมซึ่งขึ้นอยู่กับล้อ 20 นิ้วที่แขวนอยู่ที่ด้านหน้าและอีก 26 นิ้วที่ด้านหลัง ข้อได้เปรียบเมื่อเทียบกับจักรยานขนส่งสินค้าแบบยาวคลาสสิกนั้นเห็นได้ชัดว่าเป็นความสะดวกสบายที่นำเสนอให้กับผู้โดยสาร (เล็ก) ในกรณีนี้กล่อง F900E สามารถรองรับเด็กได้ถึงสามคน (และ satchels) นอกเหนือจากการถูกปกคลุมด้วยฮูด (หรือหลังคา) กับสายฝนหากจำเป็นกล่องยังมีข้อได้เปรียบในการปกป้องผู้อยู่อาศัยที่ดีขึ้น ความสนใจอีกอย่างหนึ่งการป้องกันยังคงอยู่บนจักรยานระบบจัดเก็บข้อมูลที่ช่วยให้มันโค้งงอในวันที่อากาศดี ในที่สุดไม่เหมือนหางยาวที่จำเป็นต้องพาเด็ก ๆ F900E มีประตูด้านข้างเพื่ออำนวยความสะดวกในการเพิ่มขึ้นของผู้อยู่อาศัย รายละเอียดเล็ก ๆ ที่ห่างไกลจากเรื่องเล็กน้อย: ระบบประตูมีบานพับต่อต้านนิ้วมือและมีประโยชน์อย่างมากในการหลีกเลี่ยงความผิดพลาดบางอย่าง

แรงบิด 90 นาโนเมตร แต่ไม่มีเครื่องยนต์ Owuru

จากมุมมองของการออกแบบองค์ประกอบสองอย่างชัดเจน หลอดแข็งขนาดใหญ่ซึ่งประกอบไปด้วยเฟรมและที่ล้อมรอบกล่องอย่างแท้จริงทำให้ทั้งความรู้สึกของความแข็งแกร่งจำเป็นต่อจักรยานขนส่งสินค้า ในที่สุดการออกแบบใหม่นี้ได้เปิดใช้งานวิศวกรของ Decathlon ในการขับไล่เครื่องยนต์จากล้อหลังไปยัง crankset

โดยทั่วไปแล้ว Vaes กับเครื่องยนต์ส่วนกลางมีประสิทธิภาพที่ดีขึ้นซึ่งอาจเป็นข้อได้เปรียบ F900E อีกประการหนึ่ง ในกรณีนี้Décathlonเลือกใช้ Mag Brose S Motorization 90 นาโนเมตรจากคู่รักที่ทรงพลังที่สุดของผู้ผลิตเครื่องยนต์เยอรมัน สำหรับแบตเตอรี่มันเป็นบล็อกของ 630 Wh ที่อยู่ในกล่องใต้ที่นั่งเด็ก ผู้ผลิตฝรั่งเศสยังระบุว่าเป็นไปได้ที่จะเพิ่มแบตเตอรี่ที่สองเพื่อเพิ่มความเป็นอิสระเริ่มต้นเป็นสองเท่าโดยประมาณที่ 70 กม. ความเกี่ยวข้องของตัวเลือกทางเทคนิคเหล่านี้จะต้องได้รับการยืนยันในระหว่างการทดสอบแน่นอน

ในแง่ของความสามารถในการโหลด F900E มองเห็นความจุสูงสุด 250 กิโลกรัมและมีความเป็นไปได้ในการโหลดสูงถึง 100 กิโลกรัมในกล่องที่ด้านหน้า ยิ่งไปกว่านั้นรายละเอียดจำนวนมากยังเน้นถึงการดูแลที่ได้รับการพัฒนาจักรยานและอธิบายถึงการมาถึงของตลาดค่อนข้างช้า ตัวอย่าง: การปรากฏตัวของพื้นที่เก็บข้อมูลที่ด้านหลังของกล่อง กล่องเล็ก ๆ ที่มีถุงมือกุญแจช่วยให้สามารถทิ้งกุญแจไว้ที่นั่นได้ พื้นที่เปิดโล่งตั้งอยู่ถัดจากมันดูเหมือนจะเหมาะสำหรับบ้านแจ็คเก็ตหรือกุญแจล็อค สำหรับตาข่ายที่ยื่นออกมานั้นเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการติดหมวกกันน็อกที่นั่น แต่Décathlonยังไม่ลืมที่จะให้ความสนุกกับผลิตภัณฑ์ของเขา ดังนั้นกล่องนี้สามารถเป็นส่วนตัวเพื่ออิจฉาเด็กที่สามารถวาดบนชอล์กได้ ใช้กระบวนการเฉพาะอีกครั้ง ซัพพลายเออร์ของกล่องอิตาลีใช้น้ำยาวานิชที่ใช้น้ำสะอาดสำหรับผิวหินชนวนสีดำที่ต้องการ

