购买与租赁私人飞机

如果不考虑成本，那么私人喷气世界将完全有意义。在机场没有等待。没有拥挤的线条。尽管如此，就像任何投资一样，采购个人飞机还是值得仔细的评估。对于某些人来说，直接所有权可能被证明是逻辑上的举动。对于其他人来说，较少的承诺可以很好地服务。

购买自己的私人飞机

只有一种方法满的控制您的私人经验：购买自己的飞机。根据尺寸，范围，便利设施和舒适度，个人飞机可以使您返回300万美元至9000万美元。

最小的喷气机通常载有四名乘客，范围为2,000至3,000英里（不加油）。中型型号通常载有八名乘客，范围约为7,000英里，而最大的喷气机载有超过12名乘客，飞行范围为4,000英里。

最初的资本支出后，预计每年的运营和运营成本约为500,00至100万美元：机组人员薪水，维护（日常和计划外），飞机保险和炉。

许多精明的在线飞机成本计算器可以让您了解期望什么。它们足够先进，可以根据实际利用水平以及融资方式确定运行成本资本成本考虑，剩余价值和财务付款（如果适用）影响运营费用。

如果您决定购买，那么专业航空贷方和设备金融家（包括主要银行）的一系列提供了一系列值得购物的灵活融资安排；甚至有简单的贷款计算器帮助您完成数字。

直接购买还提供了财政和财务利益资产所有权，包括能够扣除拥有飞机的最大费用之一：飞机的折旧。

如果全额投资支出的数字不加起来，但是您的飞行时间和/或需求仍然可以证明使用私人飞机的使用呢？租赁飞机提供了拥有一项相同的好处，而没有长期的财务承诺。业主经常租用飞机生成收入当不使用飞机本身时。

租赁（最常见的做法）是指没有飞行员，机舱乘员，维护或保险的飞机，通常适用于更长的时间范围；湿润的租赁包括这些特权 - 通常在较短的时间内。无论哪种方式，它显然比购买便宜得多，提供更大的流动性从长远来看。

出租人有租约结束时走开的奢侈，没有折旧当业主出售时击中所有者；他们通常也可以自由使用新的私人飞机续签合同。

租赁也可能是测试私人平面概念在任何虚线签名之前的好方法。一些航空公司在购买计划之前先尝试尝试，例如，在短期内提供对喷气式飞机（和机组人员）的访问权限。这样，您就可以在没有财务支出和管理方面对飞机产生真正的感觉。

如果您只是喜欢私人平面的想法，即财务支出较少，每月管理费较低，那么还有其他吸引人的选择。这些计划有助于按“每次飞行”计算。

分数所有权从税收和法律的角度来看，类似于全部飞机所有权，但没有直接购买飞机，而是通过管理公司获得了它的份额（例如NetJets，该公司在1986年开创了该计划）。股票以“整体”，“四分之一”，“第八名”和“第16”等标准部门出现；第十六个份额通常会给您50个小时的飞行时间。虽然分数通常以每小时比直接拥有的成本更高，但它只能购买所需的时间。
可以从宪章经纪人（或未使用的部分股票的许可经销商）那里获得会员计划，他们以折扣价从特许公司那里获得了时间。然后，他们将其作为“喷气会员资格”或私人传单的“停滞时间”卡出售。
当然，也只有租用飞机以供一次性使用，这是私人飞行的最具成本效益的方式。这种悠久的方法从未如此简单，因为它充分利用了数字技术