这是一个灰色地带，某些公司经营的车队自动驾驶汽车，在加利福尼亚州。几个月来，无人驾驶汽车已经在美国这个州的道路上进行了测试。报告称，当一些人闯红灯、阻挡救护车或危险地驶入建筑区域时……他们逃脱了罚款NBC 湾区、十一月底，以及商业内幕，这个星期二，1 月 2 日。在加州，警察面对不遵守公路法规的无人驾驶汽车将完全无能为力。究其原因，还是要从当地的立法中寻找。根据后者的说法，只有当汽车方向盘后面有司机时才能处以罚款。
这是我们从旧金山警察局局长比尔·斯科特（Bill Scott）的一份内部备忘录中了解到的，我们的同事引用了这样的话：“如果[自动驾驶车辆]在无人驾驶模式下使用，则不会开具[在移动车辆上犯下的]违法行为罚单”。虽然停车罚单是可能的，但如果汽车在移动，则不会出现这种情况。换句话说，没有司机开车，就没有罚单。商业内幕与这一信息相呼应的《纽约时报》联系了旧金山警察局寻求进一步评论，但没有成功。根据我们的同事引用的专门为道路交通事故受害者骑自行车者辩护的律师迈克尔·斯蒂芬森 (Michael Stephenson) 的说法，NBC 湾区，加州是时候通过新的法律来规范此类车辆了。
Cruise 的机器人出租车将对公共安全构成“不合理的风险”
然而，在过去的一年里，自动驾驶汽车受到了严厉的批评，特别是在发生了一系列引人注目的事故或特斯拉因问题而召回之后。Autopilot，其自动驾驶软件。一些公司甚至不得不完全撤回其自动驾驶汽车车队，直至另行通知。情况是这样的Cruise——通用汽车公司旗下去年 10 月发生了一场引起舆论关注的事故后，被迫召回其在旧金山的机器人出租车。一名妇女在被另一辆车撞倒后，被一辆机器人出租车拖了几米。加州监管机构已要求该公司撤回机器人出租车，考虑到这些车辆呈现出“对公共安全造成不合理的风险»。
但在城里，他的竞争对手韦莫谷歌母公司Alphabet旗下的公司仍在运营。根据后者的说法，其无人驾驶汽车将比有人驾驶的汽车更安全。他们发生事故的可能性会降低 6.7 倍。
加州是美国的一个例外吗？
如果监管和技术之间仍然存在滞后时间，那么仍然存在这一法律漏洞的事实可能会令人惊讶，特别是在 2023 年自动驾驶汽车行业发生的事件和各种案件之后。法律提案本应规定结束这种不负责任的行为，但尚未获得通过。美国其他州，如德克萨斯州和亚利桑那州，允许此类车辆上路，并修改了法律，以便运营这些车辆的公司对任何交通违规行为负责。
对于民主党参议员戴夫·科特斯 (Dave Cortese) 来说，加州必须在创新和保护公共安全之间找到适当的平衡。这位政客表示，在接受质询时NBC 湾区，国家可能需要一个全新的监管机构，专门关注无人驾驶汽车和人工智能，就像 20 世纪 50 年代和 1960 年代的航空业所做的那样。
来源 ： NBC 湾区
