一架U-2间谍飞机本周早些时候在北加州坠毁，杀死了两名飞行员之一，将注意力集中在通常的美国军方秘密方面。 U-2飞机的历史悠久，可以追溯到1950年代后期，但是今天如何使用侦察飞机呢？
U-2飞机已经由美国和其他国家飞行了60多年，因为这两者都是间谍飞机和科学工具。 Teal Group Corp.分析副总裁Richard Aboulafia表示，它们是飞机寿命的关键，它是其强大而高效的设计。他补充说，设计U-2的人克拉伦斯·凯利·约翰逊（Clarence“ Kelly” Johnson）“做对了”。
阿布拉菲亚告诉《现场科学》：“洛克希德臭鼬作品的那些设计师应该拥有他们的传奇地位。” [超音速：11架最快的军用飞机这是给出的
他说，将U-2与众不同的是它长期超过任何其他飞机的能力，这就是使其成为一架优秀的间谍飞机的原因。
今天，即使在卫星时代，间谍飞机仍然很重要。 “卫星是另一层，”阿布拉菲亚说。 “但是它们不能很快重新定位。它们是在任何轨道上，也无法移动，而且很容易被恶劣的天气所阻挡。”另一方面，间谍飞机具有更大的灵活性。阿布拉菲亚说：“它们可以随时轻松地从地球的一部分移到另一部分。”
间谍
到1955年第一次U-2飞行时，收集情报的问题变得越来越严重。间谍飞机在第一次世界大战之前就开始运行，当时飞机被用来拍摄敌人位置的照片。但冷战期间，美国政府希望有一种方法来飞越当时的苏联而没有被发现或击落。
实际上，根据1940年代，美国一直将间谍飞机飞往苏联，这是根据“中央情报机构和高架侦察局的作者：U-2和Oxcart计划，1954- 1974年”的作者（军事书记，2013年，2013年）。
佩德洛（Pedlow）和沃尔岑巴赫（Walzenbach）说，苏联当时还没有完全对其边界或内部的雷达覆盖范围，而经过修改的B-47轰炸机会飞进去拍摄敏感目标的照片，然后飞出。莫斯科抗议这些航班，但没有击落任何（尽管他们开了警告枪）。 1950年，苏联在波罗的海上击落了一架美国飞机时发生了变化。那年晚些时候，随着朝鲜战争的爆发，莫斯科采取了一项违反空域的飞机的政策。 [飞碟控制：7解密的军事和中央情报局秘密这是给出的
美国空军要求飞机公司为一架可能达到65,000至70,000英尺（20,000至21,300米）的飞机的设计，同样重要，可以长期待在那里。以前设计的变化之一是，飞机不必配备重型装甲或武器，这是军用飞机之前，佩德洛和沃尔岑巴赫写道。 - 此类规格增加了重量，并使设计可以飞得足够高的飞机变得更加困难。
约翰逊的设计赢了。为了使飞机在高海拔高度上效率，他采用了长而直的翅膀而不是扫荡的设计，以在相对较低的速度（用于喷气式飞机）下提高升力。机身也不像通常的军事级模型那样坚固或重，允许更高的燃油飞行。约翰逊的设计还可以分配给常规的起落架和加压机舱。
在运行中
U-2于1957年被引入兵役。即使在苏联在1960年击落了一架飞机之后，飞机仍在许多冲突中使用，例如越南战争，向美国及其盟友提供情报。 （基督教的Scence Monitor报告说，2011年甚至在塞浦路斯驻扎了一个U-2，以监视利比亚建立的无旗地）。 1971年，NASA开始使用U-2作为该机构的地球资源飞机计划的一部分，将飞机飞越美国以收集科学数据。尽管NASA不再使用原始的U-2型号，但一种称为ER-2的修改后的U-2仍然飞往该机构。
最初的U-2载有大幅面摄像头，但是船上的传感器多年来变得更加复杂，并且控件也是如此。随着技术的改进，发动机，航空设备和监视设备都已更新。
Aboulafia说：“现在，您可以对它们的[监控工具]多得多。” [7种改变战争的技术这是给出的
根据美国空军的说法，U-2带有“电光红外相机，光杆摄像头，高级合成孔径雷达，信号智能和以网络为中心的通信”，用于侦察飞行。
Aboulafia说，但是U-2仍然是一架很难飞行的飞机，尽管这架飞机的唯一剩余部分是机身。
U-2仍执行侦察任务；在任何一天，中东都有两次飞行，以监视伊斯兰国，报道了《洛杉矶时报》。飞机飞得足够高，可以“凝视”到可能不允许的空域，因为这不再是一个很好的假设，即雷达无法检测到飞机，或者表面上的导弹无法击中飞机。 （虽然，与偏远地区的一小群武装分子相比，可能达到U-2的导弹更有可能成为主要军事力量的曲目。）
洛克希德·马丁（Lockheed Martin）在引入U-2 60年后的2015年9月说，它将揭露这架名为TR-X的古老间谍飞机的替代品。根据国防新闻的一份报告，空军尚未正式承诺，尽管有计划在2019年退休U-2。洛克希德SR-71，这可能达到类似的高度，并以声音速度的3.5倍行驶。 SR-71于1998年退休，因为它太贵了，无法定期飞行。
原始文章现场科学。
