保時捷並不打算讓自己被擊敗。本週，這家德國製造商質疑在 2030 年實現 80% 電力銷售的目標，並遭到冷落關於其未來的前景。為了避免以消極的方式結束，其團隊決定發布未來 Cayenne 的第一張圖片，第四代 Cayenne 也必須 100% 電動。
“現實生活測試已經開始”，宣布了保時捷以及其原型車的照片，這些照片似乎是在德國道路上看到的。像往常一樣，保時捷指出，其未來的 SUV 也將在極端溫度下進行測試，無論是寒冷還是炎熱。在推出之前，“他將環遊世界數百萬公里”，向製造商保證。
電動卡宴，還有熱力和混合動力
為此，我們必須等待“十年的一半”保時捷和大眾汽車集團的老闆奧利佛·布魯姆 (Oliver Blume) 宣稱。他最後說“卡宴始終定義了其細分市場的運動性”，這意味著，就像 Macan 一樣，它的下一代電動 SUV 不會失去它的 DNA，即使更換了引擎。
它的發布仍然非常模糊，在其 800 伏特平台開發可能延遲的背後，保時捷也可能需要一段時間才能在其 SUV 上轉向 100% 電動，這是目前唯一一款保留熱力和混合動力版本的車型.許多客戶都喜歡它，尤其是在發布之前電動 Macan，它是唯一一款混合動力車，因此無需支付數萬歐元的罰款。
然而，未來卡宴的發布讓保時捷發出了這樣的信號：第四代車型將繼續包括混合動力和熱力選項。與僅提供電動版本的 Macan 相比，這是一個顯著差異。
保時捷與福斯的未來
在設計方面，原型的第一張照片仍然非常模糊。就像我們的第一個方法一樣電動 Macan 上路，很難看出目前車型的線條將如何演變。另一方面，很明顯保時捷將在前部整合主動襟翼系統，這可能是在前保險桿上發現的最後一個通風系統的遺產。新款保時捷 911 992 型 2 期，其 Carrera GTS 版本。
至於其餘部分，部分將由大眾完成，保時捷肯定會對此感到遺憾。體育品牌與其母公司旗下子公司合併後失去形象的背後，是該公司將面臨的重大延誤風險。尤其未來SSP電動平台，也有望出現在未來的大眾ID.4上。
