แผนหัวรุนแรงในการสร้างยานอวกาศเพื่อบรรทุกมนุษย์จากรุ่นสู่รุ่น

ความฝันที่จะได้สำรวจห้วงลึกของอวกาศและปลูกเมล็ดพันธุ์แห่งอารยธรรมของมนุษย์บนดาวเคราะห์ดวงอื่นนั้นมีมาหลายชั่วอายุคน

ตราบใดที่เรารู้ว่าดาวฤกษ์ส่วนใหญ่ในจักรวาลมีแนวโน้มที่จะมีระบบดาวเคราะห์ของตัวเอง ก็มีผู้ที่สนับสนุนให้เราสำรวจพวกมัน (และตั้งถิ่นฐานบนพวกมันด้วยซ้ำ)

เมื่อรุ่งอรุณของยุคอวกาศ ความคิดนี้ไม่ได้เป็นแค่นิยายวิทยาศาสตร์อีกต่อไป และกลายเป็นเรื่องของการศึกษาทางวิทยาศาสตร์ด้วย น่าเสียดายที่ความท้าทายในการผจญภัยนอกโลกและไปถึงระบบดาวอื่นนั้นมีมากมาย

เมื่อพูดถึงเรื่องนี้ มีเพียงสองวิธีเท่านั้นที่จะส่งภารกิจลูกเรือไปยังดาวเคราะห์นอกระบบ ประการแรกคือการพัฒนาระบบขับเคลื่อนขั้นสูงที่สามารถบรรลุความเร็วเชิงสัมพัทธภาพ (เสี้ยวหนึ่งของความเร็วแสง) ประการที่สองเกี่ยวข้องกับการสร้างยานอวกาศที่สามารถช่วยเหลือลูกเรือได้หลายชั่วอายุคนหรือที่รู้จักในชื่อ เรือรุ่น (หรือ Worldship)

เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2024โปรเจ็กต์ไฮเปอเรียนเปิดตัวการแข่งขันการออกแบบสำหรับการเดินทางระหว่างดวงดาวที่มีลูกเรือผ่านเรือรุ่นที่ต้องอาศัยเทคโนโลยีในปัจจุบันและอนาคตอันใกล้ การแข่งขันเปิดให้บุคคลทั่วไปเข้าชม และจะมอบรางวัลมูลค่ารวม 10,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ (USD) สำหรับแนวคิดเชิงนวัตกรรม

Project Hyperion เป็นทีมสหวิทยาการระดับนานาชาติที่ประกอบด้วยสถาปนิก วิศวกร นักมานุษยวิทยา และนักวางผังเมือง หลายคนเคยทำงานร่วมกับหน่วยงานและสถาบันต่างๆ เช่น NASA, ESA และ Massachusetts Institute of Technology (MIT)

การแข่งขันของพวกเขาได้รับการสนับสนุนจาก Initiative for Interstellar Studies (i4is) ซึ่งเป็นองค์กรไม่แสวงหากำไรที่จัดตั้งขึ้นในสหราชอาณาจักรซึ่งอุทิศตนเพื่อการวิจัยที่จะช่วยให้การสำรวจหุ่นยนต์และมนุษย์และการตั้งถิ่นฐานของดาวเคราะห์นอกระบบรอบดาวฤกษ์ใกล้เคียง

แม้ว่าแนวความคิดเกี่ยวกับยานอวกาศระหว่างดวงดาวจะย้อนกลับไปในยุคอวกาศตอนต้น แต่ความสนใจในเรื่องนี้ก็เพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา สาเหตุหลักมาจากการระเบิดเมื่อเร็วๆ นี้ในจำนวนดาวเคราะห์นอกระบบสุริยะที่เรารู้จักในกาแลคซีของเรา ซึ่งปัจจุบันมีอยู่ดาวเคราะห์ที่ยืนยันแล้ว 5,787 ดวงในระบบดาว 4,325 ระบบ-

นี่แสดงให้เห็นโดยแนวคิดเช่นสตาร์ช็อตที่ทะลุทะลวง-พรอกซิมา เซนทอรี ที่กำลังรุมเร้าและโครงการปฐมกาล- แนวคิดเหล่านี้ใช้ประโยชน์จากยานอวกาศขนาดกรัม พลังงานควบคุม (เลเซอร์) และไลท์เซลเพื่อให้ได้ความเร็วสูงสุดถึง 20% ของความเร็วแสง ช่วยให้สามารถเดินทางได้ในทศวรรษแทนที่จะเป็นศตวรรษหรือนับพันปี

อย่างไรก็ตาม การส่งยานอวกาศที่มีลูกเรือไปยังระบบดาวอื่นที่มีผู้โดยสารมากพอที่จะไปตั้งถิ่นฐานบนดาวเคราะห์ดวงอื่นนั้นเป็นเรื่องที่ท้าทายกว่ามาก

