NASCAR现在发现自己处于某种绝望的境地，在法官本周早些时候的裁决中，舔了舔伤口，支持了两支球队，他们对批准机构和董事长吉姆·法国（Jim France）提起了反托拉斯诉讼。
23XI赛车和前排赛车运动终于得到了期待已久的好消息，当时法官裁定确实允许两支球队在追求诉讼时签署宪章协议。
这项决定是在诉讼几个月后做出的，以响应两个团队的决定，即不像其他36章中有30个团队那样签署《宪章协议》。
初步禁令意味着，确实允许23XI赛车和前排赛车运动在2025年使用现有的两张宪章作为特许队比赛。这也意味着NASCAR不能从Stewart-Haas Racing中阻止向他们出售其他宪章，从而使他们可以像最初计划的那样购买每次购买。
进行数学，您将获得最多36章。
问题是NASCAR不满足于结果，他们决定上诉。在这样做的过程中，他们有效地试图拧紧一个不再存在的团队。
NASCAR突然愿意允许23XI赛车和前排赛车运动作为特许球队比赛，但只有他们现有的两个条目。但是，他们希望两支球队推迟宪章会员资格的其他好处。
纳斯卡（NASCAR）还要求延迟执行初步禁令，以期继续推迟将斯图尔特·哈斯（Stewart-Haas）赛车宪章转移给这两支球队。换句话说，他们希望继续阻止这些收购。
NASCAR的成功将意味着宪章的Tally降至34，并且两个失踪的宪章仍然属于不再存在的团队。
斯图尔特·哈斯（Stewart-Haas）赛车在2024赛季后关闭，他们的四本宪章中有两辆在2025年找到了新家。团队共同所有人吉恩·哈斯（Gene Haas）实际上保留了两者之一，以运行新的一级单车Haas工厂团队，另一支球队前往Trackhouse Racing。像23XI赛车和前排赛车运动一样，Trackhouse Racing在2025年就已经扩展到三辆汽车。
当最初裁定NASCAR阻止了Stewart-Haas Racing的其他两名宪章转移到23XI Racing和Front Row Motorsports，据报道，据报道进行了其他查询关于这些宪章的可用性。
问题是明年的几位可能会增加宪章的候选人不再发挥作用，随着2025赛季的临近，团队做出最后一分钟的决定的可能性越来越小。
最终，这意味着Stewart-Haas Racing将无法获得他们计划获得每本宪章的2000万美元以上，因为随着时间的流逝，其价值固有下降。
虽然第三章对于23XI赛车和前排赛车运动来说是不错的选择，但它们似乎已经是这里的最大赢家。最值得注意的是，丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）和迈克尔·乔丹（Michael Jordan）拥有的球队不再冒着泰勒·雷迪克（Tyler Reddick）离开的风险，因为他必须驾驶一辆特许汽车，这是他的合同中。
两支球队仍然计划跑三辆车，而23XI赛车已经确认莱利·赫布斯特（Riley Herbst）和雷迪克（Reddick）和布巴·华莱士（Bubba Wallace）一起和前排赛车运动预计将确认Zane Smith与托德·吉利兰（Todd Gilliland）和诺亚·格拉格森（Noah Gragson）一起。
在本周的裁决之后，与NASCAR旁边的法官肯定会成为挫折，但这不会像他们搞砸了一支实际上不再存在的团队那样伤害他们，而在2025赛季开始之前不到两个月。
据报道，这项宪章交易需要在12月20日星期五之前与斯图尔特·哈斯（Stewart-Haas）赛车结束，因此纳斯卡（NASCAR）希望在星期五做出裁决。
如果纳斯卡（Nascar）在这里迈进，吉恩·哈斯（Gene Haas）明显地贬低了被封锁的宪章，就不会对自己的法律行动采取行动。虽然本周的裁决是朝着正确方向迈出的一步，但问题要比向前迈进的答案要多得多。
2025年NASCAR杯系列赛季定于2月2日星期日举行的Bowman Gray Stadium举行的Busch Light Clash季前赛展览开始。计划于2月16日星期日在Daytona International Speedway举行的第67届年度Daytona 500。
