迈凯轮的兰多·诺里斯（Lando Norris）在周日的奥地利大奖赛中获得了最后一席之地，再次被评为当天的驾驶员。
诺里斯（Norris）进行了几次跳水炸弹动作，试图绕过马克斯·维斯彭（Max Verstappen），以争取比赛领先优势，最终与红牛（Red Bull）接触，当时他在10扭转的2.683英里（4.318千公里）路线中的10圈左右向Verstappen的外部伸出了较晚的弓步，该路程在奥斯塔利亚州斯皮尔伯格（Spielberg），奥地利，奥地利，奥地利施皮尔伯格（Spielberg）。
尽管Verstappen的汽车的轨迹肯定是在接近角落时向左移动，但他从未将赛车线离开到一个异常紧绷的坡道上。
Verstappen因技术可以避免的是10秒钟而受到了10秒的惩罚，他可能应该更了解周围的环境，但是诺里斯可以说，这么多，对于做出如此低度的举动并让自己无处可寻。
不要忘记Verstappen因“造成碰撞”而受到惩罚，不是“在制动下移动”。考虑到发生的事情的背景，有很大的区别。尽管有可预测的天空体育叙事，好像他不左转。
诺里斯（Norris）退出了比赛，而维斯彭（Verstappen）由于意外的进站不得不排入以下一圈而不得不排名第五。梅赛德斯的乔治·罗素（George Russell）在事件发生时落后两名领导人四分之一，他继承了胜利。
这并没有阻止粉丝们给诺里斯（Norris）又是Salesforce颁发的另一个赛车奖。
每个人都想谈论存在的想法，即诺里斯是能够击败Verstappen的顶级司机，不仅在比赛过程中，而且在整个赛季中。
尽管他本赛季肯定是第二名的车手，但尽管过去两个月中的长期汽车较快，但他仍未设法通过Verstappen进行比赛胜利。
但是，公众舆论法院并未决定赢家和世界冠军。如果这样做的话，诺里斯将已经锁定了今年的冠军。当涉及到它时，Verstappen是每个人都希望诺里斯成为的司机。
然而，在过去的几周中，诺里斯一直在努力利用复兴的迈凯轮的领先步伐。尽管如此，他还是赢得了当天奖的最后七名驾驶员中的六个。
诺里斯（Norris）在及时的安全车将他晋升为领先之后，在迈阿密获胜，他确实令人信服地离开了维斯塔彭（Verstappen），以确保他的首次胜利。
但是他无法在伊莫拉和西班牙的迈洛拉越来越快的迈克拉伦中追逐Verstappen，他无法在他输掉的比赛中达成这笔交易留下来即使在Verstappen本人得到及时的安全车帮助之后，他在加拿大输了。
我们不要忘记，法拉利的查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）在2022年奥地利大奖赛中三次通过了Verstappen，而且接触从来没有问题。两名司机仍然以1-2结束。这并不像Verstappen的步伐。实际上，获胜的利润率不到两秒钟。
我之前已经说过了，我会再说一遍：Verstappen是一级方程式的Patrick Mahomes。几乎击败他比他始终如一地击败他们所做的。
在这种情况下，诺里斯（Norris）继续害羞地害羞，在整个300公里的比赛中，事实证明，这是一辆比每个人都想相信在2024年准备好将24次获得24次的红牛更快的汽车。
您甚至无法提出诺里斯在没有联系的情况下在周日赢得的。他花了14圈的博士导致了这一决定性事件，尽管在奥地利大奖赛之前的四场最新比赛中的三场比赛中，他在闭幕式上封闭了Verstappen的差距，但他未能在每一次场合完成这项工作。
我并不是说诺里斯没有能力超越Verstappen参加比赛。他根本还没有证明他可以做到。
但是，当天的驾驶员奖已被证明是一场受欢迎程度的比赛，只不过是创造赞助金，诺里斯也可能在本周的Aramco Formula 1 Power排名中排名第一。
最后，至于奖项已经毫无意义，让我们不要忘记尼基塔·马兹平时在葡萄牙赢得三个赛季前，由于初始结果的奇特性，一级方程式1必须改变结果。我会被遗忘，更不用说Verstappen本人一直以来一直在赢得比赛的事实 - 在他真正开始定期赢得比赛之前，一群球迷开始感到无聊。
