当关税谈话加热时，准备更昂贵的汽车和卡车

扣，购物者。

美国贸易政策的下一步，专家们说，价格可能会攀升。根据经济学家的说法，削减交易或担心清理库存的可能性较小的可能性较小，据经济学家称，如果美国开始征收关税，今天展出的车辆将更有价值。

美国人正在寻找负担得起的汽车，而经销商目前的库存可能会在一段时间内最便宜，这使它受到了极大的追捧。买家可以期望将促销退缩。同时，经销商可能需要支付更多的费用才能更换出售的车辆。

经济学家说，虽然快速移动的贸易环境很难计算出确切的影响，但该阶段设定为汽车价格上涨，并且在一段时间内保持升高。

考克斯汽车高级经济学家查理·切斯堡（Charlie Chesbrough）说：“没有人确定这对市场意味着什么。” “但是我认为我们可以预期价格将开始上涨。”

每月付款已经是一个障碍

根据考克斯的说法，去年美国大约有1600万辆新车售出。考克斯说，新车平均售价约48,000美元，比去年同期增长约1％。

根据切斯堡的说法，这些价格已经很遥远，他说，在过去五年中，新车的平均每月付款增长了26％，达到了780美元，而二手车的平均每月账单上涨了30％，达到约560美元。

Chesbrough上周在网络研讨会上说：“这使许多人无法承担这些每月付款。” “这是车辆市场目前面临的最大逆风。”资产管理公司阿波罗（Apollo）表示，由于价格上涨，道路上的平均汽车年龄已达到14年，因为美国人一直坚持使用更长的车辆。

特朗普政府贸易政策预计将提高价格。关税25％计划明天开始，如果材料来自加拿大，特朗普总统讨论了高达50％。他有目前，来自墨西哥和加拿大其他商品的25％关税将于4月2日生效。

根据国际贸易管理局的数据，美国在2024年进口了超过800万辆汽车和轻型卡车，其中一半以上来自墨西哥或加拿大。美国在2023年生产了约175万辆汽车，最近的一年数据可从国际机动车制造商组织获得。

在各州完成的汽车可能会依靠加拿大和墨西哥的零件，直到最近，贸易协定还避免了关税和费用。研究和咨询公司安德森经济集团（Anderson Ecancaper Group）表示，如果美国对商品征收关税，则在北美汇集一辆汽车的价格可能会增加3,500至12,200美元。

切斯堡说，经销商和制造商一直在累积库存，以提高关税。但是，即使国内制造商来自美国公司，避免额外的成本几乎是不可能的。

一个例子：福特（首席执行官詹姆斯·法利（James Farley）在上个月的一次会议上说，它的大部分钢铁从美国获得了国际消息来源，这意味着福特不会免受价格上涨的侵害 - 是否由关税本身或他们的可能性驱动。

美国银行分析师在本月早些时候的一份报告中说，一些议会可以带回美国，但过渡可能需要三年。说明说，但是在大多数情况下，在国内制造汽车零件将比进口它们更昂贵。

根据耶鲁大学预算实验室的估计，在制造商和供应商进行了调整后，美国汽车价格预计将上涨约6％，该实验室的预算是从加拿大，墨西哥和中国的报复性关税中考虑的。

“让我们真正的诚实。”根据艾尔斯史的成绩单，法利在会议上说。 “从长远来看，整个墨西哥和加拿大边境的关税将为我们从未见过的美国行业挖洞。”