飞机经常被闪电击中。幸运的是，它们是为了处理它而建造的。
据马萨诸塞州一家为飞机制造避雷针保护的公司Lightning Technologies Inc.，普通的商业客机每年都会遭受闪电的打击。有时，飞机本身会触发闪电飞行通过带电的云，导致静态排放离开飞机。
闪电有时会降落飞机。根据国家运输安全委员会（NTSB）的报告，美国雷电造成的最后一次商用飞机坠机事故发生在1963年的马里兰州埃尔克顿（Elkton）。所有81名乘客和机组人员都丧生。
然而，大多数时候，飞机天气闪电都很好。 NTSB数据库包含有关140,000多个航空事故的报告，可追溯到1962年，仅列出了包括雷击造成的24起事件，包括埃尔克顿崩溃。其他23起事件中的大多数涉及小型事件私人飞机或直升机（在一种情况下是热气球）。总共11例死亡涉及死亡事件。
为什么不被3000万伏特击中电力螺栓大多数飞机？仔细的工程保护他们。
根据Lightning Technologies，Inc。电子和导航设备，大多数平面物体都是由铝制的，该铝在飞机壳周围进行电力而无需允许其进入。测试燃油箱以确保它们可以承受雷击而不允许危险火花。
但是，所有工程学并不意味着飞行员可以通过飞行雷暴来传递：NTSB报告中充斥着事故。严重的湍流，冰冷的条件和令人讨厌的侧风。
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