太陽落在巴西的亞馬遜雨林上。圖片來源：Streetflash/shutterstock.com
巴西已經批准了開始穿過亞馬遜心臟的巨大高速公路，這一舉動可能會證明對雨林和土著人民的健康造成災難性。 7月28日，巴西環境管理局（IBAMA）獲得了初步許可，以開始對BR-319的關鍵部分的鋪路和重建，這是Amazonas首都Manaus和Rondônia首都Porto Velho之間的高速公路，該公路穿過亞馬遜雨林的原始部分。
該許可將允許在BR-319的405公里（251英里）的405公里（251英里）上進行修理，稱為“ Trecho doMeião”。
BR-319於1973年由軍事政府開放，但迅速屈服於亞馬遜的強烈狂野環境並惡化，最終在1980年代後期變得無法通行。自2015年以來，“維護”計劃使其在旱季中略有通過，但這仍然不是一件容易的事。
建造道路可能對自然環境造成災難性的災難。道路工程和高速公路不僅將成為野生動植物的不愉快障礙，而且道路還將為伐木工人，礦工，油鑽和牧場主提供更好的途徑，幾乎可以肯定地駕駛進一步的森林砍伐，棲息地破壞，以及。
在期刊上寫作志向今年早些時候，亞馬遜國家研究所的生物學家Philip Fearnside寫道，他認為重建BR-319的項目將是“社會，經濟和生態災難”。
他寫道：“將向BR-319西部開放的廣闊地區具有很高的生物多樣性和豐富的土著人民。” “該地區擁有大量的碳庫存，如果在短時間內釋放，對於將全球氣候系統推向臨界點至關重要，即“失控的溫室”將在人類控制之外加速。”
重建高速公路計劃的支持者認為，它將為Beruri，Borba，Tapauá，Canutama，Manicoré和Humaitá的當地人帶來金錢和機會。但是，Fearnside認為，BR-319的經濟利益是謬論，認為通過亞馬遜的泵道路交通不太可能比其他運輸方式更有效。
他寫道：“馬瑙斯的政客是BR-319最明顯的受益人，因為擁護高速公路項目是贏得城市投票的關鍵策略。”
慶祝最近伊巴馬許可證的一位政客是巴西總統賈爾·博爾森羅（Jair Bolsonaro），他的領導人統治因為它對環境和土著人民的攻擊幾代人。
“巴西人已經習慣了汽車和卡車被卡在BR319上，”推文博爾森羅總統於7月29日。“幸運的是，那個時候即將結束。伊巴馬（Ibama）事先獲得了我們主動的許可，以鋪平30年前被遺棄的公路剩下的405公里（251英里）！”
