加利福尼亚州弗里蒙特市特斯拉电动机用廉价，轻巧的金属制造了世界上最安全的汽车之一，它实际上是从通用汽车和丰田汽车中偷走的。这是电动汽车公司减少的最重要方法之一电动汽车的价格（EV）从超过100,000美元以上的碳纤维敞篷跑车到大多数铝制型号，约为70,000美元。 （这些价格不包括任何回扣或税收优惠。）与此同时，该模型S获得了有史以来最高的碰撞安全性评级国家公路运输安全管理（NHTSA）。
那么电动汽车制造商降低成本并提高安全性？
用特斯拉营销经理和长期汽车爱好者特德·梅伦迪诺（Ted Merendino）的话说，Model S已成为“帕洛阿尔托凯美瑞”（Palo Alto Camry），而加利福尼亚湾区的任何驾驶员都将被迫同意。 Menlo Park Nenative Merendino，他对汽车的热情使他看起来比小框架大，拥有一个跑车他说，不是因为他在特斯拉工作，而是因为这是一辆出色的街头法赛车，对于“一直喜欢汽车”的人来说。和：“我做出不良的财务决定。”然而，与帕洛阿尔托不同，只有少数特斯拉在一个明亮，炎热的夏日，将停在弗里蒙特工厂外面的工具车队列出。
在引擎盖下的窥视并未透露型号因为它只会揭示一个“ frunk”（稍后再详细介绍），因此了解特斯拉如何构建如此安全的汽车需要访问其制造的地方。这是特斯拉客户也可以做的 - 在最初前往陈列室之后的福音中，两个人都可以拿起他们的新定制汽车并参观510,000平方米的设施。梅伦迪诺（Merendino）将我带到了庞大的工厂，其中一半以上是没有的，并且在很大程度上用作材料存储库或空无一人。
但是该空间的其余白色漆地板都带有活动的响亮埃隆·马斯克（Elon Musk）在每个星期二和星期三的生产线对面的一张简单的桌子上举行法庭。一辆山地自行车靠在他的工作站上，使EV企业家能够快速进入庞大的工厂的任何部分。踏板车也是该工厂的常见景象，他们的驾驶员竭尽全力避开小巴带领顾客进行旅行。
正如梅伦迪诺（Merendino）所解释的那样，北美最安全的汽车的建造始于金属，如果型号的S型铝业大多是铝铝公司的机箱和车身面板。这轻巧的金属需要精确的冲压，这意味着特斯拉工厂拥有北美最大的液压出版社 - 一些高的七层楼，其中三个故事延伸到了地下。实际上，一排霉菌复合物形状的五个液压压机，例如汽车的引擎盖或侧面。这是一个缓慢的压力，以便将热量和扭曲降至最低。激光切割器用于更精确的工作。
成品形状前往工厂地板，在那里，“智能手推车”上的汽车尸体沿着磁条进行引导。在每日班次中，机器人制造商制造了36个机器人哭- 可以在四肢上交换工具 - 施加在适当的位置，同时精心定位零件，例如屋顶，精确 - 几乎好像机器有手指而不是巨型夹具。梅伦迪诺说：“他们需要偶尔进行一次重新培训。”由于缺乏合格的供应商，该公司目前生产大部分组件。 “实际上，我们从头开始建立了Model S，”马斯克在一个启动汽车的活动2012年11月在纽约市。
与传统汽车中使用的钢相比，铝的弱点与某些人可能称为过度工程的钢相比：Model S的早期版本具有硼 - 钢板插入材料，并在侧面板中插入了空运级螺栓。现在，这些已被更多的铝增援部队所取代，例如在阿波罗月球兰德勒（Apollo Lunar Lander）中使用的铝增援部队，但仍被相同类型的螺栓固定。这些铝增强剂吸收了影响，例如，杆子以高速撞向侧面NHTSA测试。结果，杆子在有机会撞击乘员之前就断裂或停止汽车。后面的双重保险杠可保护任何乘坐“第三排”座位的乘客，本质上是儿童大小的后方折叠式座椅。
特斯拉Model S安全的一部分是所有电动汽车固有的。缺乏内燃机块意味着每辆汽车的碎屑区域至少比“ Frunk”或前躯干中的任何汽油大两倍。与前后的刹车相同，与情况不同常规汽车，允许更多的停止功率（以及电池再生）。
低质量的铝制车身可容纳最大的85千瓦时电池组，以驱动汽车近500公里，而不是大多数纯电动汽车提供的120公里左右。电池组本身 - 布局和机械师是一个商业秘密 - 至少将7,000个常规锂离子细胞从松下，每个都有自己的缓冲空间，以防止挥发性电池发出的火，以及液体冷却以比传统的空气冷却更多的热量。尽管特斯拉的锂离子电池组尚未着火，但即使在崩溃中，毫无疑问，毫无疑问，在某个时候，高速碰撞中会爆发出火焰。也就是说，锂离子电池的挥发性比汽油箱挥发性少。
同时，地板下方的500公斤电池组可使汽车的重心仅44.5厘米的地面，使汽车前所未有。根据NHTSA的说法，模型S几乎不可能滚动。然后有一个事实，即模型破裂独立的屋顶粉碎在NHTSA的测试中，机器而不是陷入洞穴，这要归功于加固，并附有通常保留给航空航天行业的螺栓。
在装配线的尽头，每天可以耗尽500辆汽车，新型型号将滚动到竹楼层（由CEO Musk设置的要求）上进行质量检查。然后是测试，包括室内轨道和“水盒子，“就像洗车一样挑战车辆的完整性。”桑迪飓风梅伦迪诺说。2013运动趋势年度汽车特斯拉迄今为止逃脱了任何此类灾难，并希望今年出售超过20,000款Model S EVS。用Merendino的话来说，铝可能“更难使用”，但这也有助于特斯拉降低价格并提高安全性。实际上，汽车最不安全的事情可能是开车的速度。
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