ความเป็นอิสระ 70 กม.

ในที่สุดเกี่ยวกับองค์ประกอบสำคัญอื่น ๆ ของ VAE ดูเหมือนว่าพวกเขาจะได้รับการคัดเลือกด้วยความระมัดระวังเนื่องจากส้อมนี้ที่ด้านหน้า (50 มม. ของการเดินทาง) หรือการส่งสัญญาณ Nexus ด้วยความเร็วห้าความเร็วง่ายและมีประสิทธิภาพ แม้แต่ไม้ยันรักแร้กลางที่ช่วยให้คุณสามารถจอดสัตว์ได้ (ซึ่งควรมีน้ำหนักระหว่าง 55 และ 62 กก. เหมือนกันทั้งหมด) ที่จำเป็นต้องมีการพัฒนาเฉพาะและควรใช้กับโมเดลเฉพาะนี้เท่านั้น เหมือนกันที่ด้านข้างของยาง Décathlonควรปรับใช้โซลูชันต่อต้านคลิปของตัวเองเพื่อลดการบำรุงรักษาจักรยานให้มากที่สุด

การจับคู่ด้านหน้านี้จึงเสร็จสิ้นแคตตาล็อก VAE อันกว้างใหญ่ แต่มีจักรยานขนส่งสินค้าเพียงคันเดียวในหน้าของมันจนถึงตอนนี้ ในมุมมองของแผ่นเทคนิคและการเข้าหา F900E นี้อย่างใกล้ชิดงานที่ดำเนินการโดยDécathlonดูเหมือนจะเกี่ยวข้องเป็นพิเศษ มีเพียงการไม่มี seatpost telescopic เท่านั้นที่น่าเสียดายสำหรับเรา สำหรับเครื่องยนต์เราเห็นได้ชัดว่าอยากเห็นเครื่องยนต์ความเร็ว Owuru ที่น่าทึ่งในที่ทำงานในสินค้าใหม่นี้ แต่เวลาในการพัฒนาไม่ตรงกับการพัฒนาของเครื่องยนต์เบลเยียมของ E2drives อย่างไรก็ตามในขณะที่นักออกแบบของ F900E ได้รับการยืนยันแล้วเวอร์ชันต่อไปของสินค้านี้จะนำเครื่องยนต์มาใช้อย่างแน่นอน

โปรดทราบว่าเราเข้าใกล้ 5,000 ยูโร

F900E ควรทำการตลาดในเดือนพฤษภาคม 2567 และในสองสี (taupe และสีเหลือง) มันจะถูกนำเสนอในสองเวอร์ชัน "ครอบครัว" แรกที่นำเสนอในวันนี้มีไว้สำหรับการขนส่งพร้อมกล่องที่นั่งที่ถอดออกได้และอุปกรณ์เสริมทั้งหมดควรแสดงที่ 4,900 ยูโร การทำซ้ำครั้งที่สองที่ไม่มีกล่องชื่อ "แพลตฟอร์ม" ที่เหมาะเจาะจะเปิดตัวในเวลาเดียวกันมันจะมีจุดประสงค์มากขึ้นสำหรับมืออาชีพและผู้ที่ต้องการจี้กล่องของตัวเอง ราคาจะอยู่ที่ประมาณ 4,300 ยูโร

🔴อย่าพลาดข่าว 01NET ใด ๆ ติดตามเราที่Google NewsETWhatsapp-