就在每個人都為電動車取代消耗化石燃料的汽車而興奮不已時，本田宣布其氫動力汽車最早將於 2016 年 3 月在日本上市，隨後將在歐洲和美國上市。
這款名為 FCV Clarity 的五人座轎車一次充電可行駛 700 公里（434 英里）。 它的售價為 766 萬日圓（約 62,807 美元），正好處於普通消費者的承受範圍內，這家日本汽車製造商表示，預計銷量將遠遠超過已售出 72 套其上一代車款 FCX Clarity 的設計。 本田營運官 Mibe Toshihiro Mibe 表示：“我們希望這款車成為‘氫社會’的觸發因素。”告訴路透社本週在日本東京車展上。
本田氫動力汽車並不是什麼新鮮事。 早在2008年，FCX清晰度作為補貼試驗交易的一部分，該住宅被租給了加州的少數私人買家，但那次事情進展得併不順利。
一方面，這輛車的成本比現在高出 10 倍，最重要的是，它的動力降低了 30%。 氫燃料電池堆也非常龐大，你最不想做的就是花費超過 50 萬美元購買一輛幾乎無法容納的汽車。 「到目前為止，燃料電池已經非常大，以至於需要將它們封裝在車輛的其他地方，例如豐田的 Mirai，其燃料電池堆位於車輛的中央，從而佔用了內部空間，”Nick Jaynes 為 Mashable 撰稿。
另一方面，FCV Clarity 的燃料電池堆縮小了 33%，現在佔用的引擎蓋下空間與典型的 V-6 引擎相同。
氫動力汽車的工作原理是讓燃料電池堆將氫氣轉化為電能，然後透過鋰離子電池組為電動馬達提供動力。 “本質上，可以把它想像成一輛電動汽車，可以在 3 分鐘內充滿電，並且從排氣管中只排放水蒸氣，”傑恩斯說。
這就是說服司機加入「氫能社會」的最大障礙——你需要在當地至少有一個加氫站，才能以任何方式購買這些環保車輛。喬安·穆勒在《富比士》報道在政府撥款以及豐田和本田貸款的支持下，第一元素和液化空氣集團等公司正在美國東北部和加利福尼亞州安裝一些設備，但迄今為止推廣進展緩慢。
這並不是說本田不知道駕駛員在尋找充電地點時可能面臨的挑戰- 它現在正在開發一種個人使用的智能加氫站，該加氫站旨在安裝在家裡，這樣您就不必再去尋找充電站了。 “目前還沒有關於何時可用的消息，但如果負擔得起，這可能是加速燃料電池汽車採用的巨大突破，”穆勒說。
看到一家汽車公司全力開發一款完全消除有毒排放的車輛，真是令人興奮。 在這個室外空氣污染每年導致超過 300 萬人死亡的世界中，有汽車廢氣的作為問題的一個重要部分，這樣的替代方案至關重要。 但只有時間才能證明氫燃料車是否真正有市場。
本田社長八鄉隆宏表示：“我認為與10年前相比，燃料電池汽車在技術方面有了長足的發展。”告訴穆勒。“十年前，我們說燃料電池無法在寒冷的天氣下行駛，而且硬體太重。今天，燃料電池等於汽油引擎汽車。”