ตามที่กล่าวไว้ในกบทความก่อนหน้านี้ยานอวกาศที่อาศัยวิธีการขับเคลื่อนที่ทราบหรือเป็นไปได้ทางเทคนิคจะใช้เวลาระหว่างนั้น1,000 และ 81,000หลายปีเพื่อไปถึงดาวฤกษ์ที่ใกล้ที่สุด (พรอกซิมา เซนทอรี)

ในขณะที่แนวคิดขั้นสูงบางอย่างเช่นโครงการโอไรออน-เดดาลัส, และอิคารัสตามทฤษฎีแล้วสามารถไปถึง Proxima Centauri ได้ภายใน 36 ถึง 85 ปี ค่าใช้จ่ายและปริมาณของจรวดที่จำเป็นนั้นเป็นสิ่งที่ห้ามปราม

อีกทางเลือกหนึ่งนอกเหนือจากแนวคิด "ไปเร็ว" เหล่านี้คือการนั่งรถเป็นระยะทางไกล ซึ่งอาจคงอยู่นานหลายศตวรรษหรือหลายพันปี สิ่งนี้จำเป็นต้องมียานอวกาศที่มีขนาดเพียงพอซึ่งสามารถรองรับมนุษย์ได้หลายร้อย (หรือหลายพันคน) ในช่วงหลายชั่วอายุคน

เพื่อประหยัดพื้นที่และลดมวลพื้นที่บรรทุกสินค้า ลูกเรือจะต้องปลูกอาหารจำนวนมากและพึ่งพาระบบช่วยชีวิตที่มีลักษณะเป็นสิ่งมีชีวิตที่สร้างใหม่ได้ กล่าวโดยสรุป เรือจะต้องพึ่งพาตนเองได้เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถมีชีวิตที่สะดวกสบายและมีสุขภาพดีจนกว่าพวกเขาจะไปถึงจุดหมายปลายทาง

อันเดรียส ไฮน์รองศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมการบินและอวกาศแห่งมหาวิทยาลัยลักเซมเบิร์ก และหัวหน้านักวิทยาศาสตร์ของศูนย์สหวิทยาการเพื่อความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ และความน่าเชื่อถือเป็นส่วนหนึ่งของคณะกรรมการจัดงานโครงการไฮเปอเรียน ตามที่เขาบอกจักรวาลวันนี้ทางอีเมล:

ลองคิดถึงความแตกต่างระหว่างโดรนกับเรือเดินสมุทร การออกแบบยานอวกาศระหว่างดวงดาวในอดีต เช่น Orion, Daedalus และ Icarus มุ่งเน้นไปที่ยานสำรวจที่ไม่มีคนควบคุมโดยมีวัตถุประสงค์หลักในการรวบรวมข้อมูลทางวิทยาศาสตร์จากระบบดาวเป้าหมาย รวมถึงการค้นหาสัญญาณของ ชีวิต.

ในทางตรงกันข้าม เรือจำลองได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งลูกเรือ โดยมีเป้าหมายหลักคือการวางดาวเคราะห์นอกระบบหรือเทห์ฟากฟ้าอื่นๆ ในระบบดาวเป้าหมาย พวกมันยังมีแนวโน้มที่จะมีขนาดใหญ่กว่ายานสำรวจระหว่างดวงดาวมาก แม้ว่าพวกมันจะใช้ระบบขับเคลื่อนที่คล้ายกันก็ตาม เช่น การขับเคลื่อนแบบฟิวชัน"

เรือรุ่น

คำอธิบายที่ทราบครั้งแรกของเรือรุ่นหนึ่งจัดทำโดยวิศวกรจรวดโรเบิร์ต เอช. ก็อดดาร์ดซึ่งเป็นหนึ่งใน "บรรพบุรุษของจรวดสมัยใหม่" ของใครก็ตามศูนย์การบินอวกาศก็อดดาร์ดของ NASAมีชื่อ

ในเรียงความของเขาในปี 1918 "การโยกย้ายขั้นสูงสุดเขาบรรยายถึง "เรือนาวาระหว่างดวงดาว" ที่ออกจากระบบสุริยะในอนาคตอันไกลโพ้นหลังจากที่ดวงอาทิตย์ถึงจุดสิ้นสุดของวงจรชีวิตของมัน ผู้โดยสารจะถูกแช่แข็งด้วยความเย็นจัดหรืออยู่ในสภาพของชักนำให้เกิดความทรมานตลอดการเดินทางยกเว้นนักบิน ซึ่งจะถูกปลุกให้ควบคุมเรือเป็นระยะๆ

ก็อดดาร์ดแนะนำว่าเรือจะต้องขับเคลื่อนด้วยพลังงานปรมาณูหากเทคโนโลยีนี้เกิดขึ้นจริง ถ้าไม่เช่นนั้น การรวมกันของไฮโดรเจน ออกซิเจน และพลังงานแสงอาทิตย์ก็เพียงพอแล้ว ก็อดดาร์ดคำนวณว่าแหล่งพลังงานเหล่านี้จะช่วยให้เรือบรรลุความเร็ว 4.8 ถึง 16 กม./วินาที (3 ถึง 10 ไมล์/วินาที) หรือประมาณ 57,936 กม./ชม. (36,000 ไมล์ต่อชั่วโมง)

ตามมาด้วยนักวิทยาศาสตร์จรวดและนักจักรวาลวิทยาชื่อดังชาวรัสเซียคอนสแตนติน อี. ซิโอลคอฟสกี้และยังได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งใน "บรรพบุรุษของจรวดสมัยใหม่" ในปี พ.ศ. 2471 เขาเขียนเรียงความเรื่อง "อนาคตของโลกและมนุษยชาติ" ที่บรรยายถึงดวงดาว "เรือโนอาห์"

ในเวอร์ชันของ Tsiolkovsky ยานอวกาศจะสามารถพึ่งพาตนเองได้ และลูกเรือจะตื่นตัวสำหรับการเดินทางซึ่งจะคงอยู่เป็นเวลาหลายพันปี

ในปี 1964 นักวิทยาศาสตร์ของ NASAดร.โรเบิร์ต เอ็นซ์มันน์เสนอแนวคิดที่มีรายละเอียดมากที่สุดในปัจจุบันสำหรับเรือรุ่นหนึ่งที่เรียกว่า "เอนซ์มันน์ เอ็นเตอร์ไพรส์ข้อเสนอดังกล่าวกำหนดให้มีเรือที่มีความยาว 600 เมตร (2,000 ฟุต) ซึ่งขับเคลื่อนโดยฟิวเตอร์ทรัสเตอร์ที่ใช้ดิวเทอเรียมเป็นตัวขับเคลื่อน ตามข้อมูลของ Enzmann เรือลำนี้จะรองรับลูกเรือเริ่มแรกจำนวน 200 คน โดยมีพื้นที่สำหรับการขยายตัวตลอดทาง .

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แนวคิดนี้ได้รับการสำรวจจากมุมต่างๆ ตั้งแต่ทางชีววิทยา จิตวิทยา ไปจนถึงจริยธรรม ซึ่งรวมถึงชุดการศึกษา (2017-2019) ที่ดำเนินการโดย Dr. Frederic Marin แห่งหอดูดาวดาราศาสตร์สตราสบูร์กโดยใช้ซอฟต์แวร์ตัวเลขที่ออกแบบเฉพาะ (เรียกว่ามรดก-

ในการศึกษาสองครั้งแรก ดร. มารินและเพื่อนร่วมงานได้ทำการจำลองที่แสดงให้เห็นว่า กลูกเรือขั้นต่ำ 98 คน(สูงสุด 500) จะต้องใช้ร่วมกับธนาคารแช่แข็งของอสุจิ ไข่ และเอ็มบริโอเพื่อให้มั่นใจถึงความหลากหลายทางพันธุกรรมและสุขภาพที่ดีเมื่อมาถึง

ในการศึกษาที่สามดร. มารินและนักวิทยาศาสตร์อีกกลุ่มหนึ่งระบุว่าเรือที่บรรทุกสิ่งเหล่านี้จะต้องมีความยาว 320 เมตร (1,050 ฟุต) รัศมี 224 เมตร (735 ฟุต) และมีพื้นที่เทียม 450 ตารางเมตร (~ 4,850 ฟุต²) เพื่อ ปลูกอาหารให้เพียงพอต่อการดำรงอยู่

กล่าวโดยสรุป ข้อเสนอและการศึกษาเหล่านี้ระบุว่าเรือรุ่นหนึ่งและลูกเรือจะต้องนำ "โลกติดตัวไปด้วย" และอาศัยระบบการฟื้นฟูทางชีวภาพเพื่อเติมเต็มอาหาร น้ำ และอากาศตลอดชั่วอายุคน

ตามที่ระบุไว้ การศึกษาส่วนใหญ่เกี่ยวกับการสำรวจระหว่างดวงดาวมุ่งเน้นไปที่ยานสำรวจหรือเรือ และมีแนวโน้มที่จะเน้นความเร็วมากกว่าการรับประกันว่าผู้โดยสารจะเดินทางได้

ดังที่ Hein อธิบาย สิ่งนี้ทำให้โครงการไฮเปอเรียนเป็นการแข่งขันครั้งแรกที่มุ่งเน้นไปที่การสร้างเรือรบและรับรองว่านักเดินทางระหว่างดวงดาวยังคงมีสุขภาพแข็งแรงและปลอดภัยจนกว่าพวกเขาจะมาถึงระบบดาวใกล้เคียง:

