美国运输安全管理局成立二十年后，旨在防止人们将危险带上商用飞机，官员们表示，他们已准备好揭开一个更专注于生物识别身份的机构的面纱。
对爆炸物和手持武器等威胁的无休止的搜寻并没有消失。但政府正在建设一个官方所说的大规模、集成的生物识别数据安全系统旨在让恐怖分子和犯罪分子远离大门。
一个惊喜只有两个美国运输安全管理局路线图用于数字身份（在本例中主要是面部识别）管理。
一是美国政府最年轻的官僚机构花了很长时间才使其成为一个决定性特征。另一个是关于旅行者隐私的不太严格的声明。
严肃的身份管理计划的例子已经或即将成为海外情报、国防和美国宇航局的主要焦点。
该部门的目标是样板文件，是许多大公司为自己的数字身份管理发布起草的清单。
总体而言，运输安全管理局希望整个部门以及外部合作伙伴能够建立一个统一的身份管理基础设施，以提高安全性、增加使用基础设施的人数、改善旅客体验并提高运营效率。
TSA 制作了一个三分钟的视频描述了 CAT-II 设备的使用通过两步自助流程将生物识别匹配添加到文档检查中。该视频展示了运输安全管理局针对登机旅客名单进行的一对一面部生物识别匹配和面部识别检查。该机构还在开发自动门版本，称为 AutoCAT。
迄今为止，关键的数字身份管理功能都是单独管理的。这包括注册和预订、身份证明、审查和身份验证。
官员们还在路线图中提出了四个具体目标。
身份证管理必须让登记和旅行预订变得更好。此外，官员们希望扩大和更新身份证明标准，以支持审查和验证任务。与此同时，运输安全管理局希望随着攻击和威胁的发展不断升级代理的审查能力。最后，官员们希望整个部门支持适当的身份验证。
将 TSA 希望实现的目标与 NASA、国防部和其他部门的努力进行比较并不夸张。该部门声称，今年每天将有 300 万名商用飞机乘客接受检查。
然而，该路线图在隐私方面花费的时间较少。
该部门将“将隐私考虑纳入身份管理开发的每个阶段”。未具体说明的限制将阻止生物识别和传记数据用于除运输安全之外的任何用途。
文件的其他地方表示，运输安全管理局“认识到其在保护”人们自愿提供的个人信息方面的重要作用，“并将继续遵守涉及隐私的法律”。
为了说明隐私难题对 TSA 来说有多么困难，本月它被迫回答有关收集历史 Amtrak 乘客名单的问题。
去年 12 月，美国运输安全管理局 (TSA) 表示，Amtrak 官员问该机构（还负责监督铁路旅行）评估乘客构成的威胁。收集已完成旅行的数据（而不是旅行前的扫描），包括帐单地址、电话、电子邮件、购票目的地和实际目的地。
乘客会根据观察名单进行检查，以了解观察名单上的犯罪嫌疑人是否乘坐铁轨。
出于未给出的原因，运输安全管理局 (TSA)发表4 月 8 日的一份说明澄清了隐私影响评估的内容及其原因。可以肯定的是，对该项目的质疑或投诉促使一名官员再次解释，以期平息更多的抗议。
同样是在 4 月 8 日，一个反政府阴谋组织在网上发布了信息，这些信息可能会让一些人认为 TSA 正在查看预订，而不是过去的旅行记录。
该文章称，12 月的通知是“悄悄”公开的。它的发布量几乎与华盛顿特区每天发布的数千份通知的数量相同。
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