哪些主要费用会影响航空公司公司？

专业开支影响公司航空业是劳动力和燃料成本。人工成本在短期内基本上是固定的，而燃料成本可以根据石油的价格疯狂地摇摆。

为此原因，分析师更关注燃油成本近期。飞机飞行成本的三分之二是固定的，因此燃油成本的变化可以从利润到损失的飞行中摆动，具体取决于飞机上有多少人。

从历史上看，航空业仍然具有残酷的竞争力，即使世界各地的飞行人的业务已成为人类生活不可或缺的一部分。飞行的成本继续降低。互联网也创造了更大的价格透明度，减少利润。

航空公司的劳动成本

劳动力是航空公司的最大运营成本，截至2023年，劳动力占运营费用的31％，尽管它因承运人而异。其次是燃料：22％的运营费用。

在低迷时期，管理层希望通过降低工人或减少工资或福利来降低人工成本。这是从事竞争业务的结果顾客几乎没有品牌忠诚度- 航空公司通常必须在价格而不是质量上竞争。由于成长中的利润很困难，因此公司被迫削减成本更加有利可图。

航空公司的一些较小费用包括维护，零件，处理行李，机场费用，税，营销，促销，旅行社委员会和乘客费用。总体而言，这些占总运营成本的47％。

航空公司的燃料成本

燃料成本约占运营费用的22％。许多公司都有对冲燃料成本的计划。他们买期货合约要锁定一定时间的成本，将其变成固定费用。当燃油价格上涨时，这种行为将得到奖励。当燃料价格下跌时，这将受到惩罚，因为市价燃料比他们支付的要少。

航空公司最糟糕的时间是油价上涨时。航空公司公司可以通过收取更多门票或减少航班数量来为价格缓慢上涨做准备，但燃油价格突然提高导致许多航空公司损失钱。

2008年，石油的最高点为每桶147美元，这是一个新的历史最高水平。航空公司没有准备好，许多航空公司经历了认真的重组生存。当时，NYSE ARCA航空公司指数（XAL）跌至14个左右。相比之下，该指数在2007年1月的石油价格高于每桶50美元以上，大约为65。急剧变化强调了当时石油价格与航空公司价值之间的反比关系。

从2009 - 2014年开始的时期，经济和油价的改善，从2011 - 2014年开始升至100美元，逐渐上涨。

2014 - 2017年的石油价格下跌对航空公司特别有益。与以前的石油下降不同，经济随着旅行的增加，继续加强。成本下降和上升收入对于任何类型的业务都是理想的。

底线

劳动力和燃料是航空公司必须面对的最重要的费用。但是，食品和饮料仅占所有运营费用的2％。

空中行业是一家竞争激烈的业务：航空公司公司必须以价格竞争，并寻找削减成本以更加有利可图的方法。公司可能被迫解雇工人或减少工资或福利，以便在低迷期间削减人工成本。

另一方面，燃油价格是季节性的，因此航空公司公司通过收取更多门票或减少航班数量来准备上涨。