新款EX30是沃尔沃最小的SUV，并与Smart共享平台以降低成本。然而，她并没有放弃，在隆冬时节，在瑞典的冰天雪地里，她回到了祖国。你真的必须屈服吗？对于任何名副其实的沃尔沃来说，它在这里面临着关键的考验。
这一切都与吕勒奥市的适应有关。每年有两个月，当欧洲经历白昼最短的时候，这个瑞典小镇甚至没有阳光。中午时分，只有一丝黎明的曙光出现，然后才逐渐消失在黄昏中。否则，就是一片漆黑。波罗的海沿岸已进入隆冬，气温下降。但活动并没有停止。
钢铁工业让这座城市从远处就能看到冒着烟柱的城市。吕勒奥在大学学生中脱颖而出，并以更新颖的方式吸引了汽车行业的工程师。随着电动汽车的出现，极端温度下电池的发展与安全系统和冰上牵引能力的发展相结合。
该地区比斯德哥尔摩更冷，比冰岛或拉普兰更容易到达，其温度形成了一个露天实验室。也是一个测试。电动汽车的车主都知道：在冬季，汽车的行驶里程会减少。而采用全电动系统，可以更好地避免技术故障。
“我们不仅测试电池的电阻，还测试所有其他设备的电阻”沃尔沃用户体验部的 Christoph Zobl 证实了这一点。与几位负责沃尔沃最新电动车型 EX30 的负责人一样，他专程会见媒体，并向他们展示这款来自远北 B 级车的小型紧凑型 SUV。“我是第一次来，但这里有我们的身影”他补充道：“瑞典陆军借给我们土地，现场还有奔驰、特斯拉和大众”。
哥德堡距离吕勒奥西南 1,200 公里。但沃尔沃总部可能容纳了 EX30 背后的整个团队，但它绝不是这款汽车的诞生地，该汽车是在地球另一端的装配线上下线的。在中国西安，它使用 Smart 渠道，并在同一平台上生产 Smart #1。这并不是沃尔沃第一家经历这种搬迁的汽车，但它是沃尔沃打算确保其未来的电动汽车。
EX30：沃尔沃与吉利的赛点
对于沃尔沃来说，中国并不是一个无足轻重的地方。这当然是节约成本战略的标志，但最重要的是，这也是中国吉利集团对制造商控制权的见证。他拥有78.7%的股份，因此可以用这些股份做他想做的事。无论这意味着维持其位于哥德堡的总部及其在市场中的产品定位，还是通过降级来彻底改变公司。
然而，未来并没有那么可怕。甚至有消息称：明年，沃尔沃 EX30 的生产将被遣返位于比利时根特。对于该工厂的 7,000 名员工、生态奖金资格以及欧洲生产的品牌形象来说，这是个好消息。但我们不要这么快忘记吉利。他的影子盘旋着。最近，该集团决定将沃尔沃排除在 Polestar 的开发之外。弹指之间。
有必要l'EX30 已售出这样沃尔沃就仍然是沃尔沃。吉利已经在其产品组合中定位了另一个比瑞典品牌更高档的品牌。这是 Zeekr，在法国仍然鲜为人知。 EX30 将于 2025 年在欧洲进行试生产，这可能是最后一次。
因此，EX30 是目前沃尔沃中最不沃尔沃的车型，但未来一切都不确定，取决于吉利集团的决定。事实上，这款小型紧凑型 SUV 甚至取得了巨大的开发成功，可以说，它体现了沃尔沃的更新精神，其效率和忠诚度丝毫不逊色于其 DNA。从那时起，我更喜欢它而不是更经典的 EX40（XC40 的电动版本）。
沃尔沃 EX30 的 3 次冷态测试
但我们不是来第二次测试沃尔沃 EX30 的。在吕勒奥，我们开始对电动 SUV 进行三项额外测试完成我们在西班牙的测试。三大挑战将使 EX30 成为真正的瑞典沃尔沃，能够在负温下运行、滑雪或过冬，而不会后悔选择电动汽车。因为外面的温度并不总是 20 度；寒冷会使电池的效率降低 40%；结冰的轨道暴露了汽车牵引力的安全性。
沃尔沃 EX30 在寒冷天气下的续航里程
沃尔沃 EX30 在巴塞罗那的首次压力测试中不仅因其品质而脱颖而出。由于其尺寸和质量（1830 至 1943 公斤），它很快就因其异常高的消耗而受到批评。总是这样比 C40 Recharge 更好，但还远远没有竞争力。如果我们在巴塞罗那达到 15.8 和 16.9 kWh，具体取决于沃尔沃 EX30 的版本，在 -5 到 -10 度之间，它的功率将超过 21.4 kWh 甚至 22 kWh。
尽管春天即将到来，但我们在吕勒奥的两天并不是最冷的。我们所面对的不是极端温度，而是接近法国冬季和山区的温度。我们再次拥有单电机增程版本（推进）和双电机版本（整体），其功率为 428 马力，0 至 100 公里/小时仅需 3.6 秒。
最终，沃尔沃EX30的真实续航里程在-5度和-10度之间摇摆于300公里和200公里之间，偏好单电机增程版，不那么贪心。两个版本都使用相同的 69 kWh 电池，并且能够在较温和的温度下实现 400 至 430 公里的续航里程，具体取决于版本。
请注意，我们的测量是在非常平坦的路线上进行的，因此不会反映我们在山区发现的情况。我们的驾驶相当经济，但我们仍然走了几十公里的高速公路（100至110公里/小时），并将暖气设置为22度。
从结冰道路到冰雪赛道
春天的到来并不妨碍吕勒奥享受冰冻的河流和湖泊。我们在前往城市北部 Björnträsket 湖冰环路的路线上，经过了几处覆盖了 50 公里二级公路的结冰路段。这是继早些时候经过结冰的河流后我们第二次在冰上训练他。
到达湖边后，我们对路线进行了介绍和勘察，发现了 75 个转弯和 3.7 公里的赛道。 EX30 的两个版本均可用于测试，EX40 也可用于比较。练习的目的：观察汽车的反应，定义其极限，测试牵引力，并辨别在启用或不启用辅助装置的情况下汽车行为的差异。
在低于 50 公里/小时的速度下，沃尔沃 EX30 的两个版本都特别舒适，且不会失去抓地力。由于后轮上的传动装置，单电机版本的滑动速度加快。双电机版本的全轮驱动效率更高，但两者都给人信心：快速制动，将重量转移到前面，然后转向接管。 ABS 可以防止该过程成为通往路堤的单程之旅。
加速时牵引力控制系统会进行干预，尤其是在后轮驱动版本上。由于其单引擎动力较小，它仍然倾向于狩猎。幸运的是，即使脚踩在地板上，后轴也能很快恢复牵引力。在双电机版本中，尽管累积功率为 436 马力，但效率要高得多。在驾驶设置中，分频器允许您将扭矩分配锁定在 50/50，这样您就永远不会看到后轮接管。
帮助者提供了一些东西来增强人们对沃尔沃 EX30 性能的信心。断开连接后，回旋和绕赛道的练习让您真正享受到乐趣，因为与 EX40 不同，EX30 很有趣，而且由于其更平衡和紧凑的尺寸而更加高效。
显然，条件仍然是最佳的，轮胎也很合适（测试的车型配备了米其林 X-Ice North 4 镶钉轮胎）。但并非所有车型都取得了成功，当今制造商的兴趣是促进电动汽车的到来，以改善汽车在冰上或失去附着力的情况下的响应。
我们觉得通过避障练习来判断沃尔沃 EX30 在紧急情况下的反应能力很有趣。教练建议我们以 65 公里/小时的速度尝试距离障碍物 5 米。按照这个速度，回避进展得相当顺利。时速达到 80 公里后，您必须掌握滑行才能找到自己的轨迹。无论如何，EX30 比 EX40 更舒适，并且比该系列中的其他型号表现更好。特别是因为它们无法像电动汽车那样具有良好的牵引力和低重心。
当我们从这样的赛道训练回来时，我们对赛车及其极限有了更多的了解。回程中数公里的结冰道路似乎更加舒适。大约一百公里等待我们再次到达吕勒奥机场。冰渐渐消失，取而代之的是一条受气候影响特别严重的道路。足以让我们测试一下车子的阻尼和整体舒适度。
沃尔沃舒适性在预算范围内
我们认为沃尔沃 EX30 最大的成功在于其乘坐舒适性，再加上出色的人体工程学设计和表现出色的阻尼。我们越来越接近制造商更高端车型的空气悬架标准，具有更动态的一面，在道路上行驶时不会受到伤害。所有这些都是单电机增程版车型的价格在 41,700 欧元到 47,950 欧元之间，配备 20 英寸车轮和镶钉轮胎。
座椅对于我们的口味来说有点太硬了，但其优点是形状良好（对于某些人来说，肩部可能有点太窄），而且驾驶位置非常好。测试的重点是小方向盘，相当薄，但握感非常舒适，仪表板也很简单，提供了接近特斯拉 Model 3 的前方视野。
您很快就会在船上感觉良好，尽管简单且使用塑料，但您会对温暖的环境感到惊讶。在宜居性和车载人体工程学方面，沃尔沃 EX30 达到了标准。当气温为负值时，更容易区分温暖舒适的室内环境和寒冷而不温馨的室内环境。沃尔沃在这里受到了很大的打击，甚至设法让我们更喜欢 EX30 的内饰，而不是经典 EX40 的内饰，尽管更华丽。
方形尺寸也为仅 4.23 m 和 1.55 m 高的模型提供了堪称典范的宜居性。后排座椅宽敞，后备箱也不忘。它的容量为 318 升，但其尺寸可轻松堆叠三到四个小行李箱。
节省的钱在哪里？事实上，到处都是，但它们不是惩罚性的。车窗升降器位于中央部分，无论是在前部还是后部（以避免在车门内增加电缆），手套箱已被推回到仪表板边缘的中央部分，驾驶员没有任何反应。方向盘后面的仪表——他必须像特斯拉一样看着中央屏幕。成功的新布局。
就像我们在西班牙的测试一样，这种体验很顺利，我们欣赏这种新家具布置的简单性和有效性。沃尔沃只提供四种版本的内饰，以提供像特斯拉的策略一样简单的东西。相当低的仪表板让您可以立即接近汽车，拥有出色的外部视野，甚至还添加了一个条形音箱，该条形音箱将在最后两个完成层上签名为 Harman Kardon。
对沃尔沃EX30的冷淡评价
EX30会是一个时代的结束，还是沃尔沃在吉利未来的成功？在驾驶这辆城市 SUV 多两天后，这个方法仍然有效，沃尔沃找到了一个既省钱又改善整体体验的好方法。这家瑞典制造商以更少的材料、更相关的产品回归，将风格、人体工程学、舒适性和宜居性融为一体。
不幸的是，EX30 刚刚发布，仍然因其功耗过高而受到惩罚。 69 kWh 的电池在高速公路或寒冷天气下的自主性令人失望。这将是要付出的代价。这是一个面对妥协时的适应问题，让人想起美丽但与世隔绝的吕勒奥市的居民所经历的事情。
