我們最近報道了一份關於大眾汽車長期欺騙造成的估計死亡人數超過柴油車產生的污染物量。 圍繞該公司試圖欺騙排放測試的決定引發的爭議已經對這家標誌性汽車製造商造成了不可挽回的損害，但從長遠來看，它對此一無所知。
根據一份爆炸性報告紐約時報中國在自己的溫室氣體排放問題上一直不夠直率，而且誤差幅度驚人。 據估計，中國每年的煤炭燃燒量比官方承認的高出17%，考慮到中國幅員遼闊，這種差異不僅僅是數字上的疏忽，它本身就構成了一個巨大的污染問題。
「這將產生重大影響，因為中國燃燒的煤炭比我們想像的要多得多，」自然資源保護委員會顧問楊富強在紐約時報。 “事實證明，它的排放量比我們想像的還要大。這有助於解釋為什麼中國的空氣品質如此糟糕，也更容易讓國家領導人認真對待這個問題。”
前夕巴黎聯合國氣候談判的成敗，中國年排放量差異的規模 — — 據說僅此一項就相當於整個德國一年的溫室氣體排放量 — — 可能會讓國家領導人更容易消化排放問題的嚴重性，但也會使解決實現排放目標的整體問題要困難得多（特別是因為它凸顯了搖擺不定、可修改簿記的可能性）。
也許最引人注目的是關於中國實際污染數據的新數據的方式已經曝光:
最近出現在中國統計機構低調出版的能源統計年鑑中的新數據顯示，自2000年以來，特別是近年來，煤炭消費量一直被低估…新數據增加了約6億，這說明了修訂的規模。
中國科學家自己也開始認真看待新公佈的數據所帶來的影響。
“這造成了很多困惑，”said Lin Boqiang廈門大學中國能源經濟研究中心主任 “我們的基礎數據要調整，國際機構的數據庫也要調整。這很麻煩，因為很多預測和承諾都是基於以前的數據。”
