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1999年7月7日，在韓國帕桑海岸上方 - 一架f/a-A-18大黃蜂被分配打擊戰鬥機中隊一號五人（VFA-151），打破了太平洋上天空中的聲音障礙。 VFA-151已在USS星座上部署（CVN 64）。
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西南亞 - 1月16日在一個開放的房屋Flyby期間，B-1 Lancer Banks離開了滾動，在此期間，有1,300多人享受美國空軍，海軍和皇家海洋主持的開放式房屋，展示了各種飛機。
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（2006年10月15日） - 由中尉馬特·特納（Matt。今年的空中表演主題是“自由之聲：慶祝藍色天使的60週年”，展示了軍事和平民飛機和靜態展示。
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（2006年10月13日） - 由中尉馬特·特納（Matt。今年的空中表演主題是“自由之聲：慶祝藍色天使的60週年”，展示了軍事和平民飛機和靜態展示。
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（2006年9月11日）-F/A -18F超級大黃蜂分配給航空公司空氣翼五人，在凱蒂·霍克（CV 63）上的空中動力示範練習中打破了聲音障礙。凱蒂·霍克（Kitty Hawk）目前正在第七艦隊責任區（AOR）（AOR）中進行，展示了電力投影和海上控制，這是美國海軍唯一永久前進的航空母艦。
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一個F/A-18C大黃蜂，分配給打擊戰鬥機中隊的“金龍”一九（VFA-192），打破了傳統動力的航空母艦USS Kitty Hawk（CV 63）附近的聲音屏障。凱蒂·霍克（Kitty Hawk）和登陸的航空公司五號（CVW-5）目前在第七艦隊責任地區進行部署後，目前返回其主場。
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F/A-18F超級大黃蜂，分配給打擊戰鬥機中隊的“響尾蛇”一號零兩（VFA-102），在飛行的傳統動力駕駛員USS kitty Hawk（CV 63）的飛行中打破了聲音障礙。凱蒂·霍克（Kitty Hawk）和登陸的航空公司五號（CVW-5）目前正在菲律賓海洋進行運營。
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F/A-18F超級大黃蜂，分配給打擊戰鬥機中隊的“響尾蛇”一號零兩（VFA-102），在飛行的傳統動力駕駛員USS kitty Hawk（CV 63）的飛行中打破了聲音障礙。凱蒂·霍克（Kitty Hawk）和登陸的航空公司五號（CVW-5）目前正在菲律賓海洋進行運營。
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一個F-14B Tomcat，分配給戰鬥機中隊的“劍客”三個（VF-32），在由Carrier Air Wing Three（CVW-3）進行的空中動力演示的超音速飛行過程中打破了聲音障礙，該示威者（CVW-3），用於水手和海軍陸戰隊和海軍陸戰隊的Harry S. Harry S. Harry S. Truman（CVN 75）。哈里·杜魯門（Harry S.
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罷工戰鬥機中隊的F/A-18C超級大黃蜂2七（VFA-27）在由五桿（CVW-5）和Kitty Hawk（CV 63）進行的空中動力示範中打破了聲音障礙。凱蒂·霍克（Kitty Hawk）和CVW-5目前參加年度演習小鷹（Foal Eagle），通過聯合培訓表明了他們對大韓民國/美國聯盟的承諾。凱蒂·霍克（Kitty Hawk）在第七艦隊責任領域（AOR）的道路上展示了電力投影和海上控制，這是美國海軍唯一的永久性前部部署的航空母艦，該航空公司從日本橫田運營。
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F/A-18大黃蜂，分配給了由CMDR中尉駕駛的Strike Fighter Squadron八分之一（VFA-82）的“掠奪者”。俄克拉荷馬州Yukon的詹姆斯·蒙哥馬利（James Montgomery）在超音速飛行中越過USS Enterprise（CVN 65）到達聲音障礙。企業是2004年夏季Pulse參與的七個航空母艦之一。 2004年夏季Pulse是同時部署七個航空母艦罷工團體（CSG），這表明海軍在全球範圍內提供可靠的戰鬥力，在與其他美國，盟友和聯盟軍隊中提供可靠的戰鬥力。 Summer Pulse是海軍在其新的車隊響應計劃（FRP）下的第一個部署。
