丹佛国际机场（DEN）已与Telos ID根据运输安全管理（TSA）批准的指定航空通道（DAC）方法，用于航空工人生物特征识别背景调查。
Telos ID说DAC服务提高数据完整性并提高降低成本的凭证效率。在美国在商业机场安全地区工作的个人进行背景调查，并使用传记和生物识别信息进行，并包括FBI RAP BACK计划的订阅。自2013年以来，该公司已与DAN提供了DAC服务，并与其身份管理系统集成在一起。丹是美国第五繁忙的机场。
“丹佛国际机场的DAC服务部署以其规模和范围而闻名，特别是与Den的IDMS集成，从而实现了有效的传记，生物识别和RAP返回传输，” Telos ID的航空安全副总裁Dawn E. Lucini说。 “我们已经简化了TSA需要的航空工人背景调查过程，同时维护DEN的高安全性和客户服务标准。”
Telos ID的DAC服务是基于Web的加密，并满足处理个人身份信息（PII）和生物识别技术的TSA和DHS要求。该解决方案具有模块化设计，可支持不同的机场和运营商需求，统一平台可用于执行多个功能。
Lucini说：“ Telos ID是确保具有高级生物识别和入学解决方案的航空工人身份的公认领导者，这一点由机场和航空公司的阵容不断增长，目前使用DAC服务，这证明了这一点。” “我们很高兴继续我们对丹佛市及其世界一流机场的支持，以提供卓越的凭证和审查服务，同时降低成本并提供卓越的客户服务和灵活性。”
Sita开发应用程序套件
通过基于云的移动服务的面部识别是航空业通过消除与共享表面的联系，以解决乘客对健康安全的关注的关键技术，西塔投资组合管理副总裁安德鲁·奥康纳（Andrew O'Connor）在博客文章。
幸运的是，有460多个机场已经是云和移动设备的，可以很好地定位它们，以应对新的操作环境，航空利益相关者发现自己所处的位置。奥康纳（O'Connor）表示，除了成为该行业的重要胜利之外，通过智能手机将控制权放在旅行者手中是一个长期解决方案。
机场利益相关者可以使用API来构建移动应用程序，SITA正在开发一系列预包装的应用程序，以管理袋装掉落，袋装标签和超额行李权重，并提供连接的非接触式支付服务。邮政指出，大多数航空公司已经提供了移动登机通行证，但虚拟行李标签尚未覆盖旅客。
经常的传单计划返回天空 - 具有生物识别技术
根据一项调查Xenophon分析。
其中，有63％的人计划个人旅行，有10％的计划去商务旅行，而有27％的人希望出于这两种原因旅行。打算参加娱乐的人中有三分之二是计划假期或假期，而三分之一的希望能参加毕业典礼，婚礼或周年纪念日等活动。
乘客对安全措施也有很高的期望。这包括使用诸如面部识别的无触摸技术，以及社会疏远，为机组人员和乘客提供面具，手工消毒器和飞机消毒的可用性，几乎所有受访者都在必要时灌输了对旅行过程的信心。
86％的非接触式技术对于防止传染的传播至关重要，大多数受访者希望看到它用于登记入住，行李，安全筛查和飞行登机。此外，有68％的人表示，他们预计大流行正在减少与生物识别技术有关的隐私问题。
挪威和新加坡机场无触摸
新加坡的虹膜和面部识别系统樟宜机场开始审判去年下半年将被广泛部署，以取代指纹生物识别技术以进行无触摸移民清除，海峡时间报告。
还将提供无触摸的自我入住和行李降，以最大程度地减少旅行者与员工和表面的联系。部署包括160个“接近触摸屏”，它们使用红外传感器跟踪手指运动以进行无触摸相互作用。
Face和Iris Biometrics成为4月左右乘客身份证明的主要手段，并且在Changi的终端1和3中就位。指纹仍将用于未参与该国移民和检查点管理局（ICA）的乘客，或者如果IRIS和面部识别尝试失败。机场的指纹扫描仪已涂有消毒材料，以采取额外的预防措施。
