颶風伯爵
不是您通常想看到飛機窗戶的東西：從大西洋上看到颶風伯爵的眼睛NASADC-8研究飛機，2010年8月30日，星期一。這次航班捕獲了伯爵，就像它從2類增強到4類颶風一樣。航班是起源和快速強化過程（Grip）實驗，進行了NASA地球科學領域實驗，以更好地了解熱帶風暴如何形成並發展成為主要的颶風。科學家正在飛行飛機進入風暴，以收集有價值的數據。
颶風DC最大的抓地力
DC-8是Grip實驗的飛機車隊中最大的飛機，2010年8月16日星期一在勞德代爾堡好萊塢國際機場坐在停機坪上。飛機於8月17日第二天出發進行測試。
颶風降落
在空中：坐在左邊的埃羅爾·科恩（Errol Korn）在DC-8飛機的第一次飛行中，在墨西哥灣進行了一次滴滴的實驗，在8月17日星期二進行了測試。 Dropsondes是小型樂器，可將降落傘駛向地球表面，在暴風雨中向下奔波時，將有價值的數據寄回了飛機。
颶風黎明風輪廓
黎明實驗的首席研究員NASA蘭利研究中心的邁克爾·卡瓦亞（Michael Kavaya）在8月17日在墨西哥灣乘飛機乘飛機期間與杰弗裡·碧昂（Jeffrey Beyon）一起查看了數據。黎明實驗，也稱為多普勒氣溶膠風痛，正在研究風暴中風的垂直輪廓，只是支持握把實驗的許多實驗之一。
颶風研究員天氣模式
一名研究人員指出，在8月17日星期二的墨西哥灣測試跑步期間，計算機監視器上天氣模式的軌跡。
颶風DC伯爵
8月30日星期一，數據攝取飛行，DC-8通過颶風伯爵拉鍊幾次。 GRIP研究將繼續縱橫交錯的風暴，直到9月底，這些風暴將越過墨西哥灣。
