小组建议印度非侵入性机场生物识别技术

机场的生物识别部署正在继续扩大，但担心乘客检查的侵入性也是如此。一个印度议会小组建议在该国机场进行非侵入性生物识别筛查，以应对私人关注和长线。比利时的数据保护局对两个机场进行了罚款，因为它将乘客温度检查为未经授权的COVID-19健康检查的侵入性。檀香山机场将安装更多的面部识别摄像头，SITA总结了航空旅行中数字身份的创新，包括苹果的努力。

印度旅游和旅行面板建议在机场进行生物识别筛查

根据印度议会运输，旅游和文化常务委员会常务委员会提议在机场内部包含非侵入性生物识别筛查，以通过传统的旅客筛查方法来解决长线和隐私问题NDTV。

委员会在民航部（MOCA）提到在高峰时段的机场排队很长的排队之后提出了建议，这使得鉴于限制了大型公共聚会的Covid-19措施，这引起了人们的担忧。它还得出结论，门框金属探测器，手持金属探测器和物理上的姿势隐私入侵，并且是过时的方法。

为了纠正这些问题，委员会建议MOCA加快在机场上进行全身扫描仪的提议，以加快线路处理并增强乘客身份验证技术。小组建议，MOCA探讨了面部识别，指纹和虹膜扫描以筛选空中乘客的可行性，可能是通过对其进行检查Aadhaar的数据库。

“比传统筛查比传统筛查更为易用，更快，这导致对乘客进行更快的筛查，并导致机场的拥挤较小，因此在国外的许多机场被引入。因此，委员会建议，应在该委员会的报告中引入全球生物识别扫描和乘客筛查的最佳实践。”

免费新闻杂志 报告在三月在印度一些最大的机场中将进行全身扫描仪的试验，其七个最大机场的生物识别技术将是融合的通过Digi Yatra计划。

比利时数据保护局罚款两个机场

比利时的数据保护局（APD）在布鲁塞尔机场Zaventem处以200,000欧元的罚款，在布鲁塞尔South Charleroi机场上罚款100,000欧元，以供客人温度检查，而这些罚款并未以可行的法律依据进行。

在报告中由IPVM发现，APD发现，这两个机场使用热摄像机过滤，以超过38摄氏度的体温升高。 Charleroi机场从2020年6月至2021年3月进行了温度检查，而Zaventem机场从2020年6月至2021年1月进行了调查。在Zaventem，这些人随后对与冠状病毒有关的症状进行了回应，该症状与冠状病毒有关，该症状是由一名名为Ambuce Rescue Team进行的公司。

在有关温度检查的媒体报告中，APD的检查服务部门发送了一项发送给该机构诉讼室的调查，确定这两个机场没有有效的法律依据来违反GDPR处理健康数据。它的结论是，这些机场不符合严格处理与公共卫生或公共利益有关的数据的严格法律标准。

诉讼室还发现了提供给旅行者的信息以及缺乏影响分析的质量。

引用法国人的话说，诉讼室总裁Hielke Hijmans陈述，由Google翻译； “我们了解到，公司受到了迫切的措施，他们必须迫切地采取措施。但是，隐私规则是对个人的权利和自由的重要保护，因此必须受到尊重。作为数据保护权的责任是我们的义务。当今，我们的决定都更重要的是，无论是对数据而言，我们的决定都可以解决类似的数据。

檀香山机场竞标安装更多的面部识别摄像头

Daniel K. Inouye International Airport计划添加更多的面部识别摄像头，以加快入住和结帐的国际出发过程并提高安全性。

该机场计划在不同的大门上为其简化出发计划建立41个面部识别摄像机（美国海关和边境保护局的重新品牌版本生物识别出口'）不需要乘客扫描护照或提供指纹的情况。Khon2。 CBP助理港口主任克里斯·霍金斯（Chris Hawkins）说，这些相机还将有助于验证国际游客的身份以“识别冒名顶替者”。

该机场对生物识别系统进行了1500万美元的竞标，期望随着COVID-19-19旅行限制的松动，尤其是来自日本，韩国和澳大利亚的旅行限制，游客人数将会增加。 KHON2说，出发的摄像机将于2023年9月安装。

热摄像机和面部识别是最初部署在丹尼尔·伊诺耶国际机场（Daniel K. Inouye International Airport），在19日期大流行期间提供了更多保护。

SITA yal apple Apple Digital ID用于机场

西塔随着变化推动空中旅行前进到永久性数字ID，以获得更流畅的乘客体验，因此将焦点放在了苹果数字ID，航空业生物识别技术和数字健康中所取得的焦点。

航空旅行行业的IT和电信公司强调了Apple的移动驾驶执照（MDL）与运输安全管理局（TSA）检查站集成机场和TSA Precheck地点。用户将其iPhone或Apple Watch与凭证身份验证技术读取器触发，用户在该验证技术读取器上审查了他们希望发送到TSA进行验证的数据，并使用诸如Face ID或Touch ID（Touch ID）的生物特征识别方法解锁该设备。 TSA审查数据并将其连接到内部数据库，该数据库消除了显示或扫描登机的需求。

SITA指出，由于监管限制和技术限制，很少有美国机场拥有完全启用生物识别的乘客之旅。但是，它引用了诸如旧金山国际机场和联合航空对SITA Smart Path的成功试验之类的成功，该智能路径需要驾驶执照扫描才能签到，而不是将ID或登机牌交给代理商的繁重任务。该公司还预测，生物识别技术可以帮助提供辅助服务，例如汽车租赁和酒店住宿。

在观察数字ID的未来时，SITA表示，它需要确保政府当局在需要时收到信息，并使该信息在各个行业中普遍存在，以使乘客更多地控制其旅行过程。 SITA预测，普遍接受的数字身份将取代传统护照，这将带来加快乘客到达阶段的好处，简化乘客的旅程，并允许机场通过设计而不是扩展的结构来通过更多的客户。