"การแข่งขันครั้งนี้ไม่เคยมีมาก่อน—เป็นครั้งแรกที่แท้จริง สำหรับความรู้ของเรา นี่นับเป็นครั้งแรกที่มีการเปิดตัวการแข่งขันการออกแบบที่เน้นไปที่รุ่นเรือรบโดยเฉพาะ โดยต่อยอดจากการวิจัยก่อนหน้าของทีมของเรา ซึ่งดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2554 ซึ่งตอบคำถามพื้นฐาน เช่น ขนาดประชากรที่ต้องการ

"การแข่งขันครั้งนี้เป็นการสำรวจการทำงานร่วมกันที่ซับซ้อนระหว่างเทคโนโลยีการผลิตเรือและพลวัตของสังคมที่มีทรัพยากรจำกัดสูง

"การศึกษาส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่แง่มุมทางเทคโนโลยี เช่น การขับเคลื่อนและการช่วยชีวิต ขณะเดียวกันก็มักจะถือว่าเทคโนโลยีของเรือและสังคมบนเรือเป็นประเด็นที่แยกจากกัน แนวทางนี้เป็นที่เข้าใจได้เมื่อพิจารณาจากความท้าทายในการวิเคราะห์การพึ่งพาซึ่งกันและกันเหล่านี้ เรายังได้รับคำแนะนำให้หลีกเลี่ยง .

"เป้าหมายของเราคือก้าวแรกสู่การสำรวจและจินตนาการถึงการพึ่งพาซึ่งกันและกันเหล่านี้ เราตั้งเป้าที่จะเป็นเคย์ลีย์แทนที่จะเป็นดาวินชี ดาวินชีจินตนาการถึงเครื่องบิน แต่เคย์ลีย์กลับมีหลักการออกแบบขั้นพื้นฐาน ซึ่งปูทางไปสู่พี่น้องตระกูลไรท์"

การแข่งขัน

การลงทะเบียนสำหรับการแข่งขันจะยังคงเปิดจนถึงวันที่ 15 ธันวาคม 2024 และทีมที่เข้าร่วมทั้งหมดจะต้องชำระค่าธรรมเนียมการลงทะเบียน $20 ผลงานที่ชนะสามอันดับแรกจะประกาศในวันที่ 2 มิถุนายน พ.ศ. 2568 และจะได้รับรางวัล $5,000 สำหรับอันดับที่หนึ่ง, $3,000 สำหรับอันดับที่สอง และ $2,000 สำหรับอันดับที่สาม

นอกจากนี้ 10 ทีมยังจะได้รับการกล่าวถึงกิตติมศักดิ์สำหรับความคิดสร้างสรรค์และนวัตกรรมอีกด้วย สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูเว็บไซต์ของโปรเจ็กต์ไฮเปอเรียนและบทสรุปภารกิจ-

ต่อพวกเขาพันธกิจ, Project Hyperion เป็นการศึกษาเบื้องต้นและการประเมินความเป็นไปได้สำหรับการบินระหว่างดวงดาวที่มีลูกเรือโดยใช้เทคโนโลยีในปัจจุบันและอนาคตอันใกล้

เป้าหมายคือการแจ้งให้สาธารณชนทราบถึงความเป็นไปได้ในอนาคตของการเดินทางในอวกาศระหว่างดวงดาว และเพื่อเป็นแนวทางในการวิจัยและการพัฒนาเทคโนโลยีในอนาคต ตามที่ระบุไว้บนเว็บไซต์ การแข่งขันมีหัวข้อดังต่อไปนี้:

“มนุษยชาติได้เอาชนะวิกฤตความยั่งยืนครั้งใหญ่ในศตวรรษที่ 21 และได้เปลี่ยนผ่านเข้าสู่ยุคแห่งความอุดมสมบูรณ์ที่ยั่งยืนทั้งบนโลกและในอวกาศ

"ขณะนี้มนุษยชาติมีขีดความสามารถในการพัฒนายานอวกาศรุ่นหนึ่งโดยไม่ต้องเสียสละอะไรมาก ยานอวกาศ Interstellar บินผ่านดาวเคราะห์น้ำแข็งในระบบสุริยะใกล้เคียง

"นอกเหนือจากการตรวจสอบแบบดั้งเดิมเกี่ยวกับปัญหาการขับเคลื่อนระหว่างดวงดาวและการออกแบบโครงสร้างสำหรับการเดินทางที่ยาวนานหลายศตวรรษ สถาปัตยกรรมที่อยู่อาศัยและสังคมในอุดมคติอาจเป็นแบบใดเพื่อให้แน่ใจว่าการเดินทางจะประสบความสำเร็จ"

