Mini Aceman 测试：一句话，“中级”

2024 年上半年，入门级 Mini 电动汽车的价格在 34,000 至 44,000 欧元之间变化。作为宝马的子公司，这个英国品牌可能在中国生产，但其车型价格昂贵。其中，你必须做出选择一点库珀E和一个电动乡村人变得巨大。所以，在今年下半年，现在是时候提出中间建议了，无论是在价格还是规模方面。

Mini因此推出新艾斯曼，价格从 36,000 欧元起，尺寸为 4.06 m 长，其中 Cooper 长 3.86 m，Countryman 长 4.43 m。它来得正是时候，因为欧盟威胁在中国生产的制造商。为了避免价格飙升，Mini 降低了所有产品的价格，包括 Aceman 的价格。后者从 36,000 欧元增加到 33,550 欧元。 Cooper E 和 Countryman E 的售价分别降至 30,000 欧元和 39,150 欧元。

Mini于去年四月推出了Aceman。但我们必须等到巴黎车展参加其第一次巡视，并在十月底进行，以便媒体能够给出他们在船上的第一印象。因此，我们在诺曼底登陆日抵达这里，向您展示我们在丹麦非常平坦的道路（特定于电动汽车行驶范围等）上两天后的意见结果。

Mini Aceman 的两个版本（以及多个选项包）

与其他两种型号一样，Mini 提供了 E 或 SE 版本的 Aceman（我们测试的版本）。它们的区别在于其机动性和电池。对于第三款电动车型，我们将有权购买配备 184 马力发动机和 38.5 kWh 电池的 E 版本，以及配备 218 hp 发动机和更大的 49.2 kWh 可用电池的 SE 版本。对于这两个版本，有多种标准设备可供选择， 这里是：

倒车摄像头和前后雷达、带有Android Auto和Car Play的OLED中央屏幕、加热方向盘、双区自动空调。

在饰面方面，Mini 将自己视为成衣品牌，提供不同的选项包，从尺码 XS 到尺码 XL，以下是附加装备的详细信息。我们邀请您参考本文下面显示的两个价格表，以了解 Mini 如何使其选项包易于使用。

• 包装 XS：前排座椅加热、驾驶模式、感应手机充电、防盗报警
• 包S：XS 包的设备，增加了免提访问、平视显示器和自动远光灯
• 包装 M：S pack的装备增加了全景玻璃天窗，支持后窗
• 包装大号：M 包中的设备增加了导航、Harman Kardon HiFi 系统、360 度视野
• 加大号套装：M pack的装备增加了2级半自动驾驶、车载摄像头、电动按摩座椅

狭窄但精致的 Mini

作为一款“中级”Mini，无论是尺寸还是价格，新款Aceman都将自己定位为一款小而窄但精致的SUV。狭窄，因为从登机的第一秒起，包括静止时，您在 Mini 上感觉良好，其风格最大限度地提高了小空间的宜居性，但也很简洁。好在储物空间还蛮多的，而且还蛮新鲜的，机舱也很实用。

另一方面，一旦坐进后座，你的空间必然会比 Countryman 的空间小。真正的收获来自于 Cooper，它的长度仅限于 3.86 m，并且遇到了与大多数竞争模型相同的宜居性问题，特别是雷诺新款 R5 E-Tech，后排座椅无法轻松容纳两个成年人。我们发现后备箱只有 300 升，这并不奇怪。

Mini 依然精致，沿用了 Cooper 上的新设计，并继承了 Countryman 的设计。 2024年，新电动灶表现相当不错线路的现代化，无论是灯光特征的演变（Aceman 前面的灯光更有棱角，就像 Countryman 上的那样）以及 LED 的使用。在车上，中央屏幕在风格演变上取得了完美的成功，仍然是圆形的，但外观比以前少了很多“重量”。

随着材料的使用，Mini 成功地提供了与竞争对手不同的东西。确实，这个内饰确实很不一样。但要小心，不要太快被诱惑。与 Countryman 一样，一切都非常“中间”，其中的部件比其他部件更脆弱，例如内门把手或车窗调节器。最重要的是，我们将感到满意方向盘的厚度t，此类车型的新功能，发动机点火按钮或驾驶“体验”选择器。

没有对 Countryman 进行任何改变，屏幕仍然保留具有令人印象深刻的分辨率。边框非常薄，这表明屏幕最大限度地利用了面板上的可用空间，赋予其真正优质的外观。尽管如此，人体工程学还是有限的，一旦安装了 Car Play（或 Android Auto），优化就会停止。与车载计算机提供的资源相比，图形处理能力似乎也太重要了。因此，速度会有些缓慢是可以预料的，特别是在炎热的天气或加载太多动画时。

在集成技术方面，Mini也保持“中等”水平。例如，电动座椅选项仅适用于驾驶员座椅。至于平视显示器，我们将无法直接将信息显示在挡风玻璃上，而是显示在方向盘后面的一块小矩形玻璃上。这还不错，但对于真正让你的眼睛不离开路面来说并不是最佳选择。

与竞争一样，自主权也存在问题

Mini 是 X1 的近亲，仍然受益于 BMW 的技术平台。这家德国集团与长城汽车共享底盘，并于2019年底与长城汽车成立了一家合资企业，为这些在中国生产的新型电动汽车做好准备。对 Aceman 的观察结果与对 Countryman 的观察结果相同。换句话说，阻尼还是挺扎实的，就像在 BMW SUV 上一样，但渲染问题比 iX2 少。低于 50 公里/小时，您仍然可以感觉到不规则现象，但不会造成真正的问题。

Mini Aceman 比 Countryman 更轻，质量不到 2 吨（1720 至 1825 公斤），而 Mini 最大的电动 SUV 重量达到 2075 公斤。因此，在道路上，汽车更易于操控，特别是因为它始终保持良好的平衡。然而，就操控性而言，它并不是一个基准。在城镇中，其转弯半径略好于 Countryman，分别为 11.1 m 和 11.5 m，但远低于接近 10 米的市场基准（R5 E-Tech 为 10.3 m，标致 e-208 为 10.4 m，标致 10.5 m） e-308 和吉普复仇者）。

在自主性和消费方面，迷你王牌的家庭和冒险家方面可能会误导你。不，一次充电行驶里程不应超过 400 公里。连接184马力电机的38.5千瓦时小型电池不会让你超过300公里，而连接218马力电机的49.5千瓦时电池将达到最佳条件下仅需 350 公里。

Mini 表示夏季的 WLTP 范围分别为 14.7 kWh，但您将不得不依靠 16 甚至 17 kWh。在冬季，借助 Mini Aceman SE 及其更大的电池，20 kWh 的电量将很容易实现，从而进一步将续航里程缩短至 240 公里左右。你认为这还不够吗？不幸的是，您在其他地方找不到更好的地方。标致、雷诺、吉普甚至阿尔法罗密欧都不允许你超越这一点。沃尔沃及其非常受欢迎的 EX30 将能够做得更好，但这款瑞典紧凑型 SUV 也因消耗非常（过高）而失去动力。

在充电方面，Aceman 更接近 Cooper，而不是 Countryman，但一旦插入直流电源插座，Aceman 看起来并不自豪。不要指望 Mini Aceman E 的峰值功率超过 75 kW，我们的测试版本 Aceman SE 的峰值功率不要超过 95 kW。就持续时间而言，这相当于 Aceman E 上至少 28 分钟，Aceman SE 至少 30 分钟，即从 10% 增加到 80%。电池不是很大，但不超过100千瓦，很难不看到缺乏自主性。

Mini、中国以及 Aceman 价格的下跌

那么，拥有更高级的款式和更华丽的材质，为什么不选择 Mini呢？问题出现了，电动汽车市场似乎还没有找到一家能够通过最大限度地提高自主性来发挥领导作用的制造商。也就是说，Mini Aceman 的价格可以与。 Stellantis 集团处于领先地位，其 Jeep Avenger 起价为 24,500 欧元，而 ë-C3 现在的入门价为 23,300 欧元。

在雷诺，我们的起步价还没有低于 25,000 欧元，但第一个R5 E-Tech版本是27,990欧元，其中必须扣除4,000欧元的奖金。中国生产的 Mini Aceman 无法向其客户提供额外的好处，客户将不得不支付电动汽车的“高”价。为了避免在客户不再关注电力的时候落后太远，Mini解释称已改变代理模式，足以降低Aceman 的价格从 36,000 欧元到 33,550 欧元。

Mini Aceman E 大奖赛（2024 年 10 月）：

迷你王牌人E	基本的	经典的	受青睐
根据	33 550 欧元
包装 XS	34 740 欧元
包S		37 300 欧元
包 M			38 965 欧元
大号包		38 560 欧元	39 640 欧元

Mini Aceman SE 的价格（2024 年 10 月）：

迷你艾斯曼 SE	基本的	经典的	受青睐
根据	37 350 欧元
包装 XS	38 540 欧元
包S
包 M		41 685 欧元	42 765 欧元
大号包
加大号包		43 980 欧元	45 060 欧元

了解变化：Mini遵循与特斯拉相同的策略，甚至达契亚，即不再让其让步购买股票，然后通过打折的方式设法转售。今后，Mini将向终端客户开具固定费率的发票，更有利于线上销售（或租赁）。因此价格都是一样的。在转售时，客户也可以受益，遵循此定价逻辑的模型的折扣低于有折扣的模型。

对于我们测试的 Mini Aceman SE 版本，您仍然需要 37,350 欧元的价格，与夏季之前公布的旧价格相比仅下降了 2,650 欧元。因此，我们距离售价 39,150 欧元的 Countryman 已经不再遥远，特别是因为这款在德国莱比锡生产的车型受益于生态红利。因此，配备小型发动机的 E 版比 Aceman SE 便宜。 SE 版本及其 4 轮驱动版本为 44,150 欧元，加上奖金为 40,150 欧元。

总结：我们对 Mini Aceman 的看法

四年前，当 Mini 推出时他的第一辆电动库珀，我们主要质疑宝马在驾驶方面能否保证品牌DNA。从现在开始，我们谈论的将是一个完整的三款车型系列，并且体积比库珀的尺寸大得多。因此，我们的想法不再是提供紧凑而有趣的汽车，而是提供与母公司宝马共享的风格、原创性和优质方面。

然而，生产成本较低的困难以及制造商在电力方面所需的巨额投资促使这家德国集团在 2019 年底转向中国，并采用了新款 Mini Aceman 的平台。一个推动他走向成功的平台也在中国生产，谴责自己没有从生态红利中受益而特别严重的风险，在接下来的日子里，Mini也将受到欧盟关税上涨的影响。

最后，我们得到一个相当中等的 Aceman，寻求与众不同和优质，但也毫不犹豫地节省一些积蓄。 Aceman 尽管价格昂贵且对 BMW 很熟悉，但尚未找到适用于长度小于 4.30 m 的车辆的自动驾驶问题的答案。考虑到它的价格，它也将与它的两个姐妹竞争。 3000欧元左右的价格，Mini提供了一款更适合城市的车型，还有一款更适合家庭的车型。

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