中国科学家表示，他们在火箭推进技术方面取得了重大突破，有可能制造出能够在空中改变速度并逃避预警系统探测的下一代隐形导弹。
然而，现阶段该技术尚未经过测试。相反，新的发现是通过计算机模型获得的。有趣的工程。
2024 年 6 月，宇航员布奇·威尔莫尔 (Butch Wilmore) 和他们乘坐波音 Starliner 太空舱抵达国际空间站后被困在国际空间站上后来。这将原本为期大约一周的太空旅行变成了一次预计最终将在三月中旬结束，届时宇航员对。
Starliner太空舱的主要问题是它泄漏了氦气（在多个地方），氦气用于通过迫使液体燃料进入反应室来为液体燃料火箭加压。这意味着它必须独立存储，并在需要时强制通过阀门，这使得它容易泄漏。过去，这个问题也曾给其他航天器带来过问题，包括印度的月船二号和的阿丽亚娜 5，根据路透社。
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2 月 10 日发表在中文期刊上的一项研究航空学报，研究人员报告说，他们设计了一种火箭，通过微孔将氦气注入燃烧室，直接将氦气与点火发动机内的燃料混合。这同样可以对燃料进行加压，并允许更有效的反应，同时减少泄漏的机会。另一个主要区别是，这可以通过固体和气体燃料的混合来完成，而不是像 Starliner 和大多数其他航天器中使用的液体推进剂那样，这使得它更便宜、更可靠。
研究人员声称，只要氦气与燃料的比例正确，发动机就能产生比单独使用燃料产生的推力三倍多的推力。理论上，远程改变进入发动机的氦气量还可以让用户改变任何潜在火箭飞行途中的速度，从而使其他人更难跟踪或拦截它。
理论上，新发动机产生的多余热量也更少。研究人员声称，其排气羽流的温度可能比同等火箭低 2,880 华氏度（1,600 摄氏度）。如果该发动机用于制造导弹，这将使该武器对当前的预警系统几乎看不见，例如据有趣的工程公司称，公司的星盾卫星可以利用红外特征识别和跟踪导弹。
潜在应用
这并不是这项技术第一次向世界展示。 2024年9月，同一研究小组在美国期刊上发表论文流体物理学这证明了该发动机的理论能力（并且还暗示，考虑到发表科学论文通常需要多长时间，这个想法可能起源于星际客机惨败之前）。
然而，与早期的研究更多地关注氦注入如何增加推力不同，新论文强调了其在隐形武器中的潜在应用，强调其逃避检测和避免对抗措施的能力。
然而，这并不是唯一的潜在应用。由于固体燃料火箭比液体燃料火箭便宜，新发动机可以大大降低将火箭送入太空的成本，考虑到这一点，这可能会改变游戏规则。。
这些发展可能会有所帮助建立其秘密的“千帆”卫星星座，该星座已开始在近地轨道上成形，并引起了天文学家的愤怒。
中国也正在计划并将今年晚些时候，以帮助实现这一目标。如果将新技术纳入此次任务，可以降低成本并帮助该国实现其登月雄心。
