卢西安去是NRDC运输的计划助理。该专栏是根据NRDC博客上的一篇文章改编的总机。去为Livescience的 专家声音：专家和见解。
不再需要运输计划者来看到千禧一代的旅行习惯发生的转变，这是美国历史上最大，最多样化的。
我们开车更少，步行和骑自行车更多，并倾向于更加充满活力和紧凑的社区，以促进无汽车的生活方式。这样一来，千禧一代正在帮助将美国运输偏好朝着新的方向发展。
美国公共交通协会（APTA）和美国PIRG最近发布了两份新的报告，更深入地研究了这一趋势。 APTA的报告，标题为千禧一代与流动性：了解千禧一代的思想t，通过民意测验发现，千禧一代越来越多模式，有69％的受访者使用多种运输选项每周几次或更长时间到达目的地。该报告发现，平均而言，千禧一代使用三个不同的运输选择在典型的旅行（包括步行）中，主要是由于这种方式旅行的成本和便利性。
通过从个人汽车使用转移到多模式公共交通旅行，千禧一代正在采取更务实的旅行方法，越来越多地认为汽车长期以来一直是自由与便利，不是最简单的四处逛逛，当然也不是最便宜的。
当我决定搬到旧金山湾区上大学时，我必须做出的第一个重大决定之一就是要保留我的汽车。在洛杉矶的一个郊区长大，在大多数旅行中，公共交通不是一个可行的选择，放弃我在16岁时获得的成年后的小部分的想法似乎是不可想象的。然而，在过去的几年中，放开它已被证明是我做出的最好的决定之一 - 出于我的理智和我的银行帐户。
随着过境乘车量的普遍性以及越来越多的服务使用Zipcar和Lyft，一方面，我可以指望我仍然定期开车的朋友人数（其中一个人住在他的车里，所以他真的不算在内）。一位朋友参与了挡泥板弯曲器，决定出售汽车，而不再处理维修和保险费用。另一个人厌倦了每月为旧金山的停车位支付200美元。现在有很多选择在大都市地区可用，麻烦根本不再值得。
APTA的民意调查表明了背后的潜力流动性集线器和技术支持的运输服务我以前写过博客。千禧一代并没有使用单一模式来获得他们的前进位置，并且投票表明他们希望看到实时更新，更友好的友好体验以及像Wi-Fi这样的便利设施，以允许他们以许多可能的生活方式旅行：自发地旅行。 [比飞机或火车更快：“ Hyperloop”运输这是给出的
城市和规划机构可以做些什么来进一步远离汽车依赖以及与之相关的污染和拥堵？作为我们PIRG的新报告一种新的路亮点，很多。
该报告认识到，运输机构内过时的，特定于模式的“孤岛”可以为基于技术的运输服务提供障碍。通过现代化的法规以拥抱多模式，运输计划者可以帮助更多地传播给美国人的运输选择，无论他们生活在城市还是郊区。
该专栏是根据帖子改编的”千禧一代，流动性和多模式“在NRDC博客上总机。表达的观点是作者的观点，不一定反映出版商的观点。该文章的此版本最初发表在生活学。
