這電動貨運自行車正在爆炸。人們對這些多功能電動自行車的熱情如此之高，以至於能夠說服一些有興趣的各方用一輛能夠承擔幾乎所有短途日常出行的自行車來取代他們的汽車（通常是家庭中的第二輛車）孩子們。然而，選擇電動貨運自行車並不容易。一方面，由於對理想的形式沒有共識，兩輪車、三輪車和長尾車都有自己的捍衛者，但最重要的是因為每個使用者可能有特定的要求和需求。在大多數情況下，這些都是透過配件和合適的設備進行調整的，但有時自行車的尺寸提供了最佳的解決方案。只要這樣，長尾車就不能承載兩個以上的孩子，而某些滑板車的車身可以同時承載四個孩子。
然而，無論是用戶還是製造商，長尾自行車或臥式自行車似乎都贏得了這場格式之戰。如果貨運專家繼續提供多樣化的產品目錄，那麼市場新進業者（Cannondale、Specialized 的 Turbo Porto，甚至 Mustache）只提供長尾貨。原因是什麼？這些貨船是最像經典電動自行車的車型，不僅在外觀上，而且在駕駛感覺上。此外，它們也更適合城市環境，因為它們的寬度不超過肌肉自行車的寬度。換句話說，長尾飛機幾乎具有貨機的所有優點，但缺點卻很少。這也是我們選擇專注於長尾業態的原因。
言歸正傳，以下是《汽車電子》編輯人員選出的目前最好的 5 款電動貨運自行車。01網:
1 – 小鬍子 星期一 20
Mustache 長尾車已於兩年前推出，至今仍是我們最喜歡的貨運自行車。從第一次測試開始，埃皮納勒製造商就能夠應對運動的主要限制，為使用者提供一款非常緊湊且易於管理的自行車，並且還為後面的兒童提供了合適且安全的空間。今年新推出的 Mustache 透過整合博世的智慧系統更新了 20 日星期一。作為回報，雙電池版本已從目錄中消失。當然，小鬍子的貨運自行車並不完美。我們可以批評它的展位位置相當低，選擇太有限，顏色太單調，最重要的是價格相對較高。然而，這些輕微的缺點並沒有影響其本質：Lundi 20 是一艘多功能且高效的貨船。
2 – Cargowagen Neo 1 de Cannondale
根據我們的說法，唯一可以挑戰 20 日星期一第一名的車型也是第一款車型，即 Cannondale 的車型，該車型以特別成功的長尾車開啟了其貨運目錄。不出所料，它採用了與 Mustache 相同的手法，即相對緊湊的尺寸（可以讓你忘記背部負荷的存在）、潛行能力使其更接近經典的 VAE 以及無可挑剔的品質。 Cargowagen Neo 1 同樣採用博世電池+馬達組合，毫無疑問地提供了一種不太傳統的設計，特別是在車把方面。就像 Mustache 的 20 號星期一一樣，它的售價超過 5000 歐元，這使得它成為一個很難獲得的型號。
3 – 中村跨界長尾
Intersport在電動貨運領域花了不少時間回應迪卡儂，但回應真是太好了！它的第一款長尾車非常成功，立即成為3000歐元以下車型的第一名。 Nakamura Crossover 可能是目前性價比最高的電動貨船。它比其主要對手更強大、更耐用，這也得益於一定的製造品質。可惜的是它太大了，因此不太有活力，但這無疑是能夠從更便宜的長尾飛機中受益所付出的代價。
4 – 十二個 LT2S
Douze 多年來一直是法國貨運專家，其 LT2S 是市場上最先進的型號之一。與 Mustache 和 Cannondale 不同，勃艮第品牌選擇了雅馬哈發動機，這無疑使其在性能和輔助方面略顯落後。然而，LT2S 仍然是一款出色的型號，其基礎是堅固且精良的框架，最重要的是，無論是機械部分還是舒適度，配件的品質都無可挑剔。 LT2S 缺乏升降座管，也缺乏與最好產品競爭的動力，但它仍然是一個絕佳的選擇。
5 – 迪卡儂 Elops R500 Elec
自 2021 年首次發布以來，迪卡儂的貨運自行車一直是我們最喜歡的車款之一。原因是什麼？理想的品質/價格比，允許較小的預算以低於 3,000 歐元的價格獲得長尾（不包括獎金）。如果迪卡儂的長尾自行車現在有了與中村貨運自行車相媲美的對手，那麼它仍然是一個首選車型。最重要的是，裡爾品牌在行銷時毫不猶豫地對其進行改進。嚴格來說，這並不是新版本的主題，但 R500 Elec 已經糾正了其最大的缺陷，並且仍然將自己視為首選型號。
購買長尾貨運自行車之前需要了解的 5 件事
有哪些不同的貨運自行車型號？
貨運自行車有多種變體。從小型緊湊型運輸車到前方有箱子的大型三輪車，都能滿足特定的需求和用途。然而，三種類型的貨物脫穎而出：兩輪車、三輪車和長尾車。其中，這是最後一種，也稱為臥式自行車，它似乎已成為卓越的家庭自行車。它當然沒有用於運輸兒童或貨物的箱子，但它在設計和操作上都最接近經典自行車。在此長尾版本中，加長的後行李架可讓您攜帶最多兩個兒童座椅或約 120 公斤的負載。
一輛電動貨運自行車要多少錢？
小心，電動貨運自行車很貴。我們選擇的最實惠型號的起價略低於 3,000 歐元，這仍然是一筆可觀的預算。另一方面，最高端型號的價格可能飆升並接近 8,000 歐元。電動貨車經常被視為家庭第二輛汽車的替代選擇，這可能並非巧合。最重要的是，除了已經很高的售價之外，我們還必須添加配件，這些配件往往是必不可少的，這絕非微不足道。此外，在購買電動貨運自行車時，請了解隨附的配件套件，最重要的是，不要猶豫協商一些額外的設備。
幸運的是，如此高的價格伴隨著大量的採購援助。在最好的情況下，2024 年貨運自行車的生態獎金可達 2,000 歐元。
電動貨運自行車的行駛里程是多少？
與傳統的 VAE 相比，電動貨船更大、更重，並且通常配備更小的輪子，同時攜帶同等容量的電池，電動貨船在自主性方面必然不太舒適。出於充分的理由，貨運的旅程通常也比傳統自行車的旅程更短。儘管長尾車騎行 15 公里並沒有被禁止，但它仍然是少數人使用。具體來說，電動貨船的自主性較低，因為其使用者平均行駛距離較短。話雖如此，最低門檻仍然是必要的，我們認為門檻約為 50 公里。低於此值，您將需要過於頻繁地重新裝載貨船。此外，一些製造商提供兩個電池的配置，以獲得更多自主權。我們建議您僅在每日行駛距離超過 15 公里時才考慮此選項。
購買貨運自行車如何獲得生態紅利？
與其他 VAE 一樣，電動貨船有資格獲得國家獎金。在最好的情況下可以達到 2,000 歐元，並且還可以獲得特定援助（來自您的公司、當地政府等）的支持。這種生態獎金受到收入條件的限制，但也受到一些特定標準的限制（轉售限制、獎金不可累積、需要達到法定年齡等）。經濟部網站上專門介紹獎金的頁面匯集了所有這些資訊以及提出請求所需的文件。
騎貨運自行車難嗎？
與傳統的電動自行車相比，這款電動自行車更加雄偉、更長、更重，乍看之下可能令人生畏。駕駛兩輪車、三輪車或長尾車並不完全相同。第一個需要因軸承損失而導致的輕微適應時間（必須理解前面的重箱和支撐它的小輪），特別是在轉彎時。然而，新的基準很快就會到來，適應也很容易。更穩定，滑板車也更寬。對他來說，困難在於理解其尺寸，即使對於自行車道來說，其尺寸也往往過大。對於其餘的，這都是兒戲。長尾自行車是最接近經典自行車的一種，有些車型非常成功，以至於他們幾乎忘記了自己的車身在後部。因此，它是最簡單的模型。
