杰夫·贝佐斯的太空飞行公司蓝色起源刚刚取得了令人印象深刻的双重胜利，在一项实验性安全演习中取得了成功，该演习可以在几年内拯救进入太空的人类乘客的生命。
周三对蓝色起源的新谢泼德火箭的测试实际上涉及两次发射和两次着陆，两次着陆都成功的事实甚至让贝佐斯本人感到惊讶，他在准备过程中表示怀疑关于火箭助推器能否幸存的问题。
这次演习的目的是看看新谢泼德的飞行中逃生系统是否有效，根据其在西德克萨斯州发射台的首次测试，这是一个巨大的赞誉。
这个想法是，如果发射过程中出现异常情况，可能危及船上的任何乘客，乘员舱就会与助推器分离——请注意，发布中期– 使用逃逸发动机将乘客舱推离火箭。
这听起来有点戏剧性，即使在昨天的测试中没有机组人员的太空舱，它看起来也很戏剧性：
您可以看到逃生系统正在运行多于，不过除非您是个十足的狂热爱好者，否则您可能想跳到 51:15，倒计时开始，精彩的内容也随之拉开序幕。
成功发射后约 45 秒，在接近 5,000 米（16,000 英尺）的高度，新谢泼德以惊人的 766 公里/小时（476 英里/小时）的速度向天空飞行——逃生系统被激活，乘员舱可以看到火箭爆炸。
您可以重温这个激动人心的时刻（如果您愿意，可以无限重温）这棵藤蔓来自贝索斯：
当助推器继续向上时，稳定器推进器会稳定太空舱，然后部署三个降落伞以减慢其下降速度并安全着陆。
之后发生了贝索斯本人没有预见到的事情——助推器达到了最高高度，开始重新进入大气层。 58点30分左右，它启动推进器，展开起落架，并安全着陆陆地。
虽然助推器的设计目的是在标准飞行中可重复使用——这是蓝色起源对其火箭的愿景的全部经济原理——但该公司从未期望它能在乘员舱自身推力的火焰和力量中幸存下来。
九月份在该公司的博客上撰写了有关该助推器的文章，贝佐斯解释道:
“我们真的很想在这次测试后将其退役并放入博物馆。遗憾的是，这不太可能。这次测试可能会毁掉助推器。助推器的设计从来就不是为了在飞行中逃脱而设计的。
太空舱逃逸发动机将通过灼热废气产生的 70,000 磅（31,751 公斤）离轴力猛烈撞击助推器。 飞行器的空气动力学形状迅速从胶囊引导变为环翅引导，这一切都发生在最大动态压力下。”
对每个人来说幸运的是，最坏的情况并没有发生，助推器通过了实验过程——贝索斯在他的博客文章中承认这种可能性很小，尽管坦率地说，这听起来像他期待着以下两种可能性：
“尽管如此，助推器非常坚固，我们的蒙特卡罗模拟表明，我们有机会飞过这些干扰并恢复助推器……
在更有可能的情况下，我们最终牺牲了助推器来服务于这次测试，在触发逃生时，它仍然会携带大部分推进剂，它对沙漠地面的影响将是最令人印象深刻的”。
（强调是添加的。）
但在这种情况下，最终比助推器的生存更重要的是逃生系统本身按计划运行。
虽然胶囊发射器只会在紧急情况下才会被触发，但鉴于该公司打算开始将乘客送入太空短短两年的时间，很高兴知道所有基地都被覆盖。
您可以在中找到有关逃生系统的更多信息动画片以下：
