巴西機場運營商基礎和國有技術公司serpro一項旨在在聖保羅的康登哈斯機場和里約熱內盧的桑托斯·杜蒙（Santos Dumont）的機場，旨在查看一項技術合作協議，旨在查看Face Biometrics的生產部署。這將為乘客和機組人員提供準確，快速和安全的登機。
根據Infraero的新聞稿，該交易於2022年2月11日簽署，這將使該國的兩個機場成為該系統在7月之前進行運營時為乘客和機組人員進行100％生物識別登機的。
完全部署系統的協議是在幾個月後試驗which saw the participation of over 6,000 passengers travelling between Congonhas and Santos Dumont, and about 200 cabin crew members in the latest part of the trial which ran from November last year to January 2022. That trial included numerous biometrics providers, including Amadeus, Biomtech, Collins, Digicon, Gunnebo, Rockwell Collins, Pacer, SITA, Wolpac, Idemia, and Azul/Pacer.
Infraero表示，它將很快發起招標呼籲，以選擇公司為面部識別安裝提供硬件，並在技術協議的18個月內運行由Serpro開發的生物識別ID驗證引擎。
該新聞稿補充說，由於基礎設施部與經濟部的管理和數字政府之間的合作，已達成的交易已在2022年底之前在巴西所有機場登機的100％數字保險和寄宿計劃的框架內。
“The definitive use of biometrics in our airports is something really innovative, a great evolution in strategic theme for the airline industry. It ensures more safety for users, streamlines the procedures for boarding and accessing aircraft, reduces costs for companies, which will have fewer teams in these operations and shorter time with aircraft on the ground,” Marcelo Sampaio, executive secretary of the Ministry of Infrastructure, says.
民航國家秘書羅尼·格蘭茲曼（Ronei Glanzmann）說生物識別登機對於巴西最重要的航空橋，將清除其他機場採用新穎性的道路。
對於Serpro總統Gileno Barreto來說，夥伴關係是使巴西機場的生物識別登機夢想成真的重要一步。 “我們距離將巴西放在航空業的最前沿僅一步。該技術結合了數據分析和生物識別技術的驗證，該技術已經進行了廣泛的測試，並將確保所有巴西人的創新體驗。”
在解釋系統的工作原理時，Infraero版本解釋說，檢查從航空公司服務員開始使用SERPRO應用程序來驗證乘客的個人數據，社會安全號碼和照片，並立即拍攝。如果被清除，則可以允許乘客進入出發大廳，然後進入飛機，通過生物識別門，這不需要進一步介紹任何ID文件。
對於機組人員，在訪問安全限制區域之前，收集了他們的照片並與生物識別數據庫匹配，以確定他們是否是合適的人。
