傑夫貝佐斯的太空飛行公司藍色起源剛剛取得了令人印象深刻的雙重勝利，在一項實驗性安全演習中取得了成功，該演習可以在幾年內拯救進入太空的人類乘客的生命。
週三藍色起源的新謝潑德火箭的測試實際上涉及兩次發射？ 和兩個著陸？ 兩次達陣成功的事實甚至讓貝佐斯本人感到驚訝，他在準備階段表示懷疑關於火箭助推器能否倖存的問題。
這次演習的目的是看看新謝潑德的飛行中逃生系統是否有效，根據其在西德克薩斯州發射台的首次測試，這是一個巨大的讚譽。
這個想法是，如果發射過程中出現異常情況，可能危及船上的任何乘客，乘員艙就會與助推器分離？請注意，發布中期？ 逃逸引擎將乘客艙推離火箭。
這聽起來有點戲劇性，即使在昨天的測試中沒有機組人員的太空艙，它看起來也很戲劇性：
您可以看到逃生系統正在運行多於，不過除非您是個十足的狂熱愛好者，否則您可能想跳到 51:15，倒數計時開始，精彩的內容也隨之拉開序幕。
成功發射後約 45 秒，高度接近 5,000 公尺（16,000 英尺）？ 新謝潑德號以每小時 766 公里（每小時 476 英里）的驚人速度向天空飛行？ 逃生系統被激活，可以看到乘員艙從火箭中衝出。
您可以重溫這個令人興奮的時刻（如果您願意，可以無限重溫）這棵藤蔓來自貝佐斯：
當助推器繼續向上時，穩定器推進器會穩定太空艙，然後部署三個降落傘以減慢其下降並安全著陸。
之後是貝佐斯本人沒有預見的事情嗎？ 助推器到達最高高度後，開始重新進入大氣層。 58點30分左右，它啟動推進器，展開起落架，並安全著陸陸地。
雖然助推器被設計為可在標準飛行中重複使用？ 藍色起源火箭願景的全部經濟原理是什麼？ 該公司從未想到它能夠在乘員艙自身推力的火力和力量的作用下倖存下來。
九月在該公司的部落格上撰寫了有關該助推器的文章，貝佐斯解釋道:
「我們真的很想在這次測試後將其退役並放入博物館。遺憾的是，這不太可能。這次測試可能會毀掉助推器。助推器的設計從來就不是為了在飛行中逃出來而設計的。
太空艙逃逸引擎將透過灼熱廢氣產生的 70,000 磅（31,751 公斤）離軸力猛烈撞擊助推器。 飛行器的空氣動力學形狀迅速從膠囊引導變為環翅引導，這一切都發生在最大動態壓力下。
對每個人來說幸運的是，最壞的情況沒有發生，助推器通過了實驗程序？ 貝佐斯在他的部落格文章中承認這種可能性很小，儘管坦白說，這聽起來像是他期待著以下兩種可能性：
「儘管如此，助推器非常堅固，我們的蒙特卡羅模擬表明我們有機會飛過這些幹擾並恢復助推器？
在更有可能的情況下，我們最終犧牲了助推器來服務於這次測試，在觸發逃生時，它仍然會攜帶大部分推進劑，它對沙漠地面的影響將是最令人印象深刻的」。
（強調是添加的。）
但在這種情況下，最終比助推器的生存更重要的是逃生系統本身按計畫運作。
雖然膠囊發射器只會在緊急情況下被觸發，但鑑於該公司打算開始將乘客送入太空短短兩年的時間，很高興知道所有基地都被覆蓋。
您可以在中找到有關逃生系統的更多信息卡通以下：
