NASA的獵戶座空間膠囊週日在太平洋安全地濺下來，完成了Artemis 1任務- 超過25天的旅程著眼於短短幾年內將人類返回。
在以每小時25,000英里的速度（每小時40,000公里）賽速後，未擰緊的膠囊在NASA電視上看到的三個大紅色和橙色降落傘在三個大紅色和橙色降落傘的幫助下漂浮在海中。
NASA的著陸和恢復總監Melissa Jones說：“ NASA有一個完美的圖片飛濺。”
在圍繞地球軌道衛星和返回的旅行中，獵戶座的記錄超過一百萬英里，離地球比以前任何可居住的航天器更遠。
“多年來，成千上萬的人湧入了這一任務，這激發了世界共同努力，以達到未觸及的宇宙海岸，”說NASA管理員比爾·尼爾森（Bill Nelson）。
“今天對於美國國家航空航天局，美國，我們的國際夥伴和所有人類來說都是巨大的勝利，”他額外。
達陣後，直升機飛過浮航號器，這沒有顯示損壞的證據。
經過一些初步測試後，將由墨西哥沿海墨西哥河畔加利福尼亞海岸的一艘介紹的美國海軍船回收獵戶座。
當它重新進入地球大氣時，牙齦形膠囊必須承受2,800攝氏度（5,000華氏度）的溫度 - 大約一半的太陽表面。
這項任務的主要目標是測試Orion的隔熱罩 - 對於人類而不是測試騎在裡面的人體模型的那一天。
在此任務中取得成功是NASA的關鍵，NASA已經在Artemis計劃中投入了數千億美元。
2014年對膠囊進行了首次測試，但那個時候它留在地球軌道上，以每小時約20,000英里（32,300公里）的速度較慢回到大氣中。
菜刀，潛水員和船隻
波特蘭航空母艦已定位在NASA練習中恢復獵戶座膠囊已有多年了。還部署了直升機和充氣船。
降落的航天器終於撞到了太平洋的藍色水域時，每小時降低了20英里。
NASA隨後計劃讓Orion漂浮2個小時 - 比宇航員在裡面的時間長得多 - 收集數據。
NASA的Orion車輛集成經理Jim Geffre上週表示：“我們將看到熱量如何浸入機組模塊以及如何影響內部溫度。”
然後，潛水員將把電纜連接到吊架上的獵戶座上，這是一艘兩棲運輸碼頭的船隻，其船尾將部分淹沒。該水將緩慢抽出，以便航天器可以放在旨在保持它的平台上。
飛濺後大約需要四到六個小時。
然後，海軍船將前往加利福尼亞州聖地亞哥，幾天后，航天器將在那裡卸貨。
獵戶座現在行駛了140萬英里（225萬公里）因為它起飛了11月16日，在佛羅里達州東海岸，由巨大的火箭彈，稱為SLS。
它在距月球的最近點，距地面不到80英里。它打破了我們星球上可居住的膠囊的距離記錄，在最遠的地方有268,000英里的風險。
Artemis 2和3
恢復航天器將使NASA收集對於未來任務至關重要的數據。
這包括有關船舶飛行後狀況的信息，來自測量加速度和振動的監視器的數據以及膠囊中的人體模型上的特殊背心的性能，以測試如何在飛行太空時保護人們免於輻射。
某些膠囊組件應該適合在Artemis 2任務，已經處於計劃的高級階段。
計劃於2024年計劃的任務將帶一個機組人員朝月球帶到月球，但仍然沒有降落。預計NASA很快就會命名選定的宇航員。
原定於2025年的Artemis 3將首次在月球南極看到航天器土地，他們希望在那里以冰的形式找到水。
作為Artemis任務的一部分，NASA計劃第一次將一個女人和一個有色人種送到月球上。
只有12個人 - 所有的白人 - 都踏上了月球。那是在NASA的歷史性阿波羅任務，結束於1972年。
NASA希望通過表面的基部以及軌道空間站建立持久的人類存在。讓人們學會生活在月球上應該有助於工程師開發多年的火星旅行，可能是在2030年代後期。
