中方调查据官方媒体报道，周六登陆这颗红色星球并部署祝融号火星车，这是北京大胆太空野心的胜利，也是一个国家首次火星任务的历史壮举。
载着祝融的着陆器使用降落伞完成了火星大气层的危险下降，经历了所谓的“恐怖七分钟”，目标是被称为乌托邦平原的广阔的北部熔岩平原。
中央电视台在专门介绍此次任务的电视节目《你好火星》中表示，它“成功降落在预先选定的区域”。
官方新华社援引中国国家航天局（CNSA）的消息证实了此次着陆。
这使得中国成为第一个在首次火星任务期间进行绕轨、着陆和漫游操作的国家——这一壮举是迄今为止唯一两个到达这颗红色星球的国家（美国和俄罗斯）无法比拟的。
据新华社报道，国家主席习近平向全体参与火星探测任务的队员致以热烈祝贺和诚挚问候。
中国现已将宇航员送入太空，为探测器提供动力并在火星上着陆了火星车——这是太空统治竞赛中最负盛名的奖项。
三个月任务
祝融号以中国神话中的火神命名，比美国最新的火星探测器“毅力号”晚几个月抵达，这两个超级大国之间的技术实力展示超出了地球范围。
中国漫游车有六轮、太阳能驱动，重约 240 公斤（530 磅），旨在收集和分析火星表面的岩石样本。
二月，中国天问一号绕火星运行时所看到的火星景象。 （法新社/国家安全局）
周六晚在社交网络微博上发布的一条消息中，祝融号向它的“地球朋友”致意。
“我还在着陆舱内，”其官方账号上的一篇帖子称。 “迫不及待地想知道火星上有什么。”
去年7月，搭载火星车的中国天问一号火星探测器的发射标志着中国航天计划的一个重要里程碑。
该航天器于二月份进入火星轨道，经过长时间的沉默，官方媒体宣布它已于周五到达“关键的着陆阶段”。
这次着陆对于中国国家航天局来说是一个棘手的任务，官方媒体将使用降落伞缓慢下降和缓冲腿部的过程描述为“任务中最具挑战性的部分”。
预计将在那里花费大约三个月的时间拍摄照片并收集地理数据。
这个复杂的着陆过程被称为“恐怖七分钟”，因为它发生的速度比无线电信号从火星到达地球的速度要快，这意味着通信受到限制。
“距离太远，航天器必须完全自己完成，”专门研究中国太空计划的独立分析师陈岚说。 “如果出现问题，地球上的人们没有办法提供帮助。”
过去，美国、俄罗斯和欧洲曾多次尝试将火星车登陆火星，但均以失败告终，最近一次是 2016 年俄罗斯-欧洲联合航天器“夏帕雷利”号紧急迫降。
最近一次成功抵达是在二月份，当时美国航天局NASA 毅力号火星车着陆，此后一直在探索这个星球。
美国火星车在火星上发射了一架小型机器人直升机，这是在另一个星球上的首次动力飞行。
中国在追赶美国和俄罗斯方面已经取得了长足进步，美国和俄罗斯的宇航员在太空探索方面拥有数十年的经验。
上个月，它成功发射了新空间站的第一个模块，希望在 2022 年之前载人并最终将人类送上月球。
上周中国长征五号乙运载火箭的一段在印度洋上空解体失控着陆返回地球。
这引起了美国和其他国家的批评，称其违反了太空碎片返回地球的礼仪，官员们表示，这些残留物有可能危及生命和财产。
©法新社
编者注（2021 年 5 月 15 日）：该文件自最初发布以来已更新，添加了更多信息和引用。
