SITA和Materna升級到印度整個印度機場的乘客加工系統將使未來的生物識別技術部署更加容易，而Kosovo的機場正在與Amadeus一起將其係統移至雲中。與此同時，帶有Cobox技術的Face Biometrics應用即將在韓國生活，而更多的乘客可以將大門與德國Veridos和Secunet的Face Biometrics一起使用。
西塔與印度機場管理局達成了一項協議，以提供為全國機場生物識別乘客加工鋪平道路的技術。
該公司將在43個機場的多個航空公司使用雲技術，用於登機櫃檯，自助服務亭和登機門，併計劃在未來七年內增加40個印度機場。 SITA技術有望改善2700多個客運接觸點。根據公司宣布，在此期間，機場將處理5億乘客。
預計到2025年，印度的機場數量也將從148升至220。
該交易包括由IATA認證的Sita的Flex，Cupps，Cuss和Bag Manager平台。
生物識別技術不一定是初步部署的一部分，但是該技術的未來用途在印度機場的好處中命名，以及更高的運營效率和實時信息儀表板的透明度提高。
部署於去年五月悄悄地開始。
同時，諾伊達國際機場正在部署SITA機場管理系統，以提高航空公司和乘客的效率。
亞太地區的SITA總裁Sumesh Patel說，這是“印度次大陸地區的首次綠地部署”。
就像西塔（Sita）與印度機場管理局的交易一樣伴侶IPS正在支持班加羅爾國際機場（BLR機場）的2號航站樓的乘客加工系統，該系統支持生物識別技術的未來整合。
當前，飛行亞洲印度航空和空中維斯塔拉的乘客目前正在使用用於自行車下降的技術，並且正在整合用於超額行李的付款解決方案。
Materna的flex.go生物識別袋掉落系統是在寬鬆去年。
科索沃的Pristina國際機場利用行李和行李處理技術amadeus，通過現在已擴展的協議將其乘客處理系統遷移到雲。
Amadeus在公告中說，自助登機信息亭，自助袋降落站，登機牌掃描和自動安全檢查將加快乘客處理並減少人為錯誤。乘客服務也可以根據需求更容易地上下擴展，並且可以在終端內快速搬遷服務點。
面對韓國的生物識別技術，德國擴張
韓國的仁川國際機場公司正在實施具有面部識別的應用科斯克斯對於更快，無文檔的乘客處理，韓國時報報告。
Cubox和Incheon International通過生物識別驗證展示了該應用CES 2023在年初。該服務將於7月底上線。
ICN SmartPass應用程序支持韓語，英語，中文和日語語言，可以從Apple App Store或Google Play商店下載。
據《泰晤士報》報導，IAC總裁Lee Hag-jae說：“預計SmartPass服務將有助於提高乘客的便利性並提高機場安全性。” “我們將做出徹底的準備，以便在夏季峰季節可以開始服務而無需及時。”
Frankfurt國際機場和德國其他七個機場正在向非歐盟國家的居民延長乘客處理系統，以減少客運擁堵，簡單飛行報告。
Easypass是由誠實和secunet，並將乘客的面部生物識別與存儲在其旅行ID文檔的電子芯片中的圖像相匹配。
該計劃現已在歐洲經濟區，瑞士，美國，香港，韓國和拿到德國居住許可證的人們使用。來自EEA和瑞士以外的人必須預先註冊，所有乘客必須年滿12歲才能使用該系統。
在8個機場之間有255個Egate車道，使用了Easypass。
預計到2023年底，法蘭克福機場將達到前循環數量的80％至90％。
