自行车观察站的年度出版物是了解该行业温度的绝佳方式。今年，这一趋势得到了证实：电动自行车强劲增长，而传统自行车的销量却在下降。这项研究的结果在很多方面都很有趣。一方面，它证实了 2021 年市场将恢复正常，而 2021 年的特点是健康危机的后果和大部分制造商的库存担忧。因此，2022 年法国市场将恢复增长（+5.2%），累计营业额将达到 36 亿欧元。
这种改善的主要原因：电动助力自行车的爆发。 2022 年，法国销售的自行车中有 28% 配备了电机和电池，这意味着道路上行驶的 VAE 数量增加了 738,000 辆。这就是与 6T 公司合作研究的作者 Union Sport & Cycle 确认“自行车是法国人最喜欢的交通工具”。这 12% 的增长可以与经典的所谓肌肉自行车的销量变化 (-13%) 进行比较。不过，天文台回顾称，这种下降趋势自 2016 年以来一直存在，并且“主要是由于儿童自行车和入门级自行车的销量减少，这两个产品类别尤其受通胀影响»。
与我们的欧洲邻国相比，VAE 数据相当令人鼓舞，尽管法国电动自行车的发展仍然不如德国（占销售额的 48%）或荷兰（占销售额的 57%）强劲，这两个国家都引用了该周期旧大陆。据自行车观察站估计，到 2025 年，电动自行车将占自行车销量的 1/3，到 2030 年，电动自行车将超过 50% 的象征性门槛。
法国人在专门商店购买 VAE
该研究还提供了有关 VAE 采购行为的信息。结果是，在大多数情况下，买家会前往专卖店（47%）。当他们不去自行车商店时，他们会在多种运动品牌（Décathlon、Intersport 等）中找到他们想要的东西 (38%)。在超市（7%）或互联网（3%）购买仍然是少数活动。消费者有充分理由将自行车视为购买前试用的产品。
这些数据还提供了新电动自行车的平均价值的概述。当然，这个价格根据购买地点的不同而有所不同。在专卖店，平均购物篮为 2,757 欧元。综合运动品牌的价格降至 1,326 欧元，而超市的价格则降至不到 1,000 欧元，而这些品牌仍专注于入门级商店。最终，2022 年法国 VAE 的平均价格预计为 1,965 欧元。与去年的同一研究相比，这是一个稳定的数字。
城市电动自行车登顶，货运如火如荼
详细来说，这些都是城市 VAE，例如小胡子星期一 27.3或中村跨界 XA d'Intersport其中销量最高（265,000 辆）。其次是 VTC（也称为徒步自行车），例如专业涡轮Tero，这凸显了它们在城镇和道路上的多功能性（229,000 辆）。电动山地车行业也在增长，但最强劲的增长可归因于货运自行车。尽管销量仍然较低（售出 33,000 件），但一年内增长了 96%。看到更多内容不要感到惊讶迪卡侬的电动货船或它们的等效项十二在街道上。然而，为了衡量货物的发展情况，必须与其平均售价进行比较。这是 3,890 欧元，是 VAE 平均价格的两倍。
100% 法国制造的 VAE 即将推出？
法国 VAE 的良好健康状况不应掩盖该行业为自己设定的目标，即中期实现 100% 法国自行车的目标。体育与自行车联盟副主席杰罗姆·瓦伦丁 (Jérôme Valentin) 说道：“经过 12 年不间断的增长，VAE 确立了其作为法国最畅销交通工具的地位。这种动力，加上我们五年内在法国生产超过 200 万辆自行车的雄心，将使我们国家成为欧洲自行车市场的经济领导者。考虑到这一点，我们将在 2023 年 6 月与公共当局签署部门合同，以实现我们的目标。。 »
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来源 ： 联合运动与自行车协会
