《纽约时报》的先前报告称，Uber多年来一直使用秘密工具来欺骗禁止或禁止其乘车服务的市场的监管机构。该工具，命名灰球，利用Uber应用获取的数据来识别和避免当地官员。
这些指控已被证明是正确的，而Uber承认灰球的存在。这家骑行预订公司现在发布了有关Shady工具的声明，以及现在打算继续前进的事情。
Uber回应灰球报告
在陈述该公司的首席安全官乔·沙利文（Joe Sullivan）上传到Uber新闻编辑室，解释了Greyball工具的预期目的。
根据沙利文（Sullivan）的说法，灰球工具隐藏了单个骑手的标准城市应用程序视图，使Uber可以向客户展示不同的版本。该工具有许多应用程序，包括测试公司员工的新型Uber功能，启动营销计划，防止欺诈活动，保护驾驶员免受身体伤害，并阻止骑手以违反Uber服务条款的方式使用Uber应用程序。
为了回应《纽约时报》的报告，沙利文说，该公司已经对灰球工具的不同应用发起了审查。此外，Uber明确禁止在欺骗当地监管机构中使用灰球。
然而，沙利文指出，由于使用Uber系统的方式，禁止的完整执行将需要一些时间。一旦完成对Greyball的审查，Uber将回应已要求公司有关该工具的更多信息的组织的查询。
Uber争议仍在继续
通过灰球，据说Uber能够避免不允许其驾驶员接送乘客的城市的监管机构。通过收集应用程序内数据来识别某些人，例如执法人员，Greyball将向这些目标用户表明该地区没有Uber乘车，或者显示具有假骑行的应用程序的模型。
灰球工具继续Uber最近引起了争议，该公司尽最大努力跟上损害控制。
上个月，一位前Uber工程师发表了一篇冗长的博客文章被告Uber的性别歧视工作场所实践，促使Uber首席执行官Travis Kalanick下令对此事进行调查。
几天后，Google Unit Waymo提出了诉讼反对Uber和Otto窃取公司自动驾驶汽车技术的一些组件。
卡兰尼克随后被录像很严厉争论与司机有关Uber价格的司机，这一事件导致Uber首席执行官承认他需要长大并获得领导帮助。
鉴于这些问题，还有其他几个问题，卡兰尼克透露他现在是看让首席运营官帮助他经营Uber。
由于Uber是2017年已经有几个争议的重点，因此如何恢复骑行预订服务还有待观察。虽然雇用首席运营官肯定会有所帮助，但Uber需要做的远远超过维持生计。
