一对新的研究表明，先进的海洋独木舟和有利的风可能帮助早期的人类定居者殖民新西兰。
东波利尼西亚的偏远群岛是人类能够殖民的最后一个可居住的地方之一。在新西兰，人类历史仅在1200-1300左右开始勇敢的旅行者乘船经过几代人的几次旅程。
最近在新西兰的一个海滩上揭示了一块早期的遗产，当时一只600岁的独木舟在严酷的暴风雨后从沙丘上涌出了一只乌龟。检查沉船的研究人员说，这艘船比以前与新西兰这一时期相关的其他独木舟更令人印象深刻。 [9个最疯狂的海洋航行这是给出的
另外，另一组科学家在这个时代发现了南太平洋的气候异常新西兰。今天（9月29日）在美国国家科学院的日记会议记录中详细介绍了这两个发现。
海岸上的独木舟
在新西兰南岛西北部的庇护所的Anaweka河口附近揭露了独木舟。
新西兰奥克兰大学的高级研究员迪利斯·约翰斯（Dilys Johns）说：“确实使我屏息了，因为它是如此精心构造和如此大。”
船体长约20英尺（6.08米），长在新西兰，由Matai或黑色松树制成。该船有雕刻的内部肋骨，并清楚地证明了维修和再利用的证据。碳约会测试表明，该血管在1400年被最后用树皮的棉布填充。
约翰斯和同事说，船体很可能曾经有一个双胞胎，这些船只在一起形成了双独木舟（尽管研究人员并没有排除发现该发现可能是单个独木舟的可能性）。如果这艘船是双独木舟，它可能有一个甲板，庇护所和帆向前倾斜，就像社会群岛的历史独木舟（包括Bora Bora和包括Bora Bora和大溪地）和南部库克群岛。这些岛屿连锁店已被确定为波利尼西亚家园的毛利人，定居新西兰的一群土著人民。
约翰告诉Live Science，这艘船比第一批欧洲人到达新西兰的欧洲人几个世纪后描述的独木舟要复杂得多。在欧洲接触时，毛利人使用的是独木舟，这些独木舟是从没有内部框架的单一大树木中挖空的。在波利尼西亚较小的岛屿中，造船者无法进入足够大的树木来制造整个独木舟。因此，为了制造船只，他们必须建立精心设计的较小木板的布置。
约翰斯和同事写道，新近描述的独木舟似乎代表了祖先木板技术的混合体以及对新西兰新资源的改编，因为这艘船有一些大型，空心的部分，但也有成熟的内部肋骨。
船上的乌龟雕刻似乎还链接到定居者的家园。乌龟的设计在新西兰的欧洲前雕刻中很少见，但是在波利尼西亚广泛，那里的乌龟在神话中很重要，可以代表人类甚至艺术品中的神灵。该研究的作者指出，在许多传统的波利尼西亚社会中，只有精英才能吃海龟。
风速般的风
最近的一项研究研究了可能使东波利尼西亚群岛和新西兰之间漫长的旅程成为可能的气候条件。科学家们看着该地区的冰芯和树戒指，它可以像史前气象站一样起作用，从降水到风模式到大气压力和循环强度的所有内容。 [天气改变历史的10种令人惊讶的方式这是给出的
由于今天的风模式，学者们认为，新西兰的早期定居者将不得不从东波利尼西亚航行数千英里的风。但是，当研究人员从800年至1600年重建了南太平洋的气候模式时，他们在所谓的中世纪气候异常中发现了几个窗户，当时贸易向新西兰进行了贸易。 （异常发生在800至1300年之间。）
该研究的首席作者伊恩·古德温（Ian Goodwin）是悉尼麦格理大学（Macquarie University）的海洋气候学家兼海洋地质学家伊恩·古德温（Ian Goodwin）告诉Live Science：“在这些持久的20年期间，气候系统发生了极大的转变。” “我们证明，以基本形式的帆船独木舟将能够通过顺风航行纯粹地进行这些航行。”
古德温补充说，从东波利尼西亚中部的一个岛上的顺风旅行可能需要大约两个星期的帆独木舟。但是这次旅行将需要四次，如果航行者不得不向上行驶。
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