欧盟基于生物识别的旅行计划正在法国引起关注，而当地运输部长不包括推迟。
部长帕特里斯·维格里特（Patrice Vergriete）说，入门级系统（EES），计划推出10月初，可能导致“严重的操作问题”和公共秩序问题。上周，部长在FNAM（法国国家航空商人联合会）航空业大会上发表讲话时，浮动了推迟新边境政权的可能性，但指出这将很难从欧洲委员会那里获得。
“我担心问题，”他说。 “我们意识到乘客流动性的风险。这是一个挑战，我们绝不能弄错。”
Vergriete部长补充说，他已向内政部提醒其对警察人员数量和技术的担忧。然而，目前的内政部的最高优先事项是确保巴黎奥运会顺利进行，根据到连接。
Vergriete没有提及EES预注册应用程序这应该有助于减少时间越过边界。该应用程序启动的时间表仍然不确定。
最初计划在2022年推出入门系统（EES）（EES），但已经面临多个延误。法国政府游说，最新的推迟到10月6日获得了EES被推迟，直到巴黎奥运会结束v。
新的旅行系统要求包括英国在内的申根地区外的非欧盟乘客注册个人信息，并在指定的售货亭。 EES将在2025年某个时候推出欧洲旅行信息和授权系统（ETIAS），这将要求非欧盟乘客预先注册并支付7欧元（7.60美元）费用。
法国呼吁重新评估旅行系统的推出，遵循英国的类似电话。上周，英国外交大臣戴维·卡梅伦（David Cameron）表示担心长时间的延误和多佛港和圣潘克拉斯站在伦敦，是欧洲之星服务的所在地。
卡梅伦说：“我认为这对技术仍然需要进行测试和改进。”
上议院正义与内政委员会还敦促延迟发表查询进入欧盟计划的边境系统，警告说，“重大旅行中断”可能会降临该国。
苏格兰国会议员加文·纽兰兹（Gavin Newlands）等议员们也一直在表达愤怒在英国边境的14小时潜在队列中。英国内政部表示，欧盟委员会和申根州将负责在过境点的旅行计划实施。
内政部在一份声明中说：“英国政府一直在与欧盟委员会和门户网站紧密合作，以最大程度地减少对计划中的EES边界吞吐量的任何影响。”
机场，火车站和港口为EES做准备
机场也越来越担心引入EES。
欧洲贸易协会国际委员会（ACI）表示，边境处理时间将上升多达50％。直到8月28日仍在繁忙的旅游季节，还没有预期引入EES的最终确认，报告监护人
ACI欧洲总干事Olivier Jankovec表示，未解决的问题，例如测试旅行计划，预注册应用程序，边境延误和乘客意识，需要欧洲委员会的“紧急关注”。
欧洲之星已投资1000万欧元（1,080万美元）将ST Pancras Station改建为安装49个生物际售货亭在三个地区。乘客将不得不两次提交生物识别技术，在进入出发大厅之前，第二次穿越法国边境检查，因为该过程必须在第一次入场时由欧洲边境官员监督。注册后，乘客可以使用Egates三年。
欧洲之星的首席站和安全官员西蒙·莱杰恩（Simon Lejeune）说：“我们有信心10月6日不会因为正在进行的工作而成为骚动……我们拥有正确的设置。”
GetLink是法国和英国之间经营渠道隧道的公司，已承诺建造新处理区域在Folkestone和Calais处理EES。但是，由于空间限制，多佛的港口一直在对计划的更改引起警报。
