随着配备 40 kWh 电池而非 52 kWh 电池的新版本上市，雷诺电动城市汽车的价格正在下降。包含生态红利后，其价格降至 25,000 欧元以下，该法国品牌还将以每月 150 欧元的 LLD 价格提供该产品。
雷诺肯定找到了自己最喜欢的数字：150。在向客户提供支付 150 欧元以获得“R-Pass”（一种断线装置）后，制造商不再等待 R5 的销售。到钻石刚刚被固定在R5 的新长期租赁 (LLD) 优惠每月支付 150 欧元。到目前为止，已经有报价，但价格为 280 欧元。
如果价格下降，那是因为雷诺为 R5 系列开放了一种新电池，该电池比迄今为止交付的所有示例所配备的 52 kWh 电池要小（我们尝试过）。自首次亮相以来，雷诺就宣布推出配备第二块电池的电动城市汽车，这次的电池容量为 40 kWh，这自然会提供更有限的自主权。为了帮助降低新 LLD 的每月付款，雷诺还修改了首期租金金额。
因此，雷诺 R5 每月 150 欧元的新 LLD 报价对应于报价三年多（37 个月），对于3万公里（即每年 10,000 欧元），第一笔租金（贡献）为 9,500 欧元。与往常一样，在租赁电动汽车时（例如每月 100 欧元的电动汽车），由于 4,000 欧元的生态奖金，可以减少贡献。如果客户通过退回兼容的汽油或柴油型号获得转换奖金，则可以进一步减少。
从纸面上看，由于 R5 配备 40 kWh 电池，且贡献降低至 4,000 欧元，该报价实际上每月只需 150 欧元，远低于第一个报价制造商 LLD 的 280 欧元和 3,500 欧元。显然，在商业演讲的背后，您必须仔细检查报价并了解其所有细节确保您做出正确的选择。我们将会看到，以这种方式为 R5 融资也不是唯一的方法。但这个提议值得考虑。
1/ R5 的自主权每月 150 欧元
正如我们提到的，雷诺利用了新产品的发布R5版本后者以每月 150 欧元的价格在三年内长期出租。这是配备小号的版本40千瓦时电池，而不是 52 kWh 电池。很简单，有了它，我们就会失去大约一百公里的射程。雷诺提供的版本仍然提供120马力的发动机，但电池更小，因此行动范围将更加有限。
在WLTP循环中，R5 40 kWh的续航里程显示为300公里。距离 R5 52 kWh 的 400 公里远，因此有必要混合循环目标为 250 公里，甚至在高速公路上只行驶200公里。不幸的是，雷诺还通过将直流功率水平从 100 千瓦降低到 80 千瓦，在充电方面节省了成本。也就是说，使用较小的电池，充电时间的差异不会太大。需要 30 到 40 分钟。
2/ R5的装备
在外观和设备方面，雷诺选择了入门级版本称为“进化论”。因此，它既不是 Techno 饰面，也不是标志性的 Cinq 饰面，但它仍然不是“Five”版本（该版本尚未推出，但稍后会配备较小的 95 马力发动机和较慢的快速充电）。凭借这一 Evolution 饰面，雷诺 R5 上仍然配备了一些有趣的设备，每月价格为 150 欧元。事实上，我们发现那里热泵或10.1英寸触摸屏。
不幸的是，雷诺不提供没有后视摄像头甚至是连接部分的谷歌服务，但我们会发现倒车雷达、日间行车灯和 LED 灯签名、连接部分的智能手机复制、位于 7 英寸方向盘后面的屏幕上的数字仪表，甚至是自动空调、自动切换远光/近光大灯、免提开启，甚至还有加热后窗。还有巡航控制和限速器、模式 B 的再生制动、坡道起步辅助和双向充电。
与大多数以有吸引力的价格提供的 LLD 优惠一样，您不应该考虑到处寻找选择，因为每月付款金额可能会很快增加。然后我们会注意到每月 150 欧元的 R5 将是仅提供绿色，钢圈隐藏在轮毂盖18英寸“迪斯科”。这款 R5 与带有黑色车顶密封件的更高档版本不同，并且在车上，灰色织物内饰带有轻质缝线。在仪表板上，一部分会比其他部分轻，就像车门装饰一样。
3/ 报价条件
正如我们所报道的，雷诺以每月 150 欧元的价格购买 LLD 上的 R5，需要提供 9,500 欧元的捐款，或者有资格获得生态奖金减少 5,500 欧元。要将其增加到 4,000 欧元，您还必须获得转换奖金，1,500 欧元。政府援助不应持续如此之多，而明年我们应该会看到生态奖金降至 3,000 欧元。雷诺目前仅以每月 150 欧元的价格为 R5 提供 LLD，这并非没有道理。11月13日至30日期间。
还需要考虑优惠的里程限制。对于每年 10,000 公里的里程来说，这个优惠并不适合所有人，即使对于电动城市汽车来说，它显然比柴油轿车更有意义。然而，必须考虑到这一限制，以及与雷诺合同结束时的退货成本风险。还车时，会有专家负责对车辆进行详细检查，若出现损坏或异常磨损的情况，维修费用您将被计费。请注意，2019 年法国的平均维修费用为 798 欧元……
与带有购买选项 (LOA) 的租赁优惠不同，不要计划将 R5 保持在每月 150 欧元的水平，这样会跟随您 3 年。长期租赁（LLD）不允许您在结束时买回汽车。正是由于这一点，LLD 报价才能够提供更低的价格。理论上，对于出租人（在本例中为制造商）来说，客户只需支付部分汽车的费用，最终相当于三年内的折扣价格。
雷诺对其客户每月 150 欧元的 R5 报价所支付的总费用非常挑剔，这并非没有道理。该品牌考虑了汽车的剩余价值，即三年折扣后的价格。让我们在下一部分中讨论报价的总成本。
4/ R5 报价的总费用为每月 150 欧元
如果我们考虑到所有每月付款和 R5 每月 150 欧元的首期租金，我们将得到以下金额：14 900 欧元。考虑到转换红利和生态红利，总成本为 9,400 欧元。因此，面对27,990欧元的汽车价格和包含援助的22,490欧元的汽车价格，雷诺LLD报价的客户将在没有援助的情况下为汽车提供高达53%的融资，并且41.80% 有援助。对他来说不幸的是，他无法买回这辆车。
那么它真的比直接购买R5更有趣吗？问题出现了。如果没有帮助，答案显然是否定的。但有了生态红利和转化红利，我们完全可以说是的，即使我们不会大喊“世纪之约”，远非如此。最大的问题是知道 R5 在 3 年后的评级会上升多少，特别是这个带有小电池和这种饰面的版本。上二手市场，它可能很快就会看到价格下跌，特别是在报价数量很大的情况下。
更高端的车型也可能是首选，这会给这款采用 Evolution 饰面的小型电动 R5 及其 40 kWh 电池带来更多问题。因此我们在这里讨论的是残值，也是更广泛的二手市场，因此对供需进行预测。还需要考虑到，这将是一个专门针对电动汽车的二手市场，在技术创新使车型更快过时的同时，电动汽车的折扣更加困难。
5/ 更便宜的 R5 和日益激烈的竞争
经过2025 年春季雷诺将“以低于 25,000 欧元”的价格推出其电动 R5。自从推出这款城市汽车的线条以来，人们就已经提到了很多，但该版本尚未上市，还需要几个月的耐心。如今，R5 的售价已经低于 25,000 欧元，但前提是获得 4,000 欧元的生态奖金。 2025 年春季，R5 将把其 120 马力发动机更换为较小的发动机95 通道块。著名的“五”饰面将进一步限制其车载设备（和自主性），但将与Dacia Spring 和 Citroën ë-C3。
到那时，竞争将更加激烈，而数量也将增加。售价低于 25,000 欧元的电动汽车增加。自2024年巴黎车展以来，我们看到了现代英斯特，其功率为 97 马力，续航里程为 300 公里，充电功率为 11 千瓦（就像未来的 R5 Five）。我们很快就会处理斯柯达 Epiq、Cupra Raval、菲亚特 Grande Panda 甚至零跑 T08。在雷诺，该系列稍后将通过一款新型电动 Twingo 来完善。
