与会者在最近的未来旅行体验网络研讨会上听说，数字旅行证书的飞行员将在欧洲超越欧洲，而IDEMIA的生物识别扫描仪将支持此类数字证书。
fte“无缝值得信赖的旅行者体验：下一步是什么？”网络研讨会汇集了美国政府，航空公司和IDEMIA的利益相关者，以审查减少机场ID文件检查的更改。
美国运输安全管理局的尼尔·拉塔（Neal Latta）审查了TSA Precheck计划，并指出，经过Precheck的99％的旅行者将在10分钟或更短的时间内处理。 TSA Precheck今年增加了约400万申请人，在TSA的计划，海关和边境保护局的受信任的旅行者和其他低风险人群（如国防部员工）之间，3400万人可以使用这项服务。
达美航空的格雷格·福布斯（Greg Forbes）讨论了消费者的情绪，指出四分之三的旅行者更喜欢使用面部生物识别技术而不是旅行文档，而数字ID的用户为机场流程提供了30点的净启动子得分。 Delta的生物识别无触摸Precheck体验即将扩展到纽约的主要机场（JFK和La Guardia）和LA（LAX）。
他谈到航空公司的生物识别扩展计划时说：“我们会走的速度。”他还指出，在问答中的问题并回答网络研讨会的部分中，此时，乘客似乎更舒适，以替代ID文档的支票，而不是登机通行证。
快速通过检查站获得更高的乘客，而无需添加更多线路的空间仍然是主要问题。据《福布斯》报道，生物识别技术可以将袋子的下降时间从4分钟降低到30秒。
DTC飞行员，CAT II扫描仪的下一步
KLM的Nick van Straten描述了数字旅行凭证1飞行员，IDEMIA是技术供应商。乘客通过使用智能手机应用程序扫描护照来创建DTC，由IDEMIA提供，注册其生物识别技术。
飞行员正在加拿大和荷兰之间的航班上进行，代表恢复飞行员由于大流行而被取消。
丽莎·沙利文（Lisa Sullivan）族裔指出，美国DTC的粗略等同于某些州启动的移动驾驶执照。下一个迭代CAT II设备她说，IDEMIA提供给TSA将能够接受数字旅行证书。在其他接触点，可以使用1：N面部识别来使乘客体验保持一致。
沙利文说，IDEMIA对TSA Precheck的生物识别入学的主要目标之一是确保消费者加入各种方式。
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