随着航空业继续致力于加快客流，加拿大一家大型航空公司最新签订了生物识别乘客身份验证合同。生物识别旅客处理量不断增加，SITA 等提供商正在采取措施保护其系统，但该行业也面临着监控和隐私保护方面的问题。
Checkin.com 与加拿大西捷航空达成生物识别 IDV 协议
宣布与加拿大第二大航空公司西捷航空达成新协议，将这家瑞典身份验证公司引入北美市场。
该航空公司将使用 Checkin.com 的软件来加快识别其前往全球 100 多个目的地的 2500 万乘客中的部分乘客的速度。尽管 Checkin.com 已经与一家欧洲航空公司合作，但其首席执行官克里斯蒂安·卡尔森 (Christian Karlsson) 表示，与此类航空公司的合作对公司来说是一项突破。
Checkin.com 将人脸生物识别技术添加到其产品组合中2021 年，以及去年，该公司提高了针对身份欺诈的安全性。
SITA 将使用帕洛阿尔托网络网络安全保护
随着机场面临越来越大的网络攻击风险，航空运输技术公司，例如正在寻求加强对其数字基础设施、生物识别技术和其处理的其他敏感数据的保护。为此，SITA 选择了 Palo Alto Networks 的网络安全工具。
根据其公告，SITA 将通过其 CyberSOC 解决方案提供管理和运营，该解决方案可确保远程站点、移动员工和机场资产（例如值机工作站、自助服务亭、平板电脑、智能手机和行李扫描仪）的访问。新的组合解决方案称为 SITA Managed Security Service Edge (SSE)，提供由 Palo Alto Networks 专用云平台提供的一整套网络安全服务。
韩国仁川机场探索将智能通行证与其他机场连接
韩国仁川国际机场是世界上最繁忙的机场之一，正在努力将其面部识别乘客登机系统连接到其他机场。
仁川机场在软件的帮助下，将于 2023 年推出 Smart Pass 生物识别登机系统。仁川快速旅行团队副主任 Soonil Hwang 表示，机场现在正试图让乘客在目的地机场使用相同的技术。
“我们现在正在努力将这个智能通行证系统或一些面部识别系统与其他机场连接起来，”黄在 2024 年 FTE APEX 亚洲博览会上说道。
仁川机场迄今已安装自助值机、行李托运和生物识别电子登机口。未来，分离的服务将通过与其他机场和行业利益相关者合作设计的 One ID 连接，根据未来的旅行体验。
调查警告航空公司系统中的个人数据存在风险
航空公司和政府越来越多地通过乘客姓名记录 (PNR)、高级乘客信息 (API)、航班预订数据、签证申请等收集乘客数据。科技公司如，SITA，， 和已经认识到这些数据的价值，并正在尝试开发可以标记潜在威胁并决定谁可以越境的算法。
但是，尽管这些监控系统可能提供便利，但它们也非常不透明。此外，人们对此类数据集的准确性知之甚少，而乘客也不了解他们的数据是如何使用的。根据一项新的研究，这可能会导致伤害，包括监视和通过机器将无辜者标记为有风险。调查由 Lighthouse Reports 进行并由 Wired 发布。
私营公司并不是唯一参与开发这些系统的公司。美国拥有自动定位系统-全球系统，而联合国则使用在五个国家活跃的goTravel。前联合国特别报告员菲奥努拉·尼·艾兰 (Fionnuala Ní Aoláin)该项目，声称它对联合国构成人权风险和严重的声誉风险。
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