保時捷可能會強調其 911 及其在汽車賽道上的輝煌戰績，但它並沒有忘記，最重要的是它的 SUV 吸引了客戶並提高了銷量。因此，作為明智的戰略家，製造商選擇開發一款新型家庭用車，這是保時捷第一款能夠搭載七名乘客的汽車。
Macans 和其他辣椒應該容納一個比他們大得多的弟弟。這在 2027 年之前是沒有計劃的，目前有一個至少可以說是令人回味的代號：K1。關於它的資訊很少，但它似乎已經以一個大型的形式出現。交叉。然而，毫無疑問的是用於推動機器的引擎。這將是一款 100% 電動車，保時捷已經完成了這項轉變。事實上，早在 K1 到來之前，斯圖加特製造商就已經有機會擴大其當前的電動範圍，這是真的，僅由泰坎。
2030 年之前 80% 的保時捷將採用電動車
未來的K1將基於保時捷所屬大眾集團的PPE平台打造。它應該受益於該架構上可用的最大電池組，即 100 kWh。但這與該集團目前提供的不同，因為電壓為 920 V，這應該比 Taycan 具有更令人印象深刻的快速充電能力。
保時捷計畫在 2024 年加速電動化進程，一方面備受期待的電動 Macan，還有由 Boxter 和 Cayman 組成的跑車雙雄。最後，如果一切按照這家德國製造商宣布的計劃進行，2026 年應該是 Cayenne 之年。最後，只剩下最重要的 911 了。跑車女王、品牌的圖騰車應該最後完成電動續航里程。這項強有力的策略旨在使保時捷成為一家汽車製造商，到 2030 年其 80% 的銷量將來自電動車。
保時捷新車型的到來是一件罕見的、值得關注的事件。未來 K1 的案例更具象徵意義，因為它放棄了保時捷慣用的代碼來應對實際問題。然而，有關它的罕見洩漏表明它的設計非常運動，而不是卡宴的粘稠。
來源 ： 卡巴斯
