NASA發布了一個新圖像，顯示了Boom Supersonic的XB-1噴氣機的那一刻，打破了聲音障礙，而無需產生聲音聲音繁榮。
Boom Supersonic是該公司旨在創建可以比聲音速度快的商業飛機，並成功測試了他們的。根據該公司和NASA的說法，這架噴氣式飛機能夠飛行而沒有產生聲音繁榮的聲音。
在1月28日的第一次飛行中，團隊沿著飛機的飛行路徑在地面層上放置麥克風。儘管以1.12馬赫的最高速度行駛，但未拿起相關的繁榮。
Boom Supersonic的創始人兼首席執行官Blake Scholl說：“ XB-1在其第一次超音速飛行中打破了三次的聲音障礙。”陳述。 “這證實了我們長期以來一直認為的：超音速旅行可以負擔得起，可持續和友好，這對船上和地面上的人來說都是友好的。有了這一成功，我們將繁榮的巡遊提升，在更多的路線上解鎖更快的旅行。”
除了從地面錄製音頻外，美國宇航局在2月10日使用Schlieren Photography捕獲了第二次飛行。
"Much like how a hot surface in summer changes nearby air density, making objects in the background appear blurry, Schlieren photography uses bended light to create images of shock waves. Schlieren photography uses a textured background, such as the edge of the Sun or spots on the Sun, to visualize changes in air density created by an aircraft," NASA Armstrong Public Affairs Specialist Jim Skeen解釋技術。
“隨著光線在飛機周圍流動時，氣流引起的空氣密度變化彎曲了光線，使太陽和黑子的邊緣似乎移動了。然後，軟件計算每個斑點的移動方式並將衝擊波重建為Schlieren圖像。”
結果是射流打破聲音屏障的整潔可視化。
XB-1噴氣式飛機超音速。
圖片來源：NASA/BOOM超音速
“這張圖像使無形的可見光 - 第一台美國製造的民用超音速噴氣打破了聲音障礙。多虧了[飛行員]蓋佩託的非凡飛行以及我們與美國國家航空航天局的合作夥伴關係，我們能夠捕捉這一標誌性的形象。陳述。 “我們還確認，XB-1沒有聽到聲音的聲音繁榮，這為沿海地區的途徑鋪平了高達50％的速度。”
所以，他們是如何實現的沒有聽覺的聲音繁榮？首先，什麼是聲音繁榮？
當飛機或其他車輛行駛的速度比聲音速度快，將空氣分子用大量的力推到一邊時，會聽到像雷電一樣的繁榮，這繼續形成衝擊波。
“衝擊波形成了一個加壓空氣分子的錐體，它們在各個方向向外移動並向後移動並延伸到地面。隨著圓錐體沿著飛行路徑沿著景觀蔓延，它們在圓錐體底座的完整寬度沿著圓錐形的全寬度中創建了連續的聲音繁榮。在壓力的急劇釋放中，在衝擊波中堆積了SONONION BOOM BOOM，SONONS BOOM BOOM，”NASA解釋了。
“與聲音繁榮相關的氣壓變化僅為每平方英尺幾磅 - 大約發生的壓力變化經歷了兩層或三層樓的乘坐壓力。這是變化的速度，壓力變化的突然發作，使聲音繁榮的聲音可聽見。”
儘管有改善設計，實際上沒有任何方法可以避免創造聲音繁榮，儘管仔細的設計和較小的飛機，這些飛機比大型飛機更少會產生更安靜的繁榮。飛機可以產生較少破壞性的聲音繁榮的一種方式是在較高的海拔高度上飛行。注意大氣條件並相應地調整速度，可以產生聲音繁榮，該動臂在擊中地面之前會折射。
做對了，波浪沒有到達地面。
圖片來源：繁榮的超音速
Boom Supersonic成功地證明了超音速飛行，沒有地面上沒有相關的繁榮，因此仍在繼續開發一架被稱為Overture的商業聲音爆炸的飛機。
該公司計劃以0.94馬赫（低於聲音速度）飛行飛機，在陸地上行駛，升至水1.7馬赫，以遵守當前法規。但是，他們說，他們的無潮巡航系統可以以1.3馬赫的速度行駛而無需產生可聽見的繁榮，這可能會使美國至海岸的飛行時間最多減少90分鐘。
定制推進系統的進一步測試將在2025年底之前進行，並預訂了美國航空公司，聯合航空公司和日本航空公司的總計130架。
