SpaceX 准备在今年春天将首批宇航员送入太空：鲍勃·贝肯 (Bob Behnken) 和道格·赫尔利 (Doug Hurley)。
他们乘坐该公司的载人龙飞船进行的飞行将标志着自 2011 年航天飞机计划结束以来美国航天器首次搭载 NASA 宇航员。
本肯和赫尔利的升空预计将开启美国航天的新时代，因为这将使美国宇航局不再依赖俄罗斯发射系统将宇航员送入太空。这也可能使这两名宇航员成为有史以来第一位驾驶商业航天器的宇航员。
“鲍勃和我很幸运能够一起被选中，”赫尔利告诉大西洋报九月。 “随着我们距离发布越来越近，去年的事情实际上相当忙碌。我们在加州花费的时间越来越多，因为 Dragon 的大部分工作都是在那里完成的。”
在准备过程中，他们完成了紧急程序，接受了载人龙飞船的机械装置的广泛训练，穿上了新的宇航服，并会见了 SpaceX 首席执行官。
赫尔利告诉记者：“在某种程度上，人们认为能够进入太空是非常迷人的，但这实际上就像一次混乱的露营旅行。”路透社六月。
以下是宇航员的选择方式以及他们如何准备将载人龙飞船飞往空间站。
评选
2018年，NASA选择Behnken和Hurley作为第一批驾驶SpaceX新型宇宙飞船的宇航员。他们可能是第一个驾驶商业航天器的人。
SpaceX 开发的载人龙飞船是 NASA 商业载人计划的一部分，该计划刺激私营公司开发新的宇航员专用航天器。
NASA 总共挑选了 9 名宇航员来进行载人龙飞船及其波音同类产品 CST-100 Starliner 的首次载人试飞。
马斯克预计将在 4 月、5 月或 6 月将本肯和赫尔利送往国际空间站，进行载人龙飞船的首次载人试飞（称为 Demo-2）。
这将是自 2011 年航天飞机计划结束以来美国航天器首次搭载宇航员。
自 2015 年以来，Behnken 和 Hurley 一直与 SpaceX 就载人龙飞船的开发进行密切合作，因此他们具备了驾驶这艘飞船的良好装备。
两人最初都是军事飞行员。赫尔利在海军陆战队担任试飞员和战斗机飞行员 24 年，驾驶超过 25 架不同的飞机，飞行时间超过 5,500 小时。本肯是一名空军试飞员。他驾驶超过 25 架飞机的飞行时间超过 1,500 小时。
2000 年，美国国家航空航天局 (NASA) 聘用他们两人为宇航员，并在航天飞机计划中一起工作时成为了朋友。
本肯执行了两次航天飞机任务，在太空中飞行了超过 708 小时，其中太空行走总计 37 小时。赫尔利驾驶了两架航天飞机，包括最后一架，在太空中总共度过了超过 683 小时。
然而，自从美国宇航局最后一次航天飞机飞行以来，该机构一直依靠俄罗斯的联盟号系统来运送宇航员往返国际空间站。但十年来，俄罗斯的价格几乎翻了两番。现在，NASA 一个往返座位的成本约为 8500 万美元。
载人龙飞船的一个座位预计耗资约 5500 万美元。 （尽管这不包括 NASA 为开发新航天器以取代联盟号而花费的 12 亿美元。）
准备练习
本肯和赫尔利为首次载人飞行所做的准备工作包括密集的训练演习和发射日程序的演练。
两位宇航员总共已经合作了二十年。 “鲍勃和我关系非常亲密。就像其他任何事情一样——你会被某些人所吸引，”赫尔利告诉大西洋报。 “我们花了很多时间在一起，我想，‘嘿，也许这个家伙没那么坏。’”
2003 年，哥伦比亚号航天飞机在重返大气层时解体，七名机组人员遇难，赫尔利和本肯一起站在跑道上。
“我在我的婚礼上看到了道格的行为，我在飞机上看到了道格的行为，我们一起处理了我们职业领域中你能想象到的最糟糕的事情的后果。我可以预测他的行为。他可以预测我的，”贝肯说。
Behnken、Hurley 和其他 Commercial Crew 宇航员为 SpaceX 开发 Crew Dragon 的内部运作提供了建议，并就开关和控制屏幕的设计提供了咨询。
Commercial Crew 宇航员 Suni Williams 此前告诉 Business Insider，她和其他宇航员曾警告 SpaceX 和波音公司，他们的太空飞船的早期版本向宇航员显示的屏幕信息太少。
“自动化可以帮助我们，但你必须小心，”威廉姆斯说。 “我们与双方讨论了：我如何检查这一点？我面前有一个时间表 - 我如何知道这些事情正在发生？我在哪里检查？我在哪里看？我的确认提示是什么？”
“我们每周都会在佛罗里达州或加利福尼亚州的某个地方花几天时间，评估最终设计。我们不是超级正式培训计划的受益者——它是边走边开发的，”贝肯告诉我们。大西洋报。
紧急逃生
安全是重中之重，因此 Commercial Crew 宇航员在升空前练习了如何撤离 SpaceX 的发射台，以防万一发生危险。紧急逃生需要宇航员通过类似滑索的钢丝将其装入篮子中。一旦他们飞到地面，一辆装甲车就会接他们。
在那次逃生演习之后，本肯说：“今天，每次当我们走下机组人员通道臂时，我都会情不自禁地想象在发射当天绑在龙上会是什么样子。”
宇航员还经历了载人龙飞船坠入海洋后被救出的过程。
他们甚至还用新的 SpaceX 宇航服进行了彩排。
赫尔利说：“自航天飞机诞生以来，NASA 还没有对宇宙飞船进行过飞行测试计划。所以你说的是 70 年代末、80 年代初，这是我们作为一个机构最后一次这样做。”在 2018 年 NASA 视频中。
“其中一些是重新学习那些技术和那些你需要确保你留意的事情，”他补充道。
两人都表示，他们期待着尝试新的航天器并返回空间站。
“当你站到那里并回头看地球时，我认为没有人没有改变，”本肯告诉《大西洋月刊》。 “它确实改变了你，而且希望变得更好。”
他补充道：“人们问我们太空商业化的问题，我坚信，进入太空的人越多，地球就会变得越好。”
本文最初发表于商业内幕。
更多来自商业内幕：