ผู้เข้าร่วมจะได้รับมอบหมายให้ออกแบบเรือ ถิ่นที่อยู่ และระบบย่อย รวมถึงรายละเอียดเกี่ยวกับสถาปัตยกรรมและสังคมของเรือ บทสรุปโครงการอธิบายถึงเงื่อนไขขอบเขตที่สำคัญอื่นๆ รวมถึงระยะเวลาของภารกิจ จุดหมายปลายทาง และการพิจารณาที่สำคัญอื่นๆ

ระยะเวลาภารกิจคือ 250 ปีตั้งแต่การปล่อยไปจนถึงการไปถึงระบบดาวเป้าหมาย ซึ่งสอดคล้องกับเรือที่มีระบบขับเคลื่อนขั้นสูงที่สามารถบรรลุความเร็วเพียงเศษเสี้ยวของแสง

เพื่อให้แน่ใจว่าสุขภาพและความปลอดภัยของลูกเรือ ที่อยู่อาศัยของเรือจะต้องมีสภาพบรรยากาศคล้ายกับโลก มีการป้องกันจากรังสีกาแล็กซี่ อุกกาบาตขนาดเล็ก และฝุ่นระหว่างดวงดาว (จำเป็นสำหรับการเดินทางในอวกาศเชิงสัมพันธ์)

เรือจะต้องให้แรงโน้มถ่วงเทียมผ่านส่วนที่หมุนได้ แต่ "บางส่วนของถิ่นที่อยู่สามารถมีแรงโน้มถ่วงลดลงได้" แหล่งที่อยู่อาศัยจะต้องจัดหาที่พักและสภาพความเป็นอยู่ที่เหมาะสมสำหรับผู้คน 1,000 คนบวกหรือลบ 500 คนตลอดการเดินทาง ที่อยู่อาศัยจะต้องได้รับการออกแบบในลักษณะที่สามารถปรับเปลี่ยนให้ตรงกับความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไป

โครงสร้างของสังคมต้องเอื้อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงทางวัฒนธรรม รวมถึงภาษา จริยธรรม โครงสร้างครอบครัว ความเชื่อ สุนทรียศาสตร์ โครงสร้างครอบครัว และปัจจัยทางสังคมอื่นๆ

การแข่งขันยังคำนึงถึงการเก็บรักษาความรู้และการสูญเสียที่เกี่ยวข้องกับโลก ซึ่งพวกเขาอธิบายว่า "แทบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้"

คาเมรอน สมิธนักมานุษยวิทยาจากมหาวิทยาลัยแห่งรัฐพอร์ตแลนด์และมหาวิทยาลัยแอริโซนาศูนย์สำรวจอวกาศมนุษย์(CHaSE) ยังเป็นสมาชิกของคณะกรรมการจัดงาน Project Hyperion อีกด้วย ตามที่เขาอธิบายกับ Universe Today:

"[T] สถานการณ์ของประชากร สมมติว่ามีผู้คนหลายพันหรือ 1,500 คน การเดินทางอย่างโดดเดี่ยวมานานหลายศตวรรษจะเป็นเอกลักษณ์ของประสบการณ์ของมนุษย์

"ดังนั้น เช่นเดียวกับที่เราวางแผนด้านสุขภาพของสถาปัตยกรรมและฮาร์ดแวร์ การบำรุงรักษาเพื่อให้อยู่ในสภาพที่ดีในช่วงเวลานี้ เราก็สามารถวางแผนด้านสุขภาพและการบำรุงรักษาทั้งชีววิทยาและวัฒนธรรมได้ และเรามีคำแนะนำที่ยอดเยี่ยม ซึ่งเป็นวิวัฒนาการ

"วิวัฒนาการเป็นหัวใจสำคัญของวิทยาศาสตร์เพื่อชีวิตทั้งหมด และในหลาย ๆ ด้านยังนำไปใช้กับการเปลี่ยนแปลงทางวัฒนธรรมตามกาลเวลา ชีววิทยาวิวัฒนาการ และวัฒนธรรมก็มีวิวัฒนาการ และเราได้เรียนรู้วิธีจัดการวัฒนธรรมของเราบนโลกให้สอดคล้องกับความหลากหลาย สถานการณ์

“แนวคิดคือการทำให้ผู้คนคิดว่าวัฒนธรรมจะปรับตัวอย่างไรให้เข้ากับสภาวะที่ไม่ปกติตามที่ฉันได้อธิบายไว้

"การแยกจากโลก การแยกจากประชากรมนุษย์อื่นๆ ยกเว้นโดยการสื่อสารทางวิทยุหรือวิดีโอ ซึ่งจะน้อยลงเรื่อยๆ เมื่อพวกมันอยู่ห่างจากโลกมากขึ้น - อะไรจะเปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลาของการเดินทางที่จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนทางวัฒนธรรม"

ตลอดการเดินทางประชากรยังต้องสามารถเข้าถึงผลิตภัณฑ์ขั้นพื้นฐานด้วย (เสื้อผ้า ที่พักพิง ฯลฯ) มวลของแหล่งที่อยู่อาศัยต้องน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เชื่อถือได้ตลอดระยะเวลาการเดินทาง และรวมถึงระบบที่ซ้ำซ้อนด้วย ปลายทางเป้าหมายของเรือรุ่นนี้คือดาวเคราะห์หินในระบบดาวใกล้เคียง (เช่นพร็อกซิมา บี-

ในทางกลับกันที่น่าสนใจ การแข่งขันเน้นย้ำว่าดาวเคราะห์ดวงนี้จะมีระบบนิเวศเทียมที่สร้างขึ้นโดยยานสำรวจบรรพบุรุษ à la Project Genesis เป็นผลให้ทีมงานไม่จำเป็นต้องมีการดัดแปลงทางพันธุกรรมหรือชีวภาพที่สำคัญใดๆ เพื่อความอยู่รอดในระบบนิเวศนั้น ดังที่ไฮน์อธิบาย:

"250 ปีในกระป๋องและมีความสุข หรือที่รู้จักกันในชื่อ สังคมสามารถเจริญเติบโตได้ในสภาพแวดล้อมที่มีทรัพยากรจำกัดอย่างรุนแรงหรือไม่ การตอบคำถามนี้ถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการออกแบบเรือรุ่นและอาจให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับอนาคตที่ยั่งยืนบนโลกด้วย

"จากมุมมองของฉัน ขาดวิธีแก้ปัญหาเชิงจินตนาการอย่างมากสำหรับความท้าทายนี้ 250 ปีในกระป๋องและอยู่อย่างมีความสุข หรือที่เรียกกันว่า สังคมจะเจริญเติบโตได้ในสภาพแวดล้อมที่มีทรัพยากรจำกัดอย่างรุนแรงหรือไม่"

-การตอบคำถามนี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการออกแบบเรือรุ่นและอาจให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับอนาคตที่ยั่งยืนบนโลกด้วย จากมุมมองของฉัน ยังขาดวิธีแก้ปัญหาเชิงจินตนาการสำหรับความท้าทายนี้อย่างมาก"

"เรายังหวังที่จะสร้างความตระหนักรู้ถึงความซับซ้อนที่เป็นรากฐานของเทคโนโลยีในปัจจุบัน เทคโนโลยีใดที่สามารถหรือควรได้รับการอนุรักษ์ไว้บนเรือรุ่นหนึ่ง และเทคโนโลยีใดที่อาจสูญหายไป

"การวิจัยแสดงให้เห็นว่าขนาดประชากรของสังคมส่งผลต่อความหลากหลายและความซับซ้อนของเทคโนโลยี เทคโนโลยีสมัยใหม่ส่วนใหญ่จำเป็นต้องมีห่วงโซ่อุปทานที่ซับซ้อนซึ่งเกี่ยวข้องกับบริษัท โครงสร้างพื้นฐาน และระบบการกำกับดูแลจำนวนมาก

“ดังนั้น เรือรบรุ่นใหม่น่าจะพึ่งพาโซลูชั่นเทคโนโลยีต่ำ เว้นแต่เทคโนโลยีที่ก่อกวน เช่น การผลิตระดับโมเลกุลหรือโครงสร้างเทมเพลตมาตรฐาน (ดังที่ปรากฎใน Warhammer 40k) จะเป็นไปได้”

แนวทางสหวิทยาการ

จุดสนใจหลักของการแข่งขันคือการวิจัยแบบสหวิทยาการซึ่งสะท้อนถึงคณะกรรมการจัดงานเอง สิ่งนี้กลายเป็นกระแสในการวิจัยอวกาศ ต้องขอบคุณส่วนใหญ่ที่ทำให้อุตสาหกรรมอวกาศเชิงพาณิชย์เติบโตขึ้น

สำหรับบริษัทและองค์กรที่ไม่หวังผลกำไรหลายแห่งในปัจจุบัน การวิจัยแบบดั้งเดิมกำลังขยายไปไกลกว่าวิศวกรรมการบินและอวกาศ และผสมผสานสถาปัตยกรรมและการออกแบบตกแต่งภายใน ชีววิทยา สังคมวิทยา จิตวิทยา การเกษตร และสาขาวิชาอื่น ๆ เพื่อสร้างแนวคิดที่จะช่วยให้มีชีวิตที่มีสุขภาพดีและยั่งยืนในอวกาศ

ตามกฎแล้ว ทีมจะต้องประกอบด้วยนักออกแบบสถาปัตยกรรม วิศวกร และนักวิทยาศาสตร์สังคมอย่างน้อยหนึ่งคน (นักสังคมวิทยา นักมานุษยวิทยา ฯลฯ) เช่นยาสกี้ เดมีร์บาส เพชสถาปนิกและนักออกแบบร่วมกับคณะกรรมการจัดงาน อธิบายว่า

"เราหวังว่าการแข่งขันครั้งนี้จะสร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความร่วมมือแบบสหวิทยาการมากขึ้น โดยเน้นคุณค่าของสาขาต่างๆ เช่น สถาปัตยกรรมและสังคมศาสตร์ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการวางแผนสำหรับภารกิจระยะยาวและทางไกล

"แนวทางแบบองค์รวมที่บูรณาการสาขาที่หลากหลายเหล่านี้สามารถนำไปสู่โซลูชันการสำรวจอวกาศที่ยั่งยืนและคำนึงถึงมนุษย์เป็นศูนย์กลางมากขึ้น

“สถาปัตยกรรมอวกาศต่างจากแนวทางปฏิบัติทางสถาปัตยกรรมแบบดั้งเดิมบนโลกตรงที่สถาปัตยกรรมอวกาศต้องการความสมดุลที่ละเอียดอ่อนระหว่างข้อจำกัดทางเทคนิคที่เข้มงวด เช่น พื้นที่ทางกายภาพที่จำกัด สภาพแวดล้อมที่รุนแรง และทรัพยากรที่ถูกจำกัด และความต้องการที่จำเป็นของมนุษย์ในด้านความสะดวกสบาย ความปลอดภัย และความเป็นอยู่ที่ดีทางจิต

"ที่นี่ สถาปัตยกรรมกลายเป็นองค์ประกอบในการดำรงชีวิต ช่วยให้ผู้คนสามารถอยู่อาศัย ทำงาน และเจริญรุ่งเรืองในระยะทางและช่วงเวลาอันกว้างใหญ่

"ในการแข่งขันครั้งนี้ เราขอเชิญทีมต่างๆ มาท้าทายหลักการออกแบบแบบดั้งเดิม และให้นิยามใหม่ว่า "บ้าน" หมายถึงอะไรในหมู่ดวงดาว การรวมสถาปนิกหรือนักศึกษาสถาปัตยกรรมศาสตร์ไว้ในทีมจะเพิ่มมุมมองใหม่ๆ ให้กับการแข่งขันที่กระตุ้นความคิดนี้อย่างไม่ต้องสงสัย"

การแก้ปัญหาเพื่ออวกาศแก้ปัญหาให้กับโลก

สิ่งสำคัญอีกประการหนึ่งของการแข่งขันคือความปรารถนาที่จะสร้างแรงบันดาลใจให้กับแนวคิดที่จะนำไปใช้ประโยชน์และประโยชน์บนโลกนี้ได้เช่นกัน นี่เป็นอีกแง่มุมที่สำคัญของอนาคตของการสำรวจอวกาศ ซึ่งรวมถึงแผนการสร้างด่านหน้าด้วย-และอีกมากมาย

เช่นเดียวกับเรือรุ่น ภารกิจที่ปฏิบัติการไกลจากโลกไม่สามารถพึ่งพาภารกิจเสริมตามปกติที่ส่งมาจากโลกได้ ซึ่งหมายความว่าถิ่นที่อยู่จะต้องพึ่งตนเองได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และต้องแน่ใจว่าผู้อยู่อาศัยมีอากาศ น้ำ และอาหารเพียงพอต่อการดำรงชีวิตอย่างสะดวกสบาย

เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่นักวิทยาศาสตร์และนักวางแผนมองไปที่สภาพแวดล้อมทางธรรมชาติของโลกเพื่อหาแรงบันดาลใจ นี่คือจุดประสงค์ของการชีวมณฑล 2โครงการซึ่งดำเนินการทดลองสองครั้งระหว่างปี 1991 ถึง 1994 โดยอาสาสมัครอาศัยอยู่ในชีวนิเวศน์ที่ปิดสนิทซึ่งเลียนแบบสภาพแวดล้อมต่างๆ มากมายของโลก

ตั้งแต่ปี 2550 มหาวิทยาลัยแอริโซนาได้ใช้สถานที่นี้เพื่อดำเนินการวิจัยผ่านโปรแกรม CHaSE โดยที่ยังคงเปิดให้บุคคลทั่วไปเข้าชม

"นับตั้งแต่ทศวรรษ 1990 เป็นต้นมา [ชีวมณฑล 2] เป็นศูนย์วิจัยสำหรับระบบนิเวศแบบปิดประหนึ่งอยู่บนยานอวกาศ และการวิจัยที่นี่ยังคงดำเนินต่อไป [ฉัน] อาศัยอยู่ที่ชีวมณฑลจริง ๆ จนถึงเดือนมกราคม และฉันกำลังดูดวงดาวและมีส่วนร่วม ทั้งหมดนี้ในตอนนี้” สมิธ ผู้เขียนถึง Universe Today จากศูนย์กล่าว

ตามที่เขากล่าวต่อไป การวิจัยจากการทดลองนี้และการศึกษาที่คล้ายกันมีการประยุกต์ที่สำคัญสำหรับชีวิตบนโลกนี้ สาเหตุหลักมาจากไม่มีข้อผิดพลาดในอวกาศ:

"[T] เขาวางแผนและเตรียมพร้อมที่จะเข้าสู่ยานอวกาศในแง่ของวัฒนธรรมและการปกป้องทางชีวภาพสำหรับลูกหลานจะได้รับการออกแบบอย่างระมัดระวังเพื่อให้การปกป้องที่ดีที่สุดแก่พวกเขา บางทีในวิธีที่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อความอยู่รอดและสุขภาพที่ดีของพวกเขามากกว่าใน วัฒนธรรมใด ๆ ก็ตามบนโลก

“ในการเดินทางระหว่างดวงดาว สิ่งต่างๆ จะต้องดำเนินไปอย่างถูกต้องเพื่อความอยู่รอดหลายชั่วอายุคนในระบบนิเวศปิด ดังนั้นการวางแผนและการเตรียมการจึงต้องละเอียดถี่ถ้วน”

เนื่องจากความล้มเหลวในอวกาศมักหมายถึงความตาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผู้คนประจำการอยู่ห่างไกลจากโลกซึ่งภารกิจกู้ภัยใช้เวลานานเกินไปในการเข้าถึงพวกเขา เทคโนโลยีที่นักสำรวจและผู้ตั้งถิ่นฐานในอนาคตต้องพึ่งพาจะต้องสร้างใหม่ได้ ป้องกันความล้มเหลว และยั่งยืนเมื่อเวลาผ่านไป

การวิจัยและพัฒนานี้จะมีประโยชน์โดยตรงเมื่อกล่าวถึงปัญหาเร่งด่วนที่สุดที่เราเผชิญบนโลกนี้:การมีประชากรล้นเกิน ความยากจนและความหิวโหย และความจำเป็นในการดำรงชีวิตที่ยั่งยืน ดังที่เพชรเน้นย้ำว่า:

"ฉันเชื่อว่าการคิดนอกโลกสามารถให้ข้อมูลเชิงลึกที่มีคุณค่าเกี่ยวกับวิธีที่เราจะปรับปรุงชีวิตบน 'ยานอวกาศ Earth' ได้ เช่นเดียวกับในอวกาศที่เราเผชิญกับความท้าทายมากมาย โลกของเราต้องการแนวทางที่เป็นนวัตกรรมเพื่อส่งเสริมความสามัคคีและความยืดหยุ่นท่ามกลางความขัดแย้งและความท้าทายระดับโลกในปัจจุบัน"

ยังมีประโยชน์เพิ่มเติมจากการกระตุ้นให้เกิดคำถามเกี่ยวกับชีวิตในจักรวาลและสถานที่ที่อารยธรรมนอกโลก (ETC) สามารถเดินทางไปท่ามกลางดวงดาวต่างๆ ได้แล้ว เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่นักวิทยาศาสตร์ได้สำรวจคำถามเหล่านี้โดยเป็นส่วนหนึ่งของเฟอร์มี พาราดอกซ์- ดังที่ไฮน์อธิบาย:

สุดท้ายนี้ เช่นเดียวกับที่โครงการเดดาลัสแสดงให้เห็นความเป็นไปได้ทางทฤษฎีของการเดินทางระหว่างดวงดาว เราก็ตั้งเป้าที่จะสร้าง 'ข้อพิสูจน์การดำรงอยู่' ที่คล้ายกันสำหรับการเดินทางของมนุษย์ไปยังดวงดาวต่างๆ

“การบรรลุเป้าหมายนี้จะช่วยเพิ่มมุมมองใหม่ๆ ให้กับ: หากเราสามารถจินตนาการถึงการเดินทางระหว่างดวงดาวที่มีลูกเรือได้ในปัจจุบัน อารยธรรมที่ก้าวหน้ากว่านี้ก็น่าจะบรรลุผลสำเร็จแล้ว แล้วพวกเขาอยู่ที่ไหนล่ะ?”

ผู้ที่สนใจเข้าร่วมการแข่งขันหรือมีคำถามเพิ่มเติมสามารถติดต่อกับ Initiative for Interstellar Studies ได้ที่[ป้องกันอีเมล]- i4is จะยังคงเปิดให้ถามตอบจนถึงวันที่ 1 ธันวาคม 2024

บทความนี้เผยแพร่ครั้งแรกโดยจักรวาลวันนี้- อ่านบทความต้นฉบับ-