2025年的IndyCar驾驶员阵容仍在聚在一起，许多团队尚未填补所有空位。
最值得注意的是，Rahal Letterman Lanigan Racing仍然有三个席位中的两个席位，Juncos Hollinger Racing有两个空座位，Prema Racing在美国顶级开放式赛车系列赛中的第一个赛季中只有两个全职车手之一。
有几个大牌车手，包括前ED Carpenter赛车车手Rinus Veekay和Chip Ganassi赛车新秀Linus Lundqvist，仍在寻找2025赛季的游乐设施，在事物外观方面有很多可能性。
戴尔·科恩（Dale Coyne）赛车对每个人来说都会变得更加有趣的一种可能性。
戴尔·科恩（Dale Coyne）的球队在2024年的10支球队中是10支球队中的第10支球队。他们是几乎每个场所中最慢的球队，他们的两辆汽车都降级为Indy 500的颠簸日，他们是唯一一支唯一一支拥有“赛车中最出色景象”的汽车的球队。
尽管对2025年的两个开放式席位没有太多关注，并且在很大程度上被认为是该系列中最不可取的着陆点，但也许并不是一切都像第18本田和第51本田的球队那样糟糕。
进入2024赛季，他们在前12名中没有任何个人比赛的结果就结束了，戴尔·科恩（Dale Coyne）赛车在最近的12个季节中的11个中，至少有一个领奖台，其历史可以追溯到2012年。
就像在2024年一样，他们是一支小型且相对不足的团队，至少与其他网格相比，在那几年中也是如此。然而，他们仍然至少在半稳定的基础上表现出色。
在这12年期间，唯一的例外是2015年。2015赛季也是他们没有至少一名全职车手进入的赛季。
2024赛季是自2015年以来的第一个赛季，他们独自吸引了兼职车手。
2024年，九个不同的车手争夺了球队。然而，当他们投资全职驾驶员时，他们有能力将战斗带给大型团队。即使是印第安纳州最大的失败者，他们在过去的十年中一次又一次地证明了这一点。
有了应有的尊重，团队还是驾驶员的问题？
考虑到从未参加过Indycar比赛的前Indy Lights驾驶员和比赛冠军Toby Sowery的事实，终于在三场比赛中赢得了休息并为Coyne的球队开车，他在他的第一个职业生涯的首场比赛中获得了第13位的最佳成绩，并在第15场比赛中获得了15次纪录，并在Dale Coyne Coyne Coyne Coyne Coyne Coyne Coyne竞赛中取得了更多的胜利。
八年的老将杰克·哈维（Jack Harvey）是其他八名选手中唯一的一名选手中的唯一一名，他两次匹配了索沃里的最大努力。
同样，在所有应有的尊重下，有人真的希望卢卡·吉托（Luca Ghiotto）进入前十名吗？是否有人真的希望凯瑟琳·莱格（Katherine Legge）与约瑟夫·纽加登（Josef Newgarden）和帕托·奥沃德（Pato O'Ward）争夺椭圆形的胜利？
But even Tristan Vautier, who hadn't made an IndyCar start since 2017 – the same Tristan Vautier who was responsible for Dale Coyne Racing's top finish of fourth place in their podium-less 2015 campaign – showed up on the streets of Detroit and ran inside the top three before he wasn't able to out-Dixon Scott Dixon and save enough fuel to both keep the pace and make it to the end.
有原因赛车手的马歇尔·普鲁特（Marshall Pruett）回顾了Vautier的周末，即使它只是以第18名的高潮，但他说这位35岁的法国人“出演了”，尤其是考虑到他开放了练习，这是迄今为止网格上最慢的练习。在那之后，他不花了很长时间才能找到速度。
如果团队的宣传速度很慢，那将很难做到。
戴尔·科恩（Dale Coyne）赛车可能不是自由球员最吸引人的着陆点。实际上，这可能仍然是最少的。但这肯定不是一个寻求骑行的人，如果有机会全职竞争。只需问Sebastien Bourdais，Alex Palou和最近的David Malukas。
