การขนส่งสินค้าระหว่างกัน: มันหมายถึงอะไรวิธีการทำงานข้อดีและข้อเสีย

Intermodal Freight คืออะไร?

การขนส่งสินค้าระหว่างกันประกอบด้วยผลิตภัณฑ์และวัตถุดิบที่ขนส่งในภาชนะโดยยานพาหนะที่หลากหลายเช่นเรือคอนเทนเนอร์รถบรรทุกกึ่งพ่วงและรถไฟ ภาชนะบรรจุที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าระหว่างกันมักจะยึดติดกับองค์การระหว่างประเทศเพื่อมาตรฐาน (ISO)แนวทางมิติซึ่งอนุญาตให้ขนส่งสินค้าอยู่ในคอนเทนเนอร์เดียวกันเมื่อถ่ายโอนระหว่างโหมดการขนส่งแทนที่จะต้องย้ายเข้าไปในภาชนะใหม่ที่มีขนาดแตกต่างกัน

ประเด็นสำคัญ

การขนส่งสินค้าระหว่างกันประกอบด้วยผลิตภัณฑ์และวัตถุดิบที่ขนส่งโดยตู้คอนเทนเนอร์โดยยานพาหนะที่หลากหลาย
องค์การระหว่างประเทศเพื่อมาตรฐาน (ISO) กำหนดมาตรฐานที่จำเป็นสำหรับภาชนะบรรจุที่ใช้ในการขนส่งสินค้าระหว่างกัน
การขนส่งสินค้าระหว่างกันนั้นแตกต่างจากการขนส่งหลายรูปแบบซึ่งดำเนินการภายใต้สัญญาเดียวในขณะที่การขนส่งระหว่างกันจะดำเนินการตามสัญญาหลายฉบับกับผู้ให้บริการที่แตกต่างกัน
การขนส่งสินค้าระหว่างกันช่วยลดปริมาณการจัดการสินค้าระหว่างการเดินทางและลดค่าใช้จ่ายและยังเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
ข้อเสียเปรียบอย่างหนึ่งสำหรับการขนส่งสินค้าระหว่างกันคือต้องใช้ค่าใช้จ่ายที่สำคัญของต้นทุนโครงสร้างพื้นฐานในการดำเนินงาน
การใช้การขนส่งสินค้า intermodal คาดว่าจะเติบโตในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าเนื่องจากข้อดีของค่าใช้จ่ายสำหรับผู้ส่งสินค้า

ทำความเข้าใจกับการขนส่งสินค้า intermodal

การเกิดขึ้นของภาชนะขนส่งที่ได้มาตรฐานได้อนุญาตให้ผลิตภัณฑ์และวัตถุดิบเดินทางเร็วขึ้นและลดค่าใช้จ่าย กองทัพสหรัฐฯมักจะให้เครดิตกับการจัดส่งสินค้าในช่วงปี 1950 เมื่อมาตรฐานของกระทรวงกลาโหมได้รับการรับรองโดย ISO

การขนส่ง intermodal ไม่ควรสับสนกับการขนส่งหลายรูปแบบ การขนส่งหลายรูปแบบดำเนินการภายใต้สัญญาเดียวในขณะที่การขนส่งระหว่างกันจะดำเนินการตามสัญญาหลายสัญญากับผู้ให้บริการที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ Multimodal ใช้โหมดการขนส่งที่แตกต่างกัน แต่ภายใต้หนึ่งใบเบิกและผู้ให้บริการรายเดียวกันมีหน้าที่ย้ายการจัดส่งในทุกโหมด

ข้อดีและข้อเสียของการขนส่งสินค้าระหว่างกัน

ข้อดี

ธุรกิจใช้การขนส่งสินค้าระหว่างกันทั้งในและต่างประเทศเนื่องจากจะช่วยลดจำนวนการจัดการที่ดำเนินการกับสินค้าระหว่างการเดินทางและสามารถลดค่าใช้จ่ายได้ การขนส่งสินค้าระหว่างกันเป็นวิธีที่ปลอดภัยและปลอดภัยเนื่องจากช่วยลดการจัดการการขนส่งสินค้าในระหว่างการขนส่งซึ่งลดความเสียหายและการสูญเสียผู้ขับขี่สามารถจัดการโหลดได้มากขึ้นในระยะเวลาที่สั้นลง

