环境保护局（EPA）将宣布新的指南，以调节汽油中的硫。更新的法规（称为层车辆和燃油标准）将使燃料中的硫磺水平减少三分之二。对尾管排放的检查也将变得更严格。正在采取这种戏剧性的举动，以减少烟雾的产生。
目前，允许硫在汽油中，数量最多为每百万（ppm）。新法规将将最大值降低到10 ppm。硫天然存在于汽油中，需要设计发动机以燃烧元素。这增加了汽车的成本，并导致燃油效率损失。排气系统用硫磨损比在新标准下磨损的速度要快。
来自密歇根州的民主党代表人约翰·丁格尔（John Dingell）告诉新闻：“我们确实有太多的汽油硫。它拧紧消声器，拧紧催化转化器，并且也搞砸了很多其他事情。”
汽车制造商在很大程度上支持采用这些新的更严格的标准。加利福尼亚州的法律已经需要此标准，汽车制造商必须建造两个不同版本的车辆，一个用于黄金州，另一个用于该国其他地区。更改为新系统还将允许在欧洲和亚洲出售同一辆汽车。
环境保护局（EPA）估计，此举可能会在2030年预防2,400次早期死亡。该机构表示，在未来16年内，成本可能总计34亿美元，但预计同一时期内的健康储蓄为230亿美元。
石油行业官员反对此举，这预计将为生产者带来巨大的成本。根据美国石油研究所主席杰克·杰拉德（Jack Gerard）的说法，公司将不得不提前投资100亿美元，并每年额外24亿美元才能遵守新法律。他估计，成本将导致每加仑9美分的汽油价格上涨。 EPA的官员表示，对石油生产商的成本增加将比每加仑一分钱少。
“这是保护EPA今年将采取的公共卫生的最重要的举动。由于这些标准，每个美国人都不会更容易呼吸。”环保组织Clean Air Watch总裁Frank O'Donnell对记者说。他说，他没有阅读最终法规，而是支持他们。
根据EPA的数据，该法规将在2017年至2025年之间生效，并将平均将新车的成本提高130美元。
