從博恩霍爾姆島上的丹麥 F-16 攔截機看到的北溪 2 號天然氣外洩。
據報道，2022 年9 月北溪管道遭到破壞，不僅加劇了地緣政治緊張局勢，還引發了前所未有的環境事件，單次人為事件向大氣和周圍水域釋放了有史以來最大量的甲烷（465,000噸）。
2022 年 9 月，在波羅的海下從俄羅斯向德國輸送天然氣的北溪管道遭到嚴重破壞。丹麥博恩霍爾姆島附近，引起一股氣體上升到海面。
儘管這次襲擊與俄羅斯-烏克蘭戰爭的更廣泛影響有關，但襲擊背後的罪魁禍首尚未確定。據報道，德國將於 2024 年發布逮捕證一名烏克蘭國民與該事件有關，但烏克蘭政府已被拒絕任何參與。
海洋之聲基金會迅速將一架水下無人機（稱為滑翔機）部署到洩漏禁區外的區域。爆炸發生後三個月內繼續監測情況，並觀察周圍水域溶解甲烷的程度。
繪製波羅的海南部甲烷最大濃度的地圖。
圖片來源：Martin Mohrmann/VOTO
「為了獲得最可靠的估計，我們將滑翔機的觀測結果與德國研究所 IOW 的同事從渡輪收集的表面觀測結果結合起來。哥德堡大學海洋學家巴斯蒂安‧奎斯特 (Bastien Queste) 在一份報告中說：陳述。
奎斯特說：“所有這些都讓我們充滿信心，我們對波羅的海的甲烷如何跨越時間和空間的傳播有了很好的了解。”
儘管大量氣體被海洋吸收，但大部分氣體最終進入了地球大氣層。爆炸發生後，水中溶解的甲烷含量有時會比平常高出 1,000 倍。總體而言，波羅的海 14% 的區域集中了至少比平均自然高五倍。
研究人員也發現洋流將溶解的甲烷輸送到波羅的海的23個海洋保護區。然而，對周圍海洋生態系統的影響尚不清楚，尤其是因為以前從未見過如此規模的事件。
「誠實的答案是，我們不知道甲烷濃度增加對生態系統的長期影響。幸運的是，甲烷的毒性並不大，但先前還沒有發生過如此規模的事件。儘管低濃度的甲烷無害，但長期高濃度會造成什麼後果尚不清楚，」海洋之聲研究員馬丁·莫爾曼（Martin Mohrmann）告訴 IFLScience。
研究人員表示，有一件事是明確的：必須重新評估水下天然氣管道的安全性，特別是在當今日益不確定的世界中，像這樣的不尋常事件經常發生。。
「我認為必須重新評估北溪管道等天然氣管道的風險評估。北溪風險評估（2009 年）指出，氣體洩漏的機率約為 20,000 年一次，而天然氣在水中的溶解度可以忽略不計。兩者現在都值得懷疑，」莫爾曼補充道。