การขนส่ง intermodal เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม การขนส่งทางรถไฟมีประสิทธิภาพมากขึ้น ตามที่สมาคมรถไฟอเมริกันทางรถไฟสามารถเคลื่อนย้ายการขนส่งสินค้าหนึ่งตันประมาณ 500 ไมล์สำหรับเชื้อเพลิงหนึ่งแกลลอนประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงนี้สร้างก๊าซเรือนกระจกและมลพิษคาร์บอนน้อยลงเนื่องจากสินค้าถูกส่งจากชายฝั่งหนึ่งไปอีกชายฝั่ง

ข้อเสีย

การขนส่งสินค้าระหว่างกันต้องใช้ค่าใช้จ่ายที่สำคัญในโครงสร้างพื้นฐานค่าใช้จ่าย รถเครนที่ใช้งานหนักมีความจำเป็นในการยกภาชนะที่พอร์ตต่าง ๆ เมื่อเปลี่ยนโหมดการขนส่ง ตัวอย่างเช่นเมื่อตู้คอนเทนเนอร์มาถึงท่าเรือจะต้องถูกถ่ายโอนไปยังพื้นผิวเรียบรถไฟหรือรถบรรทุก นอกจากนี้จำเป็นต้องมีการลงทุนในทางรถไฟและการเข้าถึงถนน ท่าเรือต้องการทางรถไฟและถนนเพื่อให้รถไฟและรถบรรทุกสามารถขนส่งสินค้าไปและกลับจากท่าเรือ

กระบวนการจัดส่งแบบ intermodal

ทั่วไปนำเข้ากระบวนการจัดส่งส่งผลให้หลังจากมาจากต่างประเทศสินค้าภาชนะบรรจุจะถูกย้ายจากท่าเรือคอนเทนเนอร์ไปยังลานรถไฟเพื่อจัดส่งในประเทศ ที่สินค้าถูกย้ายไปยังรางและถูกส่งไปยังสถานที่ถัดไปซึ่งอาจเป็นหลายร้อยไมล์ในประเทศ เมื่อสินค้ามาถึงปลายทางมันจะถูกวางไว้บนรถบรรทุกเพื่อขับรถไปยังปลายทางสุดท้ายที่กำหนดโดยคำสั่งซื้อเดิม

การเติบโตของการขนส่งสินค้า intermodal

จากข้อมูลของ FreightQuote.com มีตู้คอนเทนเนอร์ประมาณ 25 ล้านเครื่องเคลื่อนย้ายในแต่ละปีโดยการจัดส่งสินค้าระหว่างกันรายงานการวิจัยตลาดโดย Technavio คาดการณ์ว่าการขนส่งสินค้าระหว่างกันจะเติบโตที่กอัตราการเติบโตประจำปีแบบผสม (CAGR)จากประมาณ 7% จาก 2020 เป็น 2024 เพิ่มขึ้น 49.8 พันล้านดอลลาร์ในกรอบเวลานั้น รายงานอ้างถึงข้อได้เปรียบด้านต้นทุนสำหรับผู้ส่งสินค้าเป็นสาเหตุของการเติบโตที่คาดหวัง นอกจากนี้ค่าใช้จ่ายของถนนที่เป็นโหมดการขนส่งเดียวเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตามการขนส่งหลายรูปแบบซึ่งความสะดวกสบายเป็นปัจจัยสำคัญเนื่องจาก บริษัท เดียวมีหน้าที่รับผิดชอบในการเคลื่อนย้ายสินค้าในทุกโหมดคาดว่าจะเป็นอุปสรรคต่อการเติบโตของตลาดการขนส่งสินค้าระหว่างกันในอนาคต