Lando Norris's McLaren has been the car to beat in five of the last six races, the lone exception being the Monaco Grand Prix, and yet the British driver has only once managed to stand atop the podium, with that maiden win coming in Miami after an untimely safety car – both in terms of its time during the race and its entry onto the race track – undid Max Verstappen's race.
一场艰苦的充电，显然更快的诺里斯无法追捕伊莫拉的红牛，尽管一辆过早安全车能够帮助维斯塔彭，但他仍然在加拿大输球，他无法再次寻找西班牙较慢的维斯塔彭。
然后，在奥地利，该剧本与伊莫拉和西班牙的剧本相似，这一次，两位驾驶员都没有碰撞的一切都在10圈，2.683英里（4.318公里）的红牛戒指上碰撞。
Verstappen正在赢得比赛，但慢慢的红牛站点导致两名车手紧密地重新加入了赛道。诺里斯（Norris），无论他做了什么，尽管在进站停止之前和之后都缩小了差距，但在圈速后的红牛之后都无法再次绕过。
甚至在接触之前，两个驾驶员都在整个战斗中都在广播中的投诉（即使没有结束）。
这一事件本身被认为是维斯塔彭的错，荷兰人被判给了10秒的罚款（最终没有任何意义），尽管如果管家完成了他们的工作并及时地对诺里斯进行了惩罚，那么这是一个公然的第四轨道限制了几乎没有限制的诺里斯。
对Verstappen的罚款可能是正确的电话，因为两名车手在事件中都发挥了同等的作用，而诺里斯的比赛已经毁了。诺里斯（Norris）确实在制作了很多没有机会回报的潜水炸弹，但维斯塔彭（Verstappen）的防守驾驶也处于边缘状态。
话虽如此，如果角色被颠倒了，则同一驾驶员将被归咎于公众舆论，因为Verstappen是每个人似乎都希望Norris成为的驾驶员。
情况的现实是，如果诺里斯实际上能够证明自己结束比赛并赢得他拥有较快汽车的比赛的能力，那么这甚至从来都不是讨论。
尽管每个人都想相信其他人，他根本还没有达到这个水平，即使事件本身被固定在Verstappen上，但这种绝望（也许太努力）使Norris可能赢得了比赛。
在某个时候，如果他真的想被认为是对三届统治世界冠军Verstappen的威胁，他将需要出去证明他可以结束比赛，后者将他的世界冠军领先优势扩大到了三分以上的比赛胜利，尽管以最终的顺序跌至第五位。
尽管他确实在迈阿密击败了Verstappen，但他尚未超过61届大奖赛冠军，以取得比赛的胜利。
只要看看短跑比赛。没有事件，所以少了很多，但是诺里斯做出了过度侵略的举动，无法从Verstappen领先，最终导致他掉了二取而代之的是，将他置于队友奥斯卡·皮斯特里（Oscar Piastri）之后的第三名。
此外，诺里斯（Norris）声称自己在一场事件之后，他因超过赛道限制超过三倍而受到惩罚的事实只是表明他根本没有。
没有人愿意承认这一点，但是每日奖项的驾驶员只有那么多。公众舆论法院不会赢得您的世界冠军。Sky Sports的持续偏见评论叙述并不能确定种族结果。
尽管诺里斯（Norris）作为一级方程式赛车的第二好的车手本身是令人印象深刻的壮举，但他仍然有努力来巩固自己作为该高层的成员。尽管DNF本身并不完全在他身上，但他自己在奥地利绝对没有帮助。